La construcción de un nuevo edificio y el traslado de varios hangares forma parte de un plan elaborado por el gobierno, operadores de turismo y sector exportador.
El Aeropuerto Internacional La Aurora no da más. Operadores de turismo, autoridades del Ministerio de Comunicaciones y exportadores buscan ampliar las instalaciones de la terminal y el área de taxeo. Por ello, el gobierno estima que la construcción de un nuevo edificio y el traslado de varios hangares supondrá un desembolso de Q150 millones.
Para afinar los detalles y requerimientos de la nueva terminal, se integró desde noviembre del año pasado una comisión facilitadora, integrada por el gobierno, operadores y la Gremial de Exportadores. Una de las principales razones que han encontrado para la remodelación es el incremento del tránsito de aviones de pasajeros, y porque se espera que en breve concluyan las negociaciones para que la línea aérea China Airways llegue al país, según indica el ministro de Comunicaciones, Eduardo Castillo.
Según el presidente Óscar Berger, la apuesta para mejorar la infraestructura de los aeropuertos es el turismo, ya que se contempla remozar los tres principales del país. “Queremos mejorar las instalaciones de La Aurora, y convertir en auténticos internacionales los de Flores, Puerto Barrios y Retalhuleu; creo que con estos polos de desarrollo vamos a poder promover los cluster de turismo”, indicó.
Siete puertas más
El director de Aeronáutica Civil, José Antonio Pressa, indica que debido a las expectativas de tránsito aéreo para este año se hará necesario construir una nueva terminal, la cual tendrá al menos siete posiciones más para el abordaje de pasajeros. “Está en crecimiento el arribo de aviones y la actual terminal no se da abasto”, señala.
Además del edificio, el aeropuerto necesita ajustarse a los estándares internacionales, por lo que el área de taxeo necesitará ser alejada de la pista de aterrizaje por lo menos 150 metros. “Los hangares del Aeroclub, ubicados del lado sur de la pista, se trasladarían hacia el otro lado de la pista”, indica Pressa. Añade que utilizarán el espacio disponible del aeropuerto y pone como ejemplo el área donde está ubicado el Agrupamiento Táctico del Ejército, que ya no se usa.
El funcionario menciona que tienen que echar mano del terreno disponible, ya que no pueden extenderse más de lo que tienen. “El Hipódromo del Sur no lo podemos tocar”, subraya.
¿Y con qué se paga?
El presidente Berger estimó ayer que los trabajos en La Aurora tendrían un costo aproximado de Q150 millones, y Pressa asegura que no será necesario hacer un desembolso de los fondos del Estado, ya que para hacer dicha inversión, la comisión facilitadora discute la elaboración de una propuesta de reforma a la ley que regula el tributo que las aerolíneas pagan por boleto vendido en Guatemala.
El funcionario indica que la actual ley estipula el pago del 10 por ciento por boleto al gobierno, y aunque se hace el cobro, el impuesto va directo al fondo común del Estado, el cual debería ser invertido en el mantenimiento de La Aurora. “El único ingreso con que cuenta el aeropuerto actualmente es el de los impuestos de salida y entrada”, indica.
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