Prevén concesiones para el aeropuerto La Aurora

8 comentarios:

1. osvaldo martinez: (2009-01-19 09:39:14 horas)
   Bueno por mi parte esta bien que ayan remodelado el Aeropuerto la aurora por que para que lo mueben a san jose Escuintla para que la jente que biene de otros lugares los Asalten mas y mas delicuensia el Aeropuerto del salvado lo sacaron por que donde estava apenas aterizaban aviones por heso lo sacaron pero el de la Aurora tiene de donde sacarle beneficios pero el pais no lo abrobecha por que Unided Airlines se fue del pais por que les estaban cobrando un Ojo de la cara por los impustos es un ridiculo del pais hacer heso ni tienen Personas que visitan el pais y se ponen sus mo?os que bergunsa tambien la Aerolinea que viajaba de toluca @ guatemala se fue por lo mismo los malditos impuestos de verguensa del pais por heso PERDEMOS nuestras aerolineas de Guatemala Aviateca se fue Maya aerolinea tambien se salio de los bussines del pais ya es hora que Piense al Gobiernos que es una mierda lo que estan hasiendo y las aerolineas van a seguir saliendo del pais y lo ultimo que la puta taca hesa salga benisficiada con los pajaracos que tiene dibujada bueno saludos desde Atlanta los saludos a' todos y quiero el bien para guatemala es lo unico que pido piensen
2. Jose Quintanilla: (2008-11-23 10:43:11 horas)
   Creo que nuestro aeropuerto es pequeño en cuanto a la pista y a la zona de espera para los vuelos, seria mejor de cambiar la ubicación, veamos que el aeropuerto de Comalapa agrandara su pista y su edificio aumentando los puntos de atención para los aviones, una cosa interesante Comalapa si podra servir viajes intercontinentales, debido a su ubicación, a su planificiación a su posición estrategica y militar, los salvadoreños pensaron en ello hace ya mas de 35 años y nosotros los chapines si nos creemos que somos los mejores nunca vamos a hacer nada todos nos superaran.
3. Justo Aver: (2007-12-11 13:26:57 horas)
   A ver si estos empiezan a pagar facturas politicas con el hueveyo del aereopuerto, en LATINOAMERICA LA CONSECION DE UN AEREOPUERTO A SIDO UN NEGOCIO RODEADO DE CORRUPCION y compadrazgo, pero sobretodo con el aumento en los muellajes de las lineas aereas que repercuten directamente en el costo del usuario final, por lo que felicito al Director de aereonautivca civil de decirle a Espada que por alli no va la cosa. estaremos observando y denunciando lo que pinta ser un negocio de Espada algun su familiar cercano y sus cuates.
4. rene posadas: (2007-12-11 12:41:07 horas)
   Estoy con usted Carina ,ademas creo que el aeropuerto debio de haberse contruido donde se habia planeado ,creo que es en Escuintla o Palin pues hay que ver las cosas futuristicamente.
5. Francisco Vasquez: (2007-12-11 11:14:59 horas)
   El aeropuerto Intl. va a resultar obsoleto, en funcion de la ocupacion, esto significa, cuando muchas aerolineas y le numero de vuelos y pasajeros se incremente. Para que esto ocurra, debemos de incrementar el turismo. Los pasajeros que nos visitan, Etnicos y de negocios, es perfectamente manejados en la actual infraestructura. El unico limitante que tiene el aeropuerto es el lingitud de pista y las areas de taxeo, las cuales deben ser ampliadas, y como en otros paises, se debe dejar este aeropuerto para vuelos comerciales, y los particulares deben ser trasladados a otras alternativas, total los vuelos privados necesitan otro tipo de infraestructura mas economica. En cuanto a la longitud de pista, resulta limitante para aviones que vuelen a Europa, por ejemplo, que son aviones de mayor tamaño, y a fuerza tiene q hacer una escala tecnica en otro aeropuerto, para reabaster de combustible ( escala Tecnica). Pero la mayoria de aerolineas internacionales operando en Guatemala, solamente vuelan a destinos no mayores de 4 a 5 horas devuelo, lo cual es operacionalmente bueno para nuestra pista, por longitud y altura sobre el nivel del mar. Para que el turismo de Guatemala llene un vuelo a Europa, falta mucho en materia que le compete al Inguat, de cualquier forma, la operacion por ejemplo de Iberia, que es la aerolinea que opera el mayor avion de pasajeros en la actualidad, triangula con Costa Rica su vuelo, antes de llegar a Madrid, y eso lo hace mas por razones comerciales de pasajeros y carga, que por escala tecnica. Creo yo que la modificacion fue necesaria, en vez de trasladar el aeropuerto a Escuintla, que seria mucho mas oneroso para el estado, ademas de eso, que la logistica de transportacion de pasajeros, turistica y de carga desde la Capital, resulta cuestionable, en materia de accesos, solo una autopista vulnerable, itinerarios, etc.
6. Karina García: (2007-12-11 10:12:02 horas)
   No me extraña en absoluto las declaraciones de Espada. Es evidente que la intención final es la privatización total del aeropuerto. En todo caso, es una vergüenza que se hayan restado fondos a Educación para arreglar un aeropuerto que llenará los bolsillos del sector privado. Esto, para que vean que un Gobierno de Empresarios (quienes han gobernado y legislado a su favor) hereda el poder a otro igual. No se hace gobierno para servir al país, sino para servirse de él. ¿Hasta cuándo Guatemala?
7. Samuel Perez: (2007-12-11 09:45:14 horas)
   Concesionar la Administracion del aeropuerto es la mejor alternativa. En Guatemala por pesimas administraciones publicas fue que el aeropuerto se deterioró a los niveles de llegar a ser obsoleto. Los administradores que llegaban no sabian (o no querían saber) como administrar eficientemente toda la operacion aeropuertaria. Otros llegaban a ese puesto por amiguismos sin tener la mas minima preparación. Eso lo sabe cualquiera, el gobierno de turno reparte plazas de trabajo a gente sin necesariamente ser la idonea en los puestos. El tema de los costos no es argumento. Primero, porque se puede regular con el establecimiento de tarifas indexadas en el tiempo según costos y margenes de utilidad apropiados. Es un monopolio natural que puede ser perfectamente bien regulado por el Estado. Segundo, porque otros países que cuentan con aeropuertos con administracion privada no elevan sus costos al nivel de desincentivar el turismo. Aunque el debate de dicho tema es importante pues algunos impuestos a los boletos aereos podrían reducirse. Si se deja la administracion a funcionarios de turno, ya veremos corrupcion en asignacion de locales, ineficiencia administrativa y peor aun, mucha vulnerabilidad en cuanto a temas de seguridad aeropuertaria. Y un aeropuerto sucio, desordenado y deteriorado en poco tiempo. Si el objetivo de la empresa administradora es generar utilidades, se preocupará de brindar excelencia y transparencia en el servicio, esto debe estar establecido en los Terminos de Referencia de la licitacion. Los guatemaltecos estamos listos para realizar estas alianzas publico privadas en la administracion de ciertos servicios. El transmetro debiera ir por el mismo camino.
8. Mario Godoy: (2007-12-11 06:08:52 horas)
   La ubicacion del aeropuerto (dentro de la ciudad) sera un problema a futuro, pues con el aumento de aerolineas, mas aviones pasaran sobre la ciudad, con el latente riesgo de provocar accidentes. Este aeropuerto deberia estar en las afueras de la ciudad de Guatemala. No es que estemos inconformes, es que aqui todo se hace a medias, sin tomar en cuenta la seguridad de los habitantes.