Vigencia del CAFTA aún no brinda grandes resultados
El Ministerio de Economía no tiene aún estadísticas sobre el primer mes de vigencia del libre comercio con EE.UU.; varias inversiones extranjeras han llegado.
Una mejora en la calificación riesgo-país de Guatemala, inversiones extranjeras y un mayor interés para exportar al mercado estadounidense son los resultados positivos que arroja el Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica y Estados Unidos (CAFTA, por sus siglas en inglés) durante su primer mes de vigencia.
Guatemala se incorporó al CAFTA el 1 de julio pasado, detrás de El Salvador, Honduras y Nicaragua, sin embargo, un retraso en el envío de la notificación oficial por parte del Ministerio de Relaciones Exteriores (Minex) obligó a los importadores a esperar los cambios arancelarios hasta el 5 de julio, explicó Francisco Ovando, intendente de Aduanas.
Nuevas inversiones
De acuerdo con Emmanuel Seidner, comisionado adjunto para la Inversión y Competitividad, gracias a la vigencia del CAFTA se han atraído algunas inversiones de empresas extranjeras al país, como dos proyectos de campos de golf en La Antigua Guatemala, 2 centros de llamadas (Call Centers), una fábrica de latas de aluminio de la firma mexicana Envases Universales, en Villa Nueva, en la que se invertirán US$38 millones; la creación de dos parques industriales privados en Retalhuleu y Escuintla; y la llegada de 2 vuelos por semana de la firma de carga AeroUnión.
Carolina Castellanos, directora de la Cámara de Comercio Guatemalteco-Americana (Amcham), confirmó la instalación en el país de la calificadora SC-Riesgo de Costa Rica, y una empresa estadounidense evalúa montar una planta procesadora de carne de cerdo en Petén.
En números rojos
La Comisión de Vestuario y Textiles reporta que no hay nuevas inversiones extranjeras en el sector y que las exportaciones de prendas de vestir a EE.UU. cayeron 12 por ciento respecto a julio de 2005 (US$127.3 millones vrs. US$145.5 millones), lo atribuyen al cierre de 50 maquilas y la pérdida de 38 mil plazas en el último año. Además, reportan retrasos en aduanas y los puertos, que encarecen sus exportaciones hasta US$100 por contenedor.
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