Han sido incapaces de proveer la infraestructura para impedir esta crisis.
Juan Luis Font
Parece una caricatura, pero es absurdamente real. El gobierno de Óscar Berger le reduce a la administración municipal de Álvaro Arzú, su mentor político, la libertad de disponer a qué hora se restringe el paso de transporte pesado por la ciudad. El alcalde se empecinó en no discutir el tema y esta ha sido su primera consecuencia. El golpe fraguado por los directivos del sector privado organizado ha sido incapaz de reducir el amplio respaldo electoral para el alcalde, pero le ha restado poder inmediato y le ha proyectado como un riesgo (en la medida que es fuente de conflicto, capaz de amenazar el abastecimiento de combustible en la capital).
El viernes por la noche, la vocera de la Municipalidad capitalina enviaba frenéticamente mensajes escritos a sus contactos del teléfono celular. La alcaldía temía que el fantasma de la escasez de gasolina debilitara el apoyo incondicional de la mayoría al alcalde Arzú en el pulso con los transportistas. Pero pocas decisiones como la de prohibir el ingreso de tráilers y camiones a la ciudad pueden ser tan celebradas por los vecinos.
Sin embargo, ¿es razonable mantener las restricciones durante tantas horas cada día a los grandes camiones? En decenas de ciudades alrededor del mundo se opera con este tipo de limitaciones, que buscan darle vialidad a las calles en hora pico.
Pero al mismo tiempo, en esas ciudades existen las condiciones para evitar que el impedimento suponga una pérdida de competitividad del sistema productivo del país. Sea por medio de una red de carreteras que habilite el tráfico circunvalando las grandes metrópolis, sea mediante el uso de vías expresas dentro de la ciudad que toleran el tráfico de transporte pesado, la medida no supone un obstáculo real a las actividades productivas. Nada de eso ocurre en Guatemala. Y, vista la actitud de nuestro liderazgo político, está lejos de ocurrir.
El actual Gobierno, como el que Arzú encabezó en su momento, han sido incapaces de proveer la infraestructura para impedir esta crisis. En buena parte, porque los intereses económicos alrededor de los cuales orbitan les han impedido desarrollar el Anillo Metropolitano. Todos quieren que el trazo de esa vía pase por sus tierras y así lograr de parte del Estado el pago a precios de oro de sus terrenos o la plusvalía que, de otra manera, nunca alcanzarían.
Han pasado cuatro años y la administración municipal y el Gobierno central han sido incapaces de discutir de manera profesional y sin encono ni resentimientos de por medio, la planificación de nuestro desarrollo.
No son mucho más maduros los transportistas y los productores nacionales que se resisten a aceptar las restricciones impuestas en el área metropolitana. El alcalde no les escucha y ellos se lanzan al paro.
Por toda respuesta, la decisión del Gobierno de arrancarle a la Municipalidad de Guatemala la plena libertad de administrar el tráfico vehicular es miope y casi tan berrinchuda como la actitud del alcalde, que se niega cual reyezuelo de su terruño a discutir con la gleba. Gobernantes de zarzuela para un país de opereta.
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13 comentarios:
Carlos E. Urrutia: (2007-08-13 20:06:53 horas)
A todo esto: ¿porqué Monodeoro (así le decía el asesinado padre Chemita) aún funge como alcalde? Ya se proclamó su candidatura a la alcaldía y el sigue en el puesto -no sé si hay alguna ley que lo declare ilegal... pero que no es ético no me cabe ninguna duda-. Por supuesto a Alvaro Arzú esto no es cosa que le moleste porque no es de este planeta. Yo creo que ya se cerró su ciclo.
Diego ruiz: (2007-08-13 15:20:23 horas)
"YO SOLO LE DIGO A LA GENTE QUE HAGA LAS COSAS CON PASION", "QUE SEA TOLERANTE PERO QUE SEA CON PASIÓN"
ADEMAS CON LOS JARDINCITOS ME CONFORMO, SI CLARO LOS JARDINES ME TRANSPORTAN DE UN LADO A OTRO, LOS JARDINES ME SIRVEN PARA COMER LAVER MI CARRO,LOS JARDINES TAMBIEN ME EVITAN OLER LA APESTILENCIA. Y PARA TENER MI CIUDAD IDEAL MIRO NOTI 7, AUNQUE LA REALIDAD SEA OTRA.
