Contrasta esa visión futurista con la del actual Gobierno y con los recientes.
Eduardo Velásquez
Cuando se revisan los mapas antiguos de la ciudad de Guatemala, especialmente aquellos que fueron levantados durante los años de los gobiernos de la llamada Reforma Liberal de 1871, que abarcan desde Miguel García Granados y Justo Rufino Barrios Auyón hasta el último de los dictadores liberales, general Jorge Ubico, puede observarse la visión futurista de los urbanistas del régimen. Aún cuando imitaban a París en medio del istmo tropical; pretendían con audacia convertir la Nueva Guatemala de la Asunción en un “Petit Paris”. Durante el Gobierno del general José María Reina Barrios, el popular “Reinita”, se planificó la amplia y arborizada Avenida 30 de Junio, que posteriormente fuera conocida como de “La Reforma”, que remataba su prolongación con una plaza amplísima y sitio enorme en el que estaba situado el Palacio de “La Reforma”. En dicho lugar hoy está el monumento a “Los Próceres”.
En un mapa de la ciudad fechado en 1896 puede verse con claridad que ya existía el Parque “Reforma” con todo y su “Hipódromo”. Para entonces, la ciudad se acercaba a los cien mil habitantes. Este parque se convertiría con los años en el Parque de “La Aurora” y el Hipódromo del Sur en tiempos de Ubico. Este inmenso parque estaba comprendido entre el camino de la Boca del Monte y la línea férrea del Ferrocarril Central. En ese mismo parque, en la década de los veinte del siglo pasado, empezaría a funcionar la Casa del Té en el Jardín Zoológico, y ya existe un pequeño Parque llamado “La Aurora”. En otro mapa de la ciudad, levantado por Federico Polá en 1936, se puede apreciar la existencia del campo de aviación; que es apenas una vía terrea, y el complejo del Hipódromo del Sur y su campo de sport. Para entonces, la Feria de Noviembre en tiempo de Ubico ya era toda una realidad anual, y se realizaba en el enorme Parque que otrora se denominara “Reforma”. Parafraseando la mentalidad de los gobernantes liberales, sabían que la ciudad crecería en el número de sus habitantes y que sus nietos demandarían parques y áreas verdes en dónde entretenerse y tener una sana diversión. Para ello qué mejor que el campo, sus bosques y lugares en donde ejercitar el “sport”. Para entonces, la ciudad no alcanzaba todavía los 250 mil habitantes.
Contrasta esa visión futurista con la del actual Gobierno y con los recientes. Todos se han empeñado en destruir un espacio público legado por los políticos liberales. Inclusive lo han privatizado cediendo espacios públicos a entidades privadas. Empecinarse en no trasladar el sitio del aeropuerto internacional hacia la costa sur y destruir el antiguo Hipódromo del Sur, en contubernio con las autoridades de la Federación de Polo y de la Confederación Deportiva Autónoma de Guatemala, es un crimen para el desarrollo urbano del Área Metropolitana, que tiene ya tres millones de habitantes. Contrasta también esa visión de los gobiernos guatemaltecos con la de los gobernantes salvadoreños y panameños que cuentan con aeropuertos de primer nivel. A prudente distancia de sus capitales.
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8 comentarios:
francisco perez: (2007-06-20 19:12:52 horas)
El aeropuerto de la Aurora, aun con las mejoras que le estan realizando, seguira siendo obsoleto, ademas de que ya no deberia de funcionar en donde se encuentra. Pueden mas los propietarios de las fincas de la costa sur que no quieren vender los terrenos para la construccion de un nuevo y moderno aeropuerto, que los gobiernos de turno. El nuevo aeropuerto reflejaria con mas certeza la posicion de Guatemala con respecto a los demas paises del Istmo. Pero los Guanacos y los Panamenos, nos llevan y nos seguiran llevando la delantera. Triste nuestro caso!! La primera impresion del turista al llegar a Guatemala, es mala. El aeropuerto del Salvador, es sencillo, pero moderno y funcional. Eso es lo que necesitamos, por la seguridad de los habitantes de la ciudad y por mejorar nuestra imagen ante el mundo, y de paso, desarrollar las zonas cercanas al nuevo aeropuerto en la costa sur.
Sergio Agnes: (2007-06-20 17:02:15 horas)
Cuando se inicio la ampliación del aeropuerto internacional de la aurora, privo más la ambición, que la planificación responsable y conciente, la pista de aterrizaje no puede ser ampliada, con su longitud de 3 km. limita el tipo de aviones que pueden aterrizar, privando la posibilidad de recibir aviones que de acuerdo a la tendencia cada vez son mas grandes, pero bueno ese no es el problema medular. El problema es un aeropuerto que esta rodeado por todas partes, de asentamiento humanos, el aeropuerto actual después de las remodelaciones permite que se incremente la cantidad de vuelos comerciales que pueden ser recibidos, incrementándose igual la posibilidad que suceda alguna fatalidad, de imprevisibles consecuencias, se puede argumentar muchas cosas, como que era la opción mas económica, pero eso mismo denota la forma irresponsable con que se tomo la decisión de la remodelación, no se tomo en cuenta que un accidente aéreo podría acarear una cantidad imprevisible de muertos, tanto por las personas que son transportadas en el avión como de las personas que viven en la infinidad de lugares de probable impacto de un avión dentro del área metropolitanas, de acuerdo a los datos, estos trabajos tienen un costo de aproximadamente 35 millones de dólares, porque no se inicio con esto la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Guatemala, hay muchas explicaciones, cada quien puede sacar las que mas le convengan. A los que vivimos en el área metropolitana de Guatemala, solo nos queda orar o rezar todos los días con el fin de que el ser supremo nos libre de que suceda un accidente aéreo, el cual si lamentablemente acaeciera, lógicamente por la memoria histórica de todos los guatemaltecos ya se nos habrá olvidado quien tomo la decisión de remodelar el aeropuerto actual y no iniciar el traslado del mismo, como se ha hecho ya en otras parte, como por ejemplo el de la Republica de El Salvador. El que el aeropuerto este donde actualmente esta, es claramente un error de las autoridades que decidieron su ubicación, pero en ese entonces, el mismo estaba en un lugar poco poblado hoy no sucedo lo mismo, y dejarlo en el lugar que esta actualmente aun ha sabiendas de los riesgos que se corren, es toda una temeridad por no decir la palabra correcta. Bueno mientras tanto tenemos otra mega construcción que nos debe enorgullecer, cuanto tardarán las autoridades en privatizarlos, solo el tiempo lo dirá, que conste que el trasladarlo a Escuintla se pudo hacer con el compromiso de que el mismo se privatizaría.
Felipe Carrera: (2007-06-20 14:27:14 horas)
Francamente esto no es ningún crimen. 1) fueron decisiones del pasado las que influyeron el lugar actual del aeropuerto, por lo tanto esa visión futurista es la causa raíz de que el aeropuerto este en el lugar en donde esta.
2. Si ud. tiene los billones de dólares (billones en español claro esta, mas de mil millones), los terrenos, y los casi 15 años que supondría crear un aeropuerto nuevo; favor pasárselo al gobierno.
3. Sin este cambio, "La Aurora" que ya había colapsado, hubiera sido relegado a un aeropuerto categoría 3, por lo cual pierde todo status de internacional y el aeropuerto internacional de la ciudad estaría en San Salvador.
Este cambio, que incremento la categoría del aeropuerto a 1, le vino a dar vida para que otro gobierno haga el cambio que ud. esta pidiendo (claro si tiene los requisitos del punto 1).
Le recuerdo el dicho que usa la gente de su generación "uno cosecha lo que siembra". En lo personal que el gobierno siga con el aeropuerto ya que fueron las decisiones de antaño colocar el aeropuerto allí y mejor mantenga sus opiniones fuera de los medios.
Antonio Medrano: (2007-06-20 14:14:52 horas)
No soy urbanista ni conozco mucho del tema pero he leido distintas opiniones al respecto y me parece que muchas personas han repetido como loros el tema del traslado del aeropuerto a la costa sur. Sin ir muy lejos, el caso de El Salvador debe ser un buen ejemplo para ver que una vision parecida se trato de plasmar y que a todas luces ha fracasado. El aeropuerto de Ilopango es muy grande, bonito y moderno, pero es un verdadero inconveniente el traslado desde este hacia la ciudad, ademas, nunca se dio el tan mencionado "desarrollo" que supuestamente iba a traer a las zonas aledañas. Me parece que aqui se hubiera dado el mismo fenomeno, hubieramos gastado billones de quetzales, hubieramos pasado años construyendo tan cacareado aeropuerto y al final hubiesemos perdido la ventaja que tenemos hoy de tener un aeropuerto en medio de la ciudad (ojo que digo ventaja, porque en realidad lo es, contrario a lo que otros piensan) Para los turistas, visitantes y principalmente personas de negocios que visitan Guatemala, es un verdadero lujo el poder llegar del aeropuerto al hotel o a los centros de negocios en cuestion de minutos. Si se combina esto con el desarrollo de los otros aeropuertos en el interior, podemos crear un eficiente sistema de transporte aereo que verdaderamente nos ayude al desarrollo.
Alejandro Sánchez: (2007-06-20 09:49:39 horas)
Magnífica columna de don Eduardo. Debe quedar claro a la opinión pública que la construcción del "Centro Comercial El Aeropuerto" es un delito urbanístico, definición útil para expresar la destrucción de la ciudad (entendida en su sentido integral) para favorecer dolosamente determinados intereses. Si el Aeropuerto hubiese sido trasladado al área indicada por los expertos, en Escuintla, el país hubiese ganado. En cambio, todos hemos perdido con esa catastrófica decisión...veremos dentro de escasos años, en el 2020 cuando esta ciudad tenga 6 millones de habitantes y escasísimo o ningún lugar para recrearse. El costo de oportunidad es terrible...cuando se pudo hacer algo bien, se decidió por lo más gravoso. Felicitaciones don Eduardo, leemos su columna y admiramos su preclaro pensamiento.
Harold René Hernandez Cahueque: (2007-06-20 06:09:04 horas)
Haciendo un pequeño mapa de ganadores y perdedores podría dar mayores luces en el caso del aeropuerto. ¿Quien o quienes eran realmente los afectados por un aeropuerto de clase mundial en la costa sur guatemalteca? Hay que irse allende fronteras y encontrar al que sería potencial perdedor: COMAPALA, el megaaeropuerto salvadoreño, que indudablemente sería el perjudicado. Pero allí no para el análisis. El aeropuerto de Escuintla haría disputable el mercado aéreo centroamericano. Y Ud bien sabe que los monopolios odian a la competencia. Un dato más: recuerda ¿hacia donde fue el primer viaje de nuestro Presidente, en 2003, cuando fue seleccionado como candidato presidencial? Finalmente, téngase presente que desde hace mucho el país dejo de ser líder en Centroamérica. Los sueños de Capitanía, eso son, puros sueños. Así que no le extrañen las groserías y tono que frecuentemente utiliza el Presidente Saca cuando se refiere a nuestro Presidente.
Carlos Antonio Garcia Salvatierra: (2007-06-20 05:44:21 horas)
La planificación urbana se acabó desde hace más de 30 años, desde las gestiones de Manuel Colom Argueta y Lionel Ponciano León. Solo quedan recuerdos de visionarios urbanistas, como Raúl Aguilar Batres, Hugo Quan Ma, Marco Cuevas, etc. La lógica de mercado, impulsada desde 1986 por cinco administraciones de una misma agrupación política, ha llevado la ruina de nuestra metrópoli. El colapso del sistema de drenajes es alarmante. Ahora, en cuanto al aeropuerto, pienso Dr. Velazquez, que debe buscarse las causas por otro lado, en obscuros intereses oligárquicos. No le extrañe los tentáculos del nefasto monopolio aéreo regional, que tiene "espaldas planas" a la industria del turismo, desde la época democristiana, gracias a los favores otorgados por el tristemente célebre Vinicio (¿verdad doña Claudia?).
rene posadas: (2007-06-20 03:37:08 horas)
Muy de acuerdo con usted el aeropuerto debe de trasladarse a una area mas segura para los habitantes de la ciudad,esta orientacion de seguridad no la tienen nuestros legisladores,imaginese usted que tenemos de presi a un ranchero,a de haber pensado que si trasladan el aeropuerto a palin el ruido le va a joder las vacas y no van a dar leche
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