La diputada Nineth Montenegro, de Encuentro por Guatemala, presentó una denuncia en donde señala la sobrevaloración de al menos seis construcciones de carreteras con incrementos de hasta el 100 por ciento del valor original.
Los montos, que habían sido establecidos desde la administración anterior, han sido concluidos en su mayoría y forman parte de los Caminos de la Oportunidad.
Entre los casos presentados se encuentra el tramo carretero de Chimaltenango-Tecpán Guatemala, el cual había sido establecido en septiembre de 2000 a un costo de Q70 millones 999 mil 949, sin embargo, lo pagado al final por el Ministerio, a cargo de Eduardo Castillo, asciende a Q142 millones 428 mil 757.
“Creemos que un incremento de más del 100 por ciento es poco justificable, ya que los precios en cuatro años no se incrementaron tanto”, señaló.
Castillo ofreció proporcionarle la información sobre los distintos casos . Eso sí, indicó que la diferencia de costos podría deberse a una ampliación de las obras.
Montenegro preguntó, además, las razones por las que el contrato a la empresa Proyectos de Obra Civil (POC), de los hermanos Salán Sánchez, vinculados al lavado de Q24.5 millones en la Secretaría de Coordinación Ejecutiva de la Presidencia en el período de Portillo, no fue prescindido. Él justificó esto al señalar que la adjudicación ya había sido otorgada, por lo que no podían suspender el contrato.
POC fue la encargada de construir el tramo carretero de Pajapita a Nuevo Progreso, San Marcos, que tendría un costo de Q66 millones 621 mil 317. Sin embargo, el costo total de la obra fue de Q99 millones 322 mil 648.
Montenegro recordó que muchas de las obras ya habían sido señaladas por estar sobrevaloradas durante el período eferregista.
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