Juan fratti: (2007-08-13 14:53:19 horas)
Que bueno que hubiera una carestia de gasolina en la ciudad, talvez un adelanto de lo que nos espera en el futuro, y que dieramos prioridad al car pooling (compartir nuestro vehiculo con otros), al uso de bicicletas, y que el gobierno decidiera nacionalizar el transporte en comun, para que podamos en fin entrar a la civilizacion, pues en
Guatemala, lo que reina es la pura ley de la jungla.
bruno lambert: (2007-08-13 13:19:49 horas)
Gracias por enviar sus quejas al Corrupto de Alvaro Arzu.
José Demetrio Martinez Tesahuic: (2007-08-13 10:11:30 horas)
Este es un buen ejemplo en el que –descontando posibles motivaciones políticas, si las hubo-- todos los involucrados han tenido una buena parte de razón. Lamentablemente, con razonamientos cortoplacistas, únicamente se puede llegar a parches, soluciones parciales. Y hay que tener presente, que los problemas del transporte y de la energía REQUIEREN DE SOLUCIONES DE LARGO PLAZO. El anillo periférico es una buena solución. La otra corresponde al TRANSPORTE DE COMBUSTIBLES POR POLIDUCTOS. Los grandes movimientos de productos petroleros, entre las terminales de carga (Puerto Quetzal, San José, Santo Tomas de Castilla y Puerto Barrios) hacia los centros de consumo; deben hacerse por medio de POLIDUCTOS: es mucho más económico, permite descongestionar las carreteras y reducir considerablemente el mantenimiento de estas; evitaría gran número de accidentes, y también, es una mejor propuesta para el medio ambiente. Esta tecnología se empezó a utilizar desde finales del siglo XIX. En Centroamérica, solamente Costa Rica los ha venido utilizando (desde 1968), y es una de las razones que ha permitido mayor competitividad a los costarricenses, país que se ha colocado como una de las economías lideres de Latinoamérica. Ahora que el despacho de Energía ha quedado a cargo de una connotada economista, es el mejor momento para que, bajo el liderazgo del MEM, nuestra Ministra presente una propuesta de modernización del transporte de derivados del petrolero en el país. Nuestro transporte de combustibles lleva un rezago de 100 años con las economías del primer mundo, y de casi 40 AÑOS, con Costa Rica, la economía puntera de Centroamérica. Eso no puede y no debe seguir así …¿apoyan la propuesta Señores del CIEN? ¿Y Uds Señores del Programa Nacional de Competitividad (Pronacom)?
Alejandro José Contreras: (2007-08-13 09:20:13 horas)
Disculpe, pero no he acompañado esta crisis (no vivo en Guatemala).
Y disculpe, pero su artículo hoy es medio indescifrable para gente como yo. No queda clara la postura de los 4 grandes "stakeholders" en esta crisis: municipalidad, gobierno, transportistas, ciudadanos.
Hoy si le salió el artículo medio barroco... (aunque su conclusión sin duda es correcta!)
Prepotencia de Alvaro Arzu al no querer dialogar con los transportistas; si dialogara quizas podria convencerlos de los bueno de las medidas, pero con enfrentamientos no se puede llegar a nada y por el contrario puede perder votos para la proxima eleccion, yo no soy tan cerrado para no ver las cosas buenas de la Municipalidad, pero realmente es lamentable la posicion del Alcalde, por favor Alvaro no seas tan necio y testarudo, da el brazo a torcer por el bien de la Ciudad de Guatemala, no es por el bien de Alvaro Arzu y su administracion, esta situacion del paro de transportistas ya llego a limites que no debiste permitir, como es la intromision del Ministerio de Gobernacion en un problema que la Alcaldia deberia de resolver, no basta ahora con poner crespones negros, se debio actuar antes. Lamentable la situacion que se a permitido por parte de la Alcandia.
