Del Busto cuenta con documentación legal que demuestra que los terrenos le pertenecen desde 1963. El Congreso de la República, mediante un acuerdo, arrebató tierras privadas.
Los terrenos de la Empresa Portuaria Santo Tomás de Castilla (Empornac) en Puerto Barrios, Izabal, fueron noticia hace seis semanas, cuando trascendió que los militares serían desalojados de la Base Naval del Atlántico. Mediante un acuerdo gubernativo, el Ministerio de la Defensa fusionó la Base Naval del Altlántico con la Empornac para comenzar la construcción de muelles donde atracarán cruceros internaciones. Los promotores de esta infraestructura son Rafael Escobar Pereira y Fernando Aguilar Aguirre, socios de la empresa Turismo Actual. Los trabajadores de la portuaria aseguran que el secretario privado de la Presidencia, Julio Girón, se encuentra detrás del proyecto, aunque no aparece en los documentos.
Ahora, sin embargo, surge un nuevo protagonista que podría echar por la borda el negocio naviero y de turismo: José Antolín del Busto Ledesma asegura ser el legítimo propietario de los terrenos de la naviera, por lo que se podría poner en evidencia que la privatización del puerto fue un negocio ilícito, porque se hizo en tierras usurpadas.
Historia de una usurpación
El 17 de diciembre de 1963, Inocencio del Busto Rodríguez, padre de Antolín, compró 25.22 manzanas por Q5 mil. Dos años después, el 19 de abril de 1965, parte de estos terrenos fue tomada ilegalmente por la portuaria.
El calvario para Del Busto comenzó en 1995, cuando inició una serie de denuncias legales para que el Estado lo indemnizara por las tierras que la portuaria le había usurpado.
Del Busto considera justo que el Estado le compense el valor monetario de la propiedad, pues tiene en sus manos documentos que lo acreditan como legítimo dueño.
¿Quién es el dueño de la tierra?
El 19 de abril de 1965, el entonces Gerente General de Empornac envió una nota simple en la cual ordenó que se inscribiese la finca El Crique y 54 más a favor del Estado, sin cumplir los requisito y sin estar vigentes los decretos aprobados por el Congreso de la República de esa época que permitían la expropiación de esos terrenos.
El señalamiento es reforzado por un estudio que un juzgado pidió al Ministerio Público (MP) que realizara en enero de 1999. El análisis del Departamento Técnico de Investigación criminalística determinó que, en la octava inscripción de dominio de la finca El Crique, fue trasladada a la Nación sin que se adjuntara otro documento jurídico que acredite la adquisición legal de estas tierras, ya sea por compraventa, por expropiación o por cualquier otra forma legal de adquirir la propiedad.
Este mismo informe del MP detalló que la inscripción número ocho no se acompañó de documentación legal que acredite la consignación y pago a su propietario. Por tanto, concluyó que existen anomalías en los asientos, inscripciones y planos de los terrenos que Del Busto reclama como suyos.
El Departamento Criminalístico del MP recomendó la elaboración de planos actualizados y concordados a la primera inscripción de dominio que se realizó el 28 de octubre de 1894 sobre las medidas, colindancias y ubicación territorial de la finca El Crique, inscrita en el Registro General de la Propiedad de la Zona Central, aportado por la Empornac.
Al día de hoy, ninguna de las recomendaciones se han hecho por parte del Estado. Sin embargo, Del Busto Ledesma continúa su vía crucis legal para conseguir la indemnización por sus tierras.
Polémica portuaria
Uno de los escándalos más grandes de la portuaria fue la vinculación de Julio Girón con el negocio de grúas que allí transporta contenedores. Se le señaló de monopolizar el servicio. En 2002, las autoridades estadounidenses indicaron que en Puerto Barrios se registró una ausencia en el decomiso de drogas. Parte de ello valió la descertificación del país.
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