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Guatemala, martes 13 de marzo de 2007

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Actualidad: Economía

Ferrovías llevaría su caso a arbitraje

Regina Vargo, la ex negociadora estadounidense del Tratado de Libre Comercio con Centroamérica, asesora a Ferrovías.

Lorena Álvarez

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Luego de que el Gobierno declarara la lesividad de la concesión de los bienes y derechos otorgados a Ferrovías, subsidiaria de la compañía estadounidense Rail Development Corp., esta, al sentir amenazada su inversión, optará por llevar su controversia ante un panel de arbitraje en el marco del Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica con EE.UU. (CAFTA, por sus siglas en inglés).

Fuentes cercanas a la compañía informaron que Regina Vargo, la ex funcionaria estadounidense que negoció el CAFTA, fue contratada por Ferrovías para asesorarlos.

Ferrovías anunciará hoy en conferencia de prensa el futuro de su operación en Guatemala y las acciones legales que tomará, una vez que el Gabinete de Gobierno optó en agosto de 2006 por declarar lesivo el contrato que le permitía utilizar los 12 locomotoras de la empresa estatal Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) para prestar el servicio de transporte que realizaba desde hace diez años.

Por su parte, Ferrovías presentó un amparo ante la Corte de Constitucionalidad (CC) alegando el incumplimiento por parte del Estado de la concesión.

Ferrovías alegó que el Estado de Guatemala incumplió con garantizar el derecho de vía al no desalojar a los invasores ubicados a lo largo de la línea del ferrocarril así como al no aportar al fideicomiso los recursos provenientes del arrendamiento de las instalaciones ferroviarias ubicadas Puerto Barrios, Izabal.

En el caso de que Ferrovías decida llevar su caso a un panel de arbitraje, sería el primero que se realizaría con el marco legal establecido en el marco del Tratado de Lilbre Comercio entre Centroamérica y Estados Unidos.
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10 comentarios:

  1. Abel Morales: (2008-09-02 20:23:53 horas)
    Distinguidos connacionales: Que Jocotes se podia esperar de funcionarios delegados de la Fegua, si siempre como algunos de nuestros legisladores solo velan por sus propios Intereses. Todo mundo se entero de los allanamientos masivos de las propiedades de Fegua, tambien se sabe de municipalidades que permitieron la venta de terrenos (lotes), algunos invasores hasta recibos tienen, Pero a algunos trabajadores de la fegua, aun les adeudan salarios, pensiones y tiempo laboral. Ferrovias tiene el derecho de actuar y ojala pudiera desenmascarar a tanto Rufian descarado que realizo negocios con propiedades del Estado que luego dio en Concesion a Companias extranjeras, sabiendo la situacion de estas, si nombran comiciones investigadoras sabran quienes son, a donde fueron a parar los miles de rieles robados, las casas de agencias desmanteladas enteras, las bombas de Diesel que llenaban las pipas de agua de varias Estaciones y agencias, total tremendos Rateros. Pero lo peor...que hasta la fecha no le pagan a muchos, que dieron su vida en la compania ferrocarrilera, ancianos hoy, que necesitan de su salario de anos, y sin poder obtenerlo. a algunos conocidos les dijeron que sus cheques ya firmados, se quemaron en la Oficina del gerente cuando se quemo la Estacion Central. Otro (f) juego sucio de sus directivos, a lo largo de toda la costa sur esos sitios en donde " Hasta casas de dos pisos hay" recide mucha gente Humilde que fue enganada y utilizada por inescrupulosos conocidos, para "ayudarlos a obtener un pedacito de tierra para vivir" . Por eso Senores, estamos como estamos, comentando a veces sin una vision clara de la realidad de nuestro diario vivir, pero viviendo para amamantar a otros. " Yo...dijo el ciego, no miro pero oigo. Yo.. no oigo pero miro, dijo el sordo.Yo miro, oigo y hablo dijo el mudo, pero mejor me callo; para no perder la Lengua"
  2. José Ramirez: (2007-03-17 14:57:01 horas)
    Ya se veia venir esto, sin embargo es la primera querella de muchas que vendran si no ponemos fin a esto...Centroamericanos, es la hora de hacer valer nuestra voluntad, es la hora de sacar las ratas neoliberales del poder...Aunque digan que el TLC está escrito en piedra, lo romperemos por la buena o POR LA FUERZA... RESISTE CENTROAMERICA¡¡¡______costarricense.
  3. Carlos Sarmiento: (2007-03-14 20:17:57 horas)
    REsistan hermanos costarricenses no dejen que les ponga el zapato encima ni que los humillen como están haciendo con nosotros...
  4. Esteban ARias: (2007-03-14 20:09:47 horas)
    Aqui estamos en pie de lucha, no permitiremos que nos impongan un TLC, nos resistiremos a perder nuestra soberanía. Los apoyamos desde Costa Rica en esta lucha, aqui derrotaremos al TLC y lo enviaremos de vuelta como a william W Walker
  5. Humberto Preti Jorquin: (2007-03-14 00:46:35 horas)
    Despues de la autorizacionde Simpsom, el oleoducto y de las hidroelectricas que se tuvieron que detener entre otras obras ya autorizadas , parece que al fin el estado se encontrara ante un caso en cual se asegure la seguridad juridica para inversion extranjera y nacional, de lo contrario seguiremos con la raquitica inversion local
  6. oscar gustavo ancheita escobar: (2007-03-13 13:06:42 horas)
    Como nadie dijo nada con respecto de las invasiones a la vía ferrea. A todo largo de dicha vía se han levantado casas de todos los gustos, desde covachas hasta casas de dos niveles. Es más, gentes sin escrúpulos se dieron a la tarea de apropiarse de los rieles a plena luz del día. Ante la pasividad de las autoridades, creo que ferrovías tiene razón para pedir este arbitraje, porque quien debe desalojar a los invasores es la autoridad nacional y no la empresa que está tratando de levantar el ferrocarril.
  7. nery marin: (2007-03-13 12:58:57 horas)
    El gobierno deberia ser mas cuidadoso con quienes celebran contratos de consecion de servicios, en este caso particular llora sangre ver a ferrovias aprovechandose de toda circunstancia para no cumplir con sus responsabilidades, se escudan en que el gobierno no cumplio, en el transcurso del goce de la consecion no han aportado absolutamente nada en la mejoria de la via ferrea, vean los vagones y locomotoras como estan de deterioradas, solo Dios sabe como logran sostenerse en la linea, y las ganancias bien gracias. Que porcentaje recibe el gobierno derivado de este contrato?
  8. CARLOS RODRIGUEZ: (2007-03-13 12:43:01 horas)
    SOLO FALTA QUE FERROVIAS NOS RESULTE UNA IRCA, QUE gracias a que tenìa trabajadores y extrabajadores en el Departamento de Estado y en Agencias de Inteligencia se aprovechen de esto para una clara intervenciòn norteamericana en suelo guatemalteco, en fin todo es posible.
  9. Antonio Romero: (2007-03-13 09:31:19 horas)
    DONDE QUEDO EL GOBIERNO QUE SE DIDICO A ROMPER LA PIÑATA (ARZU Y SECUASES)REGALARON TODOS LOS BIENES DEL PUEBLO, AHORA EN AÑO ELECTORAL NO DEBEMOS OLVIDARLO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
  10. E. Mazariegos: (2007-03-13 01:20:08 horas)
    DR-CAFTA cobro efecto en Guatemala el 1 de julio de 2006. De acuerdo eon este articulo el gobierno guatemalteco declaro lesivo el contrato con Ferrovias en Agosto de 2006. Un mes despues de la efectividad del tratado. Si Ferrovias uso durante diez anos las doce locomotoras de Fegua, porque el gobierno guatemalteco espero hasta que CAFTA entrara en vigencia para proceder a declarar lesivo el contrato. Suena a arroz cocido de antemano para favorecer a alguien. Hasta que punto Ferrovias, amparandose en CAFTA, reclama beneficios o perjuicios con caracter retroactivo. Bienvenidos al mundo "del libre comercio" y al laberinto legal de los acuerdos (que dicho sea de paso,fue ratificado casi a espaldas y sin el consenso de la mayoria de la poblacion.) Solamente preguntenle a cualquier funcionario canadiense, cuando el panel de NAFTA, decidio varias veces en favor de Canada por el problema de los impuestos con la madera exportada a EEUU y el irrespeto de las decisiones por parte del gobierno norteramericano. En esta clase de tratados, gobiernos debiles como el nuestro, llevaran siempre las de perder. Como dirian nuestras abuelas, llueve fuerte y nos olvidamos de la senal de la cruz. Salud!
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