RICARDO TORRES: (2007-08-13 09:09:18 horas)
La sabiduria POPULAR es muy certera, PARA UN COCHE UN CHIQUERO (algo brusco o vulgar, pero real real real), y es que entre los oligarcas Arzu y Berger se dan a tacos, el primero jamas nunca se ha interesado por problemas de fondo del pais, ni como presidente, ni como alcalde y ve pues...... su pupilo BERGER apredio super bien la lección..... pura paja en sus discursos, aparte de hablar tonteras y sandeces, pero de soluciones a los grandes problemas del pais, NADA, solo cuento, igual sera Giammattei y si no recuerden la ridicula respuesta del por que permitio que los diputados viajeros a paris se postularan de nuevo.... en fin DIOS nos ayude a votar por personas QUE NO RESPODEN A INTERESES OLIGARQUICOS ENQUISTADOS Y OBSOLETOS, que desean una sociedad sumisa por miedos, mientras ellos viven en USA, Europa y disfrutan NUESTRO TRABAJO, ojo pues ninguno de los punteros es digno de voto, vean opciones, alli esta SUGER y otros que no son POPULISTAS disfrazados.
De nuevo tal para cual entre arzu y el conejo.
Ricardo Torres
carlos a gomez: (2007-08-13 08:46:55 horas)
Aunque cueste admitirlo "el tiempo" en que se realizo este paro es de tinte:"politico". Porque la GANA esta dando su ultimas "patadas de ahogado", y asi de esta forma tratar de lograr alguno que otro voto indeciso.
Aunque a la larga, no le haya salido como lo esperaban por ponerse bajo las "faldas de mujeres" ministras, que los hace ver de nuevo, como un gobierno "mano aguada".
Por otro lado, comentaban por alli, que esto haya sido una "cortina de humo" bien planeada para despistar el ESCANDALO DEL TRAFICO DE ARMAS del gobierno de Berger,(el cual aunque la prensa lo ha cubierto tibiamente, es GRAVE para este gobierno), y con la escases de la gasolina al guatemalteco pareciera que se le olvido!!!
Alejandro Zurita: (2007-08-13 08:38:40 horas)
Lo peor de todo es que este arrogante señor ya da por ganada la alcaldía de Guatemala... y todo por que la gente nuevamente votará ciégamente por él... con total ignorancia de que el trabajo de fondo jamás se hizo... Que triste nuestro paisito, pero insisto en que tenemos lo que nos merecemos...
Julio chan: (2007-08-13 07:38:33 horas)
Perdida de competitividad del sistema productivo del pais. Esto es exactamente lo que pasa con esta restriccion, excelente frace y justo dio en el punto medular de este problema que solito el alcalde se metio. Mientras unos abogan por esa competitividad, el se encapricho en querer engañar a la gente por medio de un espejismo como lo es el trafico que causo o no el transporte pesado.Afuera Arzu!!! que venga sangre nueva.
Carlos Alberto Asturias Paz: (2007-08-13 02:25:56 horas)
Don Juan Luis en un editorial anterior usted dice porque Arzu sera reelecto, ahora ya lo cuestiona, ese es el error cuando la libre emision se usa en determinada direccion. Hasta el Deporte se trajo a pique un heredero de esa discutida alcurnia.
RUBEN TELLEZ: (2007-08-13 01:46:51 horas)
No hay necesidad de gastar una millonada en hacer nuevas carreteras, simplemente mejoren la que ya estan. Hay una que va de Palencia a Sn Jose Pinula, luego de alli se pueden conectar a la ruta a El Salvador saliendo talvez por Fraijanes o areas aledanias, y quienes van para Jutiapa (fronteras) siguen por alli, quienes van al pacifico, siguen por Sta Elena Barillas - Amatitlan, quienes van a occidente, siguen Barillas - Amatitlan - Barcenas - San Lucas. Solo deben darle a esas rutas las condiciones necesarias para que circulen por alli los vehiculos.
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