Una metrópoli que crece sin freno y se conurba con sus vecinos.
Eduardo Velásquez
El CEUR-USAC presentó los resultados de sus investigaciones durante el año 2006; el pasado viernes 16 de febrero de 2007 en un antiguo y hermoso hotel del Centro Histórico. De las investigaciones y los resultados hay suficiente información para los técnicos, profesionales y autoridades municipales y de gobierno. Para comenzar, comentaremos algunos datos sobre la Ciudad de Guatemala.
Desde 1964, la ciudad dejó de abarcar únicamente al municipio de Guatemala. En 2007, el Área Metropolitana de la Ciudad de Guatemala (AMCG) se acerca a los 3 millones de habitantes. Y lo más sorprendente de tal fenómeno, es que municipios conurbados al AMCG como Mixco, Villa Nueva y los demás municipios cercanos, tienen ya más habitantes que el propio municipio de Guatemala, en el que se originó la ciudad.
En efecto, en 1950 la Ciudad de Guatemala tenía 284 mil 276 habitantes y Mixco y Villa Nueva eran municipios básicamente rurales. La población de Mixco era de 4 mil 131 y la de Villa Nueva, 3 mil 150 habitantes. Amatitlán todavía era un popular paseo dominical era poblacionalmente mayor: 7 mil 116.
La aceleración del crecimiento urbano del municipio de Guatemala y el creciente proceso de urbanización en el período 1950-1964 hizo que la ciudad se empezara a conurbar con esos municipios. Lejos estábamos de conocer las grandes calzadas de salida y acceso de y para la ciudad y el camino de entrada y salida a la costa sur era conocido como Calle de Amatitlán.
Para 1973, el censo de ese año reveló que la Ciudad de Guatemala tenía 700 mil 504 habitantes y que Mixco y Villa Nueva ya habían alcanzado una población de 115 mil 015 y 32 mil 494 habitantes, respectivamente. Durante la gestión municipal del Lic. Ramiro Ponce Monroy (1966-1970) se construyen las grandes calzadas de acceso y de salida de la naciente urbe.
Por el lado del Pacífico, la antigua Calle de Amatitlán se convierte en la calzada Raúl Aguilar Batres, la salida hacia el occidente, la carretera Interamericana, se convierte en una amplia y hermosa calzada denominada Roosevelt y el antiguo camino del Golfo Dulce, hacia el Atlántico, se convierte en la hermosa calzada José Milla y Vidaurri. Durante la gestión municipal del Lic. Manuel Alberto Colom Argueta (1970-1974) se construye el Anillo Periférico (Bulevar Universitario Dr. Adolfo Mijangos López) con todo y el Puente del Incienso Martín Prado Vélez (otro ex alcalde de la ciudad, 1949-1951) que permite trasladarse rápidamente del centro de la ciudad hacia la Ciudad Universitaria, en la zona 12; uniéndose en su tendido con la Roosevelt y la Aguilar Batres.
En 2002, la población de esos otros municipios conurbados del AMCG alcanzó 1 millón 118 mil 763 habitantes, sobrepasando la población del municipio de Guatemala que fue de 942 mil 348 habitantes. Solamente Mixco alcanzó 384 mil 428 y Villa Nueva 301 mil 947 habitantes, lo que nos permite ir perfilando la problemática actual de la ciudad.
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8 comentarios:
jaguardepeten: (2010-10-09 00:21:51 horas)
yo lo unico que digo es. si entendemos el significado de una palabra para que criticamos que esta mal dicha o escrita.
por mi parte muchas gracias al que escrivo por la informacion. que muchos guatemaltecos que vivimos aqui ignoramos todas esas cosas.
por lo menos si los datos no son exactos, nos aproximamos a ellos.
Edwin Arévalo: (2008-06-26 19:52:53 horas)
Conurbación está aceptado por la Real Academia y se define así: "Conjunto de varios núcleos urbanos inicialmente independientes y contiguos por sus márgenes, que al crecer acaban formando una unidad funcional."
juan carlos lee: (2007-12-11 16:07:23 horas)
Ciudad de Guatemala y sus alrededores es sumamente deprimente, soy provinciano, pero puedo ver el crecimiento desordenado, un tráfico endemoniado, polución al por mayor, sin cultura de calles y avenidas peatonales y para cerrar con broche de oro la violencia política y común que campean por doquier. L@s guatemaltec@s no somos capaces de imaginar esa ciudad y el resto de las del interior de otra manera?
En la construcción podríamos jugar con los elementos de la arquitectura maya, la colonial y la de vanguardia.
Conurbado es un anglicismo no reconocido por la Real Academia Española (responsable del Diccionario de la lengua española), su acepción en inglés es “conurbation” , área de la ciudad que contiene a una gran cantidad de gente, formada por varios centros poblados que crecen, se articulan y unen, formando un solo sistema urbano. Al conjunto de centros poblados que rodean a una ciudad principal o metrópoli, se les denomina lugares o centros conurbados, en español lo más indicado sería llamarlos suburbios.
rene posadas: (2007-02-21 18:58:59 horas)
Para todo hay solucion,nuestros ingenieros y arquitectos son bastante creativos.Lo unico que no existe son los recursos y un plan de trabajo para solucionar el problema,las obras de aqui en adelante deben de considerarse para funcionar hasta el ano 2100.
Rolando Alecio R.: (2007-02-21 10:08:01 horas)
Una de las grandes deficiencias para enfrentar el crecimiento urbano en Guatemala, como país, es la falta de planificación. Ante la rapidez de los recientes procesos de urbanziación en el interior, las respuestas se improvisan sobre la marcha, dando como resultado soluciones de corto plazo y costo elevado. Quetzaltenango no escapa a esta dinámica y aunque existe un proyecto para el desarrollo planificado de la Mancomunidad de Los Altos, varios de los municipios que la integraban se separaron al no verse resultados concretos. Por de pronto, los problemas más relevantes de esta ciudad son las vías de acceso a la ciudad, las calles insuficientes para el creciente tráfico y la deficiente disposición de basura que hace de esta bella e importante ciudad, una de las más sucias del país.
Carlos Perez: (2007-02-21 09:48:23 horas)
Para el autor de la nota. ¿Qué es "conurbado" ? De dónde fuiste a sacar esa palabra mano. Antes de escribir hay que informarse un poco, basta con leer.
Luis Mack: (2007-02-21 08:18:23 horas)
El problema de la ciudad de Guatemala es que por la topografia, dificilmente puede crecer ordenadamente, por lo que hay pocas posibilidades de contar con vias alternas. Esto se agrava porque nunca ha existido un sistema de transporte colectivo eficiente, ademas de que existe poca cultura de construir apartamentos (la ciudad crece horizontal, no verticalmente).
El resultado: se crean las ciudades dormitorio, tal como señala el Dr. Velasquez. Urgen respuestas integrales y no parciales, como el Transmetro.
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8 comentarios: