Los capitalinos no montan bicicleta por miedo a que los llamen pobres
Una vez al mes, un grupo de ciclistas sale a promover el uso de la bicicleta. Pero están solos. La ciudad carece de las rutas e incentivos para dejar de usar el auto.
Como cada primer domingo de mes, los miembros del Colectivo Masacrítica recorrerán hoy la ciudad para pregonar las bondades de la bicicleta. Lo harán subidos en la suya, en un paseo por las zonas 1 y 2 en el que entregarán volantes sobre cómo los velocípedos evitan la contaminación ambiental, reducen los accidentes de tránsito e incentivan el ejercicio.
El colectivo está integrado por 50 personas que acuerpan un movimiento mundial que promueve la no motorización y está presente en cien países. Se originó en China, en donde los ciclistas debían reunirse para lograr que les dieran vía los automovilistas.
“Queremos incidir en la creación de leyes, ciclovías y estacionamientos para bicicletas”, dice Manuel Rolando Gómez, uno de los integrantes. Él es un terapeuta de 56 años que cada mañana pedalea desde la zona 6 a su trabajo en la zona 1.
Aunque ha tenido que lanzarse de la bicicleta para evitar choques y hace dos días se libró del último intento de robo, cuenta que solo utiliza el automóvil de su casa cuando es imprescindible. “Cada vez hay más tráfico, la gasolina está más cara y los ciudadanos somos más sedentarios, ¿por qué no hacer conciencia sobre el uso de la bicicleta?”, se pregunta Manuel.
“Pobre, no tiene carro”
Como parte de su plan 2020, la Municipalidad de Guatemala promueve opciones de transporte distintas al carro, explica Fabricio González, coordinador de Movilidad Urbana. Se prevé crear una ciclovía en el Parque Metropolitano (cerca del nuevo aeropuerto) para actividades recreativas, y otra que vaya desde el Mapa en Relieve (zona 2) hasta la Plaza Berlín (zona 13).
Pero el reto de incentivar el uso de la bicicleta, no solo tiene que ver con las leyes y las vías, sino también con las concepciones que se tienen de este medio de transporte. Fabricio lo resume así:
“Entre la clase media y baja existe la creencia de que solo los pobres andan en bicicleta. Tener automóvil, por desgracia, se asocia con tener dinero o no ser tan pobre”, dice. Manuel recuerda que el año pasado una paciente le deseó que “el próximo año Dios lo bendiga y por fin se pueda comprar su carrito”.
En la búsqueda de medios alternos al automóvil, los capitalinos parecieran aceptar más la idea de las motocicletas. El parque motorizado se duplica anualmente. El actual es de 300 mil motos, pero según la tendencia en 2008 será de 600 mil.
Este espacio es para promover el diálogo, compartir, discutir y argumentar sobre el artículo publicado, únicamente.
Se prohíben mensajes que contengan:
Ataques personales, insultos, acusaciones o faltas de respeto
Mensajes incoherentes, sin objeto alguno o comerciales
Mensajes con spam, lenguaje sms o escrito todo en mayúsculas
Mensajes con contenido racista, sexista, o cualquiera que discrimine
Mensajes de contenido pornográfico
Piratería, o mensajes que permitan el uso ilícito de material con derechos de autor
Nos reservamos el derecho de editar o eliminar cualquier mensaje que no cumpla con las condiciones anteriores. Y de ser necesario bloquear a usuarios.
Al participar, acepta las reglas y el aviso legal.
4 comentarios:
velia lopez: (2007-08-06 14:02:49 horas)
Estoy de acuerdo con Lucia Gomez, ya que desgraciadamente, antes de fomentar el uso de la bicicleta como magnifico transporte, tendriamos que comenzar por reeducar a todos esos automovilistas, principalmente a los de los transportes masivos, quienes no muestran la menor consideracion y menos respeto, en este caso, a los ciclistas. Se los digo por experiencia y yo soy una de no se cuantas personas que verdaderamente quisieramos poder usarla como medio de transporte y asi contribuir a la menos contaminacion de nuestra tierra.
Lucía Gómez: (2007-08-05 18:14:28 horas)
Estoy a favor del uso de la bicicleta como medio de transporte. Pero en Guatemala aún hace falta que exista un respeto a los ciclistas, empezando por construir una ciclovía. Mi experiencia con las bicicletas en la ciudad ha sido bastante aterradora y no por el hecho de vivir en una ciudad insegura, sino porque los vehículos en general no respetan a los ciclistas, ni siquiera en competencias organizadas.
Luis Sierra: (2007-08-05 10:05:47 horas)
Si bien es cierto que el uso de la bicicleta no es tamado como un medio de transporte, sino unicamente como una forma de recreacion, tambien es cierto que la falta de seguridad para el uso de la bicicleta ayuda a que menos personas la utilicen, pero mas que esto la falta de transporte urbano (y su seguridad) terminan con cualquier iniciativa de utilizarlo. Yo soy del grupo que ha preferido cambiar el carro por una moto, y aunque muchos se sorprenden, seria bueno que voltearan a ver a ciudades como Londres y Paris en donde su uso (bicicletas y motos) es muy comun entre hombres y mujeres de cualquier clase social. Hagan la prueba, reduciran su consumo de combustible, mejorara el ambiente, ahorrara en pago de parqueo y ahorrara tiempo de traslado. Solo mantenga un buen seguro de gastos medicos y de vida (por si las moscas). Feliz Fin de Semana.
sergio licardie V.: (2007-08-05 09:44:00 horas)
Acerca de la necesidad y uso de la bicicleta como transporte urbano y extra urbano
Para que se implante la cultura de bicicleta es necesario que ocurran algunos cambios. 1,. Con cientos de millones de subsidio al transporte se debe promover el crédito y premios escolares de bicicletas 2.- Se debe pagar lo correcto por el transporte urbano. El precio debe subir pero quitar la basura del servicio. 3 Se debe dejar el espacio para que circulen los bicicleteros, promoviendo áreas de seguridad obligatorias a todos los vehículos (usar el estacionamiento en las calles para que circulen bicicletas, que no se estacionen. Si no se puede en partes de la capital si en todos los pueblos) En las carreteras al menos 3 metros para que circulen seguras 3.- estos y otros conceptos crearán la demanda de mercado correspondientes pero debe hacerse obligatorio cumplir con la ley.
SUBIR
4 comentarios: