Los planes de Gobierno de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE), el Patriota y la Gran Alianza Nacional (Gana) coinciden en que la infraestructura debe hacerse en conjunto con la iniciativa privada y enfocada en las zonas pobres del país, pues eso ayudaría al crecimiento de la economía.
La Gana es el único que incluye finalizar el proceso de licitación para ejecutar los proyectos del Anillo Metropolitano y la Franja Transversal del Norte. Mientras. Los Unionistas proponen implementar sistemas de transporte masivo, pues las grandes obras motivan el uso de más vehículos, explica el portavoz Héctor Morales.
Según el Diagnóstico de país, publicado por elPeriódico, al hablar de infraestructura vial sobresale la falta mantenimiento de la red, así como el desarrollo de los grandes proyectos como el Anillo Metropolitano y la Franja Transversal de Norte.
Carreteras y escuelas
Más que megaproyectos, los candidatos proponen construir caminos, mejorar los puertos y aeropuertos, y hacer escuelas y hospitales.
El Patriota quiere impulsar la inversión y el financiamiento privado, apoyar proyectos municipales e impulsar la participación en el desarrollo y mejoramiento de la infraestructura y los servicios que el sector productivo requiera, explica Alejandro Sinibaldi.
Agrega que promoverán la construcción de una red de carreteras con alta capacidad para accesos a corredores industriales y de abasto, así como un buen servicio de mantenimiento a la infraestructura, pero la prioridad la tendrá la construcción de caminos rurales.
Por su parte, Edgar Barquín, uno de los asesores en la elaboración del plan de la UNE, explica que mejorarán y ampliarán la infraestructura del país, en especial en el área rural. Asimismo, promoverán trabajar en coordinación con la iniciativa privada para lograr una mayor cobertura y mejorar la economía.
De acuerdo con Morales, el plan del partido del “Sol” va dirigido al desarrollo social, por lo que ellos proponen, en infraestructura, construir escuelas y hospitales.
“La gente ya sabe que nosotros hacemos carreteras, aunque no se harán megaproyectos, porque lo que hace falta es regulación, no infraestructura”.
Por su parte, Alejandro Giammattei, presidenciable del partido oficial, propone continuar con el mantenimiento de la red vial, invertir en las áreas de mayor pobreza en Guatemala y hacer alianzas con la iniciativa privada.
Los planes detallan muy poco acerca de lo que harán con la infraestructura de los puertos y aeropuertos, aunque sí lo mencionan.
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2 comentarios:
OSVALDO RAMIREZ: (2007-08-24 13:21:54 horas)
Coincido en que necesitamos una buena y amplia pista desde y hacia los lugares estrategicos economicamente hablando; pero sin dejar de lado que el más apartado rincón del país necesita vías de comunicación razonablemente transitables.
Pedro Cortez: (2007-08-24 09:01:59 horas)
De que sirven 60 carreteras en areas rurales, cuando el trafico NO DEJA TRANSITAR A AUTOBUSES Y MEDIOS DE TRANSPORTE MASIVO!!!
Que tienen en la cabeza estos candidatos???!?!?!!!??? De que sirven pequeños "chapuses" y adoquinados, si las carreteras principales son intransitables. En tiempo de Zafra, la carretera de Palin a Tecun Uman frontera ya es insuficiente. Era insucificiente hace 10 años, y es casi intransitable hoy dia. Un proyecto desde la frontera de mexico, y hasta Escuintla beneficiaria a por lo menos 4 departamentos.
Pero como en las carreteritas y chapuses a nivel local hay mas hueveo, mas compadrazgos y mas politiqueria, entonces estos genios optan por lo mas beneficioso politicamente y no para el pueblo.
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2 comentarios: