Los más afectados por accidentes mortales son niños de 5 a 14 años.
Sylvia Gereda Valenzuela
Para muchos, el Año Nuevo se vistió de negro. Las tragedias causadas por accidentes de niños y adolescentes a bordo de motocicletas enlutaron a numerosas familias o dejaron cicatrices que difícilmente se desvanecerán en los sobrevivientes.
Dicen que todos los seres humanos, desde que nacemos, tenemos marcado el día, la hora y la circunstancia en que moriremos. Sin embargo, creo que muchos se adelantan a la muerte, la retan… la buscan. Por qué darle una moto a un menor y no ver en ello la amenaza de jugar a la ruleta rusa.
Una encuesta de la Unión de Seguros Española concluye que el peligro de accidente en las motocicletas es 18 veces superior al de los carros, y que la principal causa de muerte de los adolescentes son los accidentes.
Los padres, en su afán de complacencia o “amor desmedido”, están poniendo en riesgo la vida de sus hijos. Quizá sin darse cuenta, por diversión o tratando de suplir las carencias que tuvieron en su niñez, están introduciendo a sus pequeños en los modelos sociales que dictan los medios masivos: la cultura de la tecnológica y del estatus que brinda tener un vehículo motorizado a temprana edad y conducirlo impune por las calles o las playas. Por qué en Guatemala, a diferencia de otros países desarrollados, no existe una legislación que regule su uso en menores. No existen agentes que detengan a los pequeños que a toda velocidad se desplazan por la arena donde los niños hacen castillos y otros toman el sol.
Le guste o no a los padres, los pequeños motorizados son un grupo que constituye un peligro latente para el prójimo y para sí mismos. Muchos, son patojos atolondrados que consideran que su hombría es proporcional al número de “caballitos” y acelerones que realicen en su moto, porque imitan los patrones aprendidos en las películas que les enseñan que controlar el riesgo y ser habilidosos en la conducción los llevará a ser superhéroes.
Debido al alto riesgo que representan las motos, es necesario hacer un alto y elevar la educación de los padres y la comunidad para prevenir accidentes. En algunos condominios privados existen medidas que penalizan con altas multas los excesos de velocidad, lo cual es un medida oportuna. Utilizar pistas especiales para motociclismo es otra alternativa.
Pero en el caso de nuestro país, son las autoridades municipales y de Tránsito quienes deben de intervenir con una legislación rígida que prohíba el uso de las motos a los menores de 16 años y exijan matrícula y licencia para la conducción, tal y como lo hacen en EE.UU.
En Estados Unidos, los accidentes en estos vehículos son la principal causa de las lesiones cerebrales, y en Cuba la situación no es distinta. Un estudio titulado “Mortalidad por accidentes en la infancia: una problemática actual”, que realizó Miguel Gómez Vital con un grupo de especialistas en la provincia de Villa Clara arrojó un preocupante análisis que revela que durante los años 1994 a 1997, el grupo más afectado por los accidentes mortales fueron los niños de 5 a 14 años, con predominio en el sexo masculino.
Lo más doloroso es que en la mayoría de percances pudieron evitarse o al menos disminuir la gravedad de sus efectos.
El pediatra Edwin Asturias compartió valiosos detalles en una carta publicada en elPeriódico, el pasado sábado. Allí detalla que los accidentes causados por “motos de playa que pesan hasta 550 libras, y que alcanzan velocidades de hasta 100 kilómetros por hora, han aumentado dramáticamente en Guatemala. Los niños menores de 16 años sufren un desproporcionado 33 por ciento de estas lesiones y enfrentan un riesgo de 5 a 12 veces mayor de morir por estos accidentes. El uso de cascos se ha demostrado que puede reducir los traumas cerebrales en un 64 y las muertes en un 42 por ciento, pero el uso de los mismos es inexistente”, dice.
Un estudio de Tom Karsky, de la Universidad de Idaho, concluye que: “Pocos niños menores de 14 años saben anticipar o manejar el peligro, puesto que poseen la habilidad para percibir y reaccionar rápidamente en una crisis”.
Es por ello que los padres necesitan anticipar los posibles peligros y tomar precauciones. La “seguridad del niño” es responsabilidad de adultos. No importa cuán cuidadosamente sean enseñados a conducir, a los niños les falta la experiencia y el conocimiento que sólo dan los años para tomar las decisiones correctas por sí mismos y no perder su valiosa vida en un segundo.
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