Guatemala debe nombrar árbitro en caso Ferrovías

6 comentarios:

1. Ibrahim Ayad: (2007-08-24 17:34:12 horas)
   Berger ya nombró a Carlos Batres.
2. Rene Lopez: (2007-08-24 14:17:02 horas)
   Al incio del actual gobierno tuve la oportunidad de platicr con el Dr. Stein, sobre el interes del gobierno de Taiwan, de obtener la concesion dada a ferrovias por el gobierno del Sr. Arzu, con el propósito de crear un canal seco entre el pueto Quetzal y santo Tomas de Castilla, sin embargo, el Dr. Stein consideró que habían muchos interese politicos en juego y que el Congreso no aprobaria la concesión sin que el gobierno de Taiwan diera una jugosa suma para repartir entre los diputados... es una lastima que aun sigan practicandose ese tipo de intereses particulares en lugar de pensar en un interes nacional, ya que como bien se sabe nicargua esta pensando en crear otro canal, pra competir con panama, con la ayuda financiera de Hugo Chavez, coso que podría hacerse en guatemala con ese canal seco que representa la via del ferrocarril que mañosamente fue cedida por el expresidente Arzu y que no ha sido aprovechada por el concesionario. Es cierto que los canadienses no cumpliero con lo que ofrecieron, pero también es cierto que el negocio le interesó a un grupo de cuates de Berger por lo que este ordenó que el contrato se declarara lesivo para otorgárselo,
3. Manuel Aler: (2007-08-24 10:35:44 horas)
   Este tamal ya estaba preparado. Que la empresa canadiense reclame una indemnización es un aspecto que no le preocupa al gobierno de Berger ya que el tamal ya estaba listo para que sus amigos o socios lo disfruten caliente y deshojado. Es cierto que los canadienses no cumpliero con lo que ofrecieron, pero también es cierto que el negocio le interesó a un grupo de cuates de Berger por lo que este ordenó que el contrato se declarara lesivo para otorgárselo, previo pago de los U$65 millones, a sus amistades. Así quien no se vuelve "empresaurio", si las inversiones se pagan con el dinero de los impuestos que pagamos todos. ¿Que dicen de esto los Marro Boys y los defensores oficiosos de la libre empresa -que en "guatemalita es solo un discurso-?
4. Antonio Diaz:........................: (2007-08-24 10:25:05 horas)
   Al incio del actual gobierno tuve la oportunidad de platicr con el Dr. Stein, sobre el interes del gobierno de Taiwan, de obtener la concesion dada a ferrovias por el gobierno del Sr. Arzu, con el propósito de crear un canal seco entre el pueto Quetzal y santo Tomas de Castilla, sin embargo, el Dr. Stein consideró que habían muchos interese politicos en juego y que el Congreso no aprobaria la concesión sin que el gobierno de Taiwan diera una jugosa suma para repartir entre los diputados... es una lastima que aun sigan practicandose ese tipo de intereses particulares en lugar de pensar en un interes nacional, ya que como bien se sabe nicargua esta pensando en crear otro canal, pra competir con panama, con la ayuda financiera de Hugo Chavez, coso que podría hacerse en guatemala con ese canal seco que representa la via del ferrocarril que mañosamente fue cedida por el expresidente Arzu y que no ha sido aprovechada por el concesionario.
5. Antonio Diaz: (2007-08-24 09:54:30 horas)
   Al incio del actual gobierno tuve la oportunidad de platicr con el Dr. Stein, sobre el interes del gobierno de Taiwan, de obtener la concesion dada a ferrovias por el gobierno del Sr. Arzu, con el propósito de crear un canal seco entre el pueto Quetzal y santo Tomas de Castilla, sin embargo, el Dr. Stein consideró que habían muchos interese politicos en juego y que el Congreso no aprobaria la concesión sin que el gobierno de Taiwan diera una jugosa suma para repartir entre los diputados... es una lastima que aun sigan practicandose ese tipo de intereses particulares en lugar de pensar en un interes nacional, ya que como bien se sabe nicargua esta pensando en crear otro canal, pra competir con panama, con la ayuda financiera de Hugo Chavez, coso que podría hacerse en guatemala con ese canal seco que representa la via del ferrocarril que mañosamente fue cedida por el expresidente Arzu y que no ha sido aprovechada por el concesionario.
6. Rindolfo Vanegas: (2007-08-24 09:16:36 horas)
   Esto es el colmo del sinismo corporativo. ¿Cómo es posible que esta empresa, que tiene en deplorables condiciones la red ferroviaria de Guatemala y que ha sido incapaz de reestablecer el transporte de pasajeros, se atreva a demandar compensación por daños y perjuicios? Es otra empresa más que se suma a la lista de sanguijuelas de este país, que lo quieren dejar seco. Deberíamos demandarlos a ellos por todos los negocios que se han dejado de hacer y lo que no se ha podido transportar gracias a no contar con el transporte de pasajeros. Después de todo, ellos alegan por su costo de oportunidad. Podríamos, como país, alegar por el nuestro.