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Opinión:

Tiene razón Arzú

El otro valioso engranaje de la economía somos los consumidores.

Por: Silvia Tejeda

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Las personas que me conocen saben que yo no soy santa de la devoción del alcalde Arzú y viceversa; por lo que mi opinión, en este caso, no puede tomarse como un artículo para hacerle culas, que no necesita. Si embargo, mi constante paso por la carretera Interamericana hacia El Salvador, me obliga a solidarizarme con su postura, porque solo quien ha observado la serie de abusos que cometen los traileros cuando pasan por los poblados y nadie los vigila, sabe que mantenerlos restringidos unas cuántas horas al día, es una positiva forma de evitar accidentes impunes, muertes de seres humanos, en los que los pilotos ya están aleccionados para salir huyendo.

En primer lugar, se trata de una norma que ha sido establecida desde hace más de un año y de una práctica que ha beneficiado a la mayoría de vecinos que transitamos a esa hora por las arterias principales de ingreso a la capital, sin que los transportistas hayan manifestado inconformidad alguna, más bien hemos visto con cierta admiración su entendida colaboración. Las horas pico del tráfico de ingreso y salida de la ciudad se han vuelto tormentosas.

Sería doblemente congestionado el tráfico con el ingreso del transporte pesado que, de todos modos, las trabazones no los dejarían llegar más adelantados a sus destinos, como mañosamente se quiere justificar.

En segundo lugar, se trata de una norma que ha beneficiado a una gran mayoría de guatemaltecos y ha limitado a una minoría. Como debe ser cualquier ley, y no al revés como ahora se pretende. Ya es tiempo que nos acostumbremos a que no todo en el país debe ser sacrificado en aras de beneficiar a unos pocos, porque generan divisas. Esto es un gran equívoco que se ha cimentado en el más craso desprecio por el ciudadano que aunque paga impuestos, no genera divisas.

A los sectores que se dicen ser los únicos que generan la economía se les ha acostumbrado a mantenerse como privilegiados, en muchos casos, sacrificándonos a todos, cuando, realmente, el otro valioso engranaje económico, lo conformamos los consumidores.

En tercer lugar, los peores accidentes suceden porque los pilotos de tráilers y vehículos pesados, que siempre van volando, se comportan dentro de la ciudad lo mismo que en las carreteras y la única ley de tránsito que conocen es la del más grandote. Ya nos lamentaremos de las vidas sacrificadas si su paso por la ciudad se restituye a las horas pico.

Mantener los horarios es lo que más conviene a la mayoría. Eso sí, que los cuerpos policíacos encargados del tránsito hagan bien su papel.

Contrariamente, cuando debieran cuidar la circulación del transporte pesado con fluidez y protegerlos de las mafias asaltantes, tanto la Policía Nacional Civil como los ronrones de Emetra desaparecen por arte de magia de la escena callejera, para dar paso al libre proceder tanto de los pilotos como de la delincuencia. Eso no puede seguir así. Es la autoridad policíaca la que debe vigilar mejor el tránsito por la ciudad, tanto de día como de noche.

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22 comentarios:

  1. Juan Pablo González:
    Comparto su punto de vista Sra Tejeda... y para los interesados en ver videos tomados con las cámaras de EMETRA de diferentes accidentes causados en la capital, en parte por los traileros... vean este video en youtube:



    http://www.youtube.com/watch?v=VPeyJbcd6Ks
  2. thelma de paredes:
    algo de lo que nadie habla es que, gracias al anterior vicepresidente, cuyos intereses en los traileres eran bien conocidos, seguimos sin ferrocarril.

    ¿se imagina todos esos contenedores bien ordenaditos entrando o pasando por las vías?

    sin interrumpir el transito de las microcallecitas de guatemala.

    y el periferico metropolitano?

    ojalá cuando lo construyan también hagan una buena ley de construcción, para que no se llene de microcasas que, otra vez, generan embotellamientos.

  3. Jose González:
    ¿De que sirve tener la razón, si la contraparte no lo entiende?

    El problema no es que no la tenga, es la actitud de ni siquiera tomarse el tiempo de explicarlo, al menos una vez, en las reuniones que se dieron la semana pasada. Y además, caer en descalificaciones estúpidas como llamar a los transportistas terroristas, lo mueve al terreno personal.

    Los traileros y camioneros no son ni cercanamente santos de mi devoción. Que el Sr. Alcalde se tome la molestia de reunirse con ellos, aunque sea por cortesía, y la opinión pública estará con el. Restricciones a la circulación son la norma en las grandes ciudades, y Guatemala no va a ser la excepción.

    Lo que debería ser de urgencia nacional es la comunicación norte-sur del planificado anillo metropolitano.
  4. Roberto Gomez:
    Estimada Silvia, yo he sido testigo de las noticias y comentarios que hacen en el medio escrito sobre Arzu, y siempre es para darle Palo. Pero hoy ud me ha hecho muy Feliz, al saber que los corazones de los periodistas puede cambiar. Su comentario se alinea a mi pensamiento y a lo que yo Juzgo y me uno a su comentario. Razon contrario me molesta y me imagino que muchos ciudadanos tambien cuando hablan mal del Alcalde y el Alcalde teniendo la razon.

    Asi que la felicito y veo un nuevo amanecer con su comentario, ojala no cambie.
  5. Julio Chan:
    Me encantaria que vieran la estadistica del porcentaje de accidentes causados por transporte pesado y el porcentaje de accidente causado por vehiculos normales. Viendo esta estadistica se daran cuenta entonces, que lo que hay que restringir es la circulacion de vehiculos, ya que la diferencia es abismal. Autonomia : Palabra que en guatemala significa hago lo que se me da la gana, robo cuanto quiero, que la ley me ampara para que no me cuenten las costillas. Ejemplos tristes de autonomia : USAC IGSS y TUMUNI.. porque Mi muni... guacala, para eso mejor ser huerfano de municipio.
  6. Pedro Reyes W.:
    Doña Thelma, Don Jose y Don Julio, estoy muy de acuerdo con ustedes. y no se como hay personas que cierran los ojos y se niegan a ver. Que se puede esperar de un 'Alcalde' que trata a Guatemaltecos de Terroristas ??? mucha ignorancia verdaddd y falta de etica y voluntad para dialogar. LA CIUDAD DE GUATEMALA NECESITA UN CAMBIO no podemos seguir pagandole a alguien que no tiene el tiempo por capricho ni siquiera para dialogar y en vez de eso descalifica a la otra parte diciendoles Terroristas es increible, yo creo que eso lo aprendio del FRG y portillo a el tambien le gustaba descalificar a otros Ciudadanos Guatemaltecos con palabras que solo hacian que este pueblo se divida mas.
  7. Carlos Quezada:
    El alcalde Arzú, con sus aciertos y desaciertos es el único que ha hecho valer la Ley ha logrado ordenar un gran medida el desorden que causamos.

    Alguien se recuerda hace unos 10 años, todo mundo se parqueaba donde le daba la gana, no habian multas, ni orden. Ahora si, yo creo que Arzú tiene la razón de no negociar con "Terroristas" como los llamó el mismo Berger y el gobierno hace 4 años, no tiene obligación de sentarse con Berger ni con la Ministra, pues ya existe un reglamento aprobado por el congreso donde estipula que la Muni es la responsable de regular el tráfico.

    Si Arzú diera marcha atras, es seguir con la misma cadena de impunidad e irrespeto a la Ley.

    Por el paro de los transportistas "terroristas" ahora amigos de Berger y los medios escritos, se perdieron algo así como 800 millones en productividad. Señores empresarios, no hubiera sido mejor utilizar esos 800 millones e invertirlos en un periférico con peajes??? prefieren ustedes perder 800 millones y esperar que el gobierno les resuelva sus problemas. Los transportistas no son más diferentes que las ordas del FRG de aquel jueves negro, ahora la prensa escrita los defiende y nada ha pasado¡¡¡ que triste...

    Este pleito es entre Berger, Arzú y los políticos...
  8. Luis Sierra:
    Muy buen comentario el de la Sra. Thelma de Paredes; y creo que la solucion salta a la vista en cuanto a la utilizacion de las vias del tren para traer contenedores, pipas, etc, etc. La pregunta es: Si la solucion es tan obvia, cual es la razon por la cual no se ha implementado?

    Hay que tener soluciones de fondo y no solo paliativos. Ojo para la siguiente administracion municipal.
  9. juan barillas:
    Silvia, no se trata de ver quien tiene la razón, se trata de ser objetivos y realmente buscar el beneficio tanto de los pilotos automovilistas como de los transportistas. Yo sé que la medida de la muni nos beneficia a los automovilistas, empero que pasa con los transportistas, acaso ellos no tienen derecho de circular por la ciudad?. La cuestión acá es simple, la Muni no ha sido capaz de crear la infraestructura necesaria para que todos podamos desplazarnos sin mayores contratiempos por la ciudad, un ejemplo de una opción factible técnica y financieramente y que la Muni no ha considerado o no quiso considerar: el tren (propuesta de Japón). Así que aquí lo que se ve es una actitud negativa de don Alvaro Arzú y falta de capacidad de la Muni para encontrar soluciones factibles a los problemas de tránsito.
  10. Leonel Rivas:
    Sr. Quezada, el Presidente de la República es el que emite los reglamentos de las leyes, no el congreso...
  11. Carlos Quezada:
    Señor Leonel Rivas, es cierto el presidente "PUBLICA" los reglamentos, pero los define el congreso u otro mecanismo, si no hay un "NUEVO" reglamento, el anterior no puede se desechado, y sigue en VIGENCIA, un reglamento municipal seguirá en vigencia mientras tanto no exista uno nuevo APROBADO y PUBLICADO por el Presidente.

  12. amilcar garcia:
    se supone que el señor Arzu es candidato porque representa la muni, me pregunto que pasa con el tribunal supremo electoral..., y la ciudad ya colapso se necesitan puentes para que el transporte no atraviese la ciudad, replantear la ciudad, la conurbacion es un fenomeno del crecimiento, es un problema urbano que ningun candidato lo ha tocado, y lamento mucho que por una banquetia elijan al mismo, cuando es mas importante la ciudad y su conjunto
  13. Antonio Rosales:
    Ni una ni otra parte tienen la intención de solucionar de fondo el problema del tráfico, uno nos ha pajeado durante cuatro años con el megaproyecto del Anillo Metropolitano, y al otro sólo se le ocurrió ampliar el horario de restricción al transporte pesado cuando se dio cuenta de la cagada que hizo en la Aguilar Batres con el tráfico proveniente de Villa Nueva. ¿Que pasará cuando la ciudad esté inundada de carros todo el día? ¿Restringirán el transporte pesado todo el día? ¿Cuándo se realizará finalmente el Anillo Metropolitano? Pero este es sólo parte de la solución, mientras Guatemala sufra de una macrocefalia económica seguirán estos problemas. Estamos ante una broca callejera de un par de patojos de secundaria, que se pelean por una traida. Por otro lado, de acuerdo con Julio Chan en cuanto a accidentes, si de pilotos peligrosos se trata no sólo el transporte pesado existe, están las camionetas extraurbanas, los pilotos de autos deportivos, autos polarizados, camionetas agrícolas, los taxistas, los camioneteros, los patojos que se van de farra los viernes y sábado por la noche a la zona viva y un montón que al estar en el volante quieren imitar a Alonso y Hamilton. Si quitaramos a todos los pilotos que conducen temeraria e irresponsablemente, les apuesto que se acaba el problema del tráfico. MORALEJA: Los problemas grandes nunca tienen una única solución.
  14. Lily Mérida:
    Bravo Sra. Tejeda!!! quienes vivimos en el Blvd. Sur en San Cristobal sabemos perfectamente a qué se refiere. La entrada/salida a Valle Dorado se ha vuelto un desastre por la circulación de buses y TRAILERS (ante el ojo de Emixtra) y todo el tránsito desviado de Amatitlán, Villa Nueva y alrededores. Si los señores pilotos llegasen a circular a las horas pico, el caos que ya vivimos sería paraíso ante el nuevo desastre. Y don Amilcar? bien gracias
  15. Carlos Quezada:
    Gracias Lily por el apoyo, yo vivo por allí, no se si recuerdas cuanto dinero nos costó nuestro asfalto que pagamos en cuotas??? para que al final lo destruyeran los traileros, y Ojo que la Muni de Mixco y el Gobierno no pusieron NI UN SOLO CENTAVO...
  16. Julio de la vega:
    Atinado su comentario los que vivimos carrt san jose pinula estamos en la misma situacion
  17. Ana Palacios:
    Tengo la capacidad de reconocer que el señor Arzú se equivoca al no querer dialogar, aún así, continuo a favor de sus decisiones. Señor Reyes... y acaso no lo son? Por qué siempre somos el resto de guatemaltecos los que tenemos que sufrir paros, marchas que interrumpen el tránsito, bochinches, etc., cuando un pequeño grupo no está de acuerdo? Si lo que reclaman es la seguridad, acaso los empresarios del transporte no habrán contemplado contratar seguridad privada para sus furgones? Sé que muchas empresas navieras lo han hecho. Estoy consciente que esto representa incremento en costos de operación, pero tienen que aceptar que somos un país sumido por la delincuencia, por lo que es más conveniente anticiparse y tomar medidas al respecto.

  18. Mriana Lòpez:
    La felicito doña Silvia por tan atinado comentario, es cierto que muchas personas han sido víctimas de los transportistas en más de alguna ocasiòn. Ojalà otra vez ampare la corte de Constitucionalidad a la Muni.
  19. Jorge Del Cid:
    Momento; aqui no se trata de ver quien tiene la razón. Es claro y se entiende que cuando existen leyes o regulaciones siempre deben llevar el sentido de la prevalescencia del interes general sobre el particular. Yo personalmente creo que si debe existir reculación del horario del transporte pesado, pero al mismo tiempo tanto el gobierno central como las municipalidades deben buscar resolver el problema de la infraestructura que en general llego a su límite. Yo he insistido en que un alcalde debe ser una persona con formación especifica como urbanista, ambientalista y que nocozca y se anticipe a las tendencias de los cambios constantes de las zonas que administran como municipios. Lamentablemente toda la opcion electoral, incluyendo al alcalde actual por supuesto, no tienen ni por asomo esa formación. Pero retomando un poco el tema de horarios, es importante que se tome en cuenta los intereses de todos, el sector transporte es un gran motor de la economía y si solo se busca limitarle la operación entonces se esta castigando a ese sector en beneficio de la ciudadanía de automovil. Realmente lo justo sería buscar cómo mejor las carreteras y construir con caracter urgencia nacional el anillo metropolitano, y el metro (aerero en el caso de la ciudad debido a la zona sismica). Tambien no creo justo que se culpe solo al transporte pesado de los accidentes, pues estos son consecuencia de la imprudencia y en general los conductores somos irresponsables, juzguen los videos de EMETRA y a conciencia determinen quién es el irresponsable en cada caso. Estimada Silvia se de su criterio independiente y, aunque lo aclara, se esta inclinando solo por los intereses de una parte de la poblacion de la ciudad. Saludos
  20. Rafael Perez:
    Muy bien Silvia. Dejando por un lado nuestras gustos personales y siendo objetivos. Al señor Luis Chan, un su cursito de estadistica no le quedaria mal. No compare peras con manzanas. Es obvio que la proporcion vehiculos normales vrs transporte pesado en circulacion nos dara mas accidentes de los primeros. El final de su nota pone en evidencia la verdadera intencion de su comentario. Estoy de acuerdo con el señor alcalda.
  21. Miriam Guerra:
    La responsabilidad de este problema es de éste y todos los gobiernos anteriores que no supieron resolverlo, el mismo Arzú tuvo la oportunidad de hacerlo pero su prioridad fueron las privatizaciones cuando fue presidente. Como alcalde lo que ha hecho es revolver el tráfico no buscar soluciones definitivas, no se han realizado vías rápidas en la ciudad ni a su alrededor desde la administración del exalcalde Colón Argueta.
  22. luis guillermo leiva yoc :
    me parece que todo esto es una farsa

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