Como consecuencia de mis dos últimos artículos sobre el Transmetro en el eje sur, recibí varios comentarios de los lectores que merecen una reflexión. En primer lugar, debo decir que mis lectores son bastante acuciosos, pues dos de ellos me señalaron errores cometidos en el primero de mis artículos, al precisar el número de pasajeros transportados por mes alcanza la cifra de 1 millón 620 mil personas como mínimo y que la ruta expresa que existe es Centra–El Trébol. En este primer grupo destaca Alberto Sánchez, quien me recordó que, además de los miles de galones de diésel que se dejaron de consumir, como consecuencia del no ingreso de muchos autobuses extraurbanos al sur de la ciudad, me faltó contabilizar las emisiones de dióxido de carbono que se han dejado de liberar a la atmósfera; afectando menos a nuestros pulmones.
En segundo lugar, existe un grupo de lectores que está a favor del funcionamiento del Transmetro como usuarios, catalogándolo como el mejor servicio de transporte urbano que existe en el país.
Entre ellos destaca el caso de Carlos Hernández, quien enfatiza la bondad del sistema en el ahorro económico en su presupuesto familiar mensual. Muchos de ellos, piden la generalización del sistema en todas las principales arterias de la ciudad. Hay, sin embargo, un tercer grupo de usuarios que no ven en el eje sur del Transmetro una solución a los problemas de transporte en la ciudad. Es relevante el caso de Carlos Fernández, quien afirma que “una solución que beneficia a unos en perjuicio de otros, no es solución”. Esa es una pregunta muy difícil de responder dirían los urbanistas, en áreas urbanas, fuertemente densificadas y, especialmente en una ciudad, como la nuestra, en donde el número de vehículos ha sobrepasado tres veces la capacidad vial de la misma.
En su comentario, me parece, sin embargo, que hay dos puntos de vista. Uno, que se refiere a la insuficiencia del nuevo sistema de transporte para todas las zonas y en especial para las zonas 9, 10, 13 y 14; y por otro los errores de diseño del eje sur que dejó en determinados tramos a la Calzada Aguilar Batres, únicamente con un carril para los usuarios del vehículo particular, lo que genera serios congestionamientos, especialmente en la salida hacia el sur del Periférico y que entronca con la mencionada calzada, y las salidas hacia la misma de los vehículos provenientes de Ciudad San Cristóbal y de calles aledañas.
Para algunos lectores la seguridad del sistema también es cuestionable, ya que hubo un atraco a mano armada que le quitó el invicto al sistema. Para otros, habría que investigar si el Transmetro atropella más transeúntes que los automovilistas.
Otros más dicen que el nuevo sistema es un calvario para los vecinos de Escuintla y Villa Nueva que trabajan en la ciudad de Guatemala. Algunos lectores se sintieron ofendidos porque escribí que los causantes de los congestionamientos son principalmente los conductores de vehículos particulares y que los llamé “privilegiados”. Me parece que todavía tenemos que aprender todos los ciudadanos a convivir en una gran ciudad; pues lamento decir que me parece imposible encontrar en una megalópolis soluciones económicas para nuestros bolsillos, especialmente en términos de transporte urbano, que beneficie a todos por igual.
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10 comentarios:
MARCO ILLESCAS: (2010-07-09 17:25:22 horas)
El Código Penal, en su Artículo 449, sanciona con prisión de dos a seis años y multa de Q5 mil a Q25 mil a aquellos funcionarios que directa o indirectamente suscriban cualquier operación o contrato en que intervengan por razón de su cargo.
Del mismo modo, el Artículo 80 de la Ley de Compras y Contrataciones prohíbe a los servidores públicos beneficiarse tanto ellos, como a sus parientes legales, con contratos celebrados con organismos estatales descentralizados y autónomos.
ENTONCES QUE ESTA PASANDO EN EL ACTUAL GOBIERNO?
SE RESPETAN REALMENTE LAS LEYES DE NUESTRO PAIS?
Victor Castillo: (2008-02-27 16:11:56 horas)
Para los usuarios del transporte colectivo el transmetro brinda mucha mas seguridad y confianza que los buses urbanos, que son el verdadero desastre de la ciudad de Guatemala. En el transmetro uno encuentra empleados amables y eficientes, que hacen bien su trabajo, y no los insultos y la mediocridad de los choferes de buses.
Manuel Avila: (2008-02-27 13:25:49 horas)
Señor Velasquez una alternativa para que el transmetro llegara a mas lugares seria utilizar el area que ocupa toda la linea ferrea desde San Rafael o Llano Largo hasta el sur de la capital y luego de ahi estudiar las posibilidades de conectar el area de Villa Nueva.
Creo que con una buena nota periodistica el gobierno tome conciencia y participe en esta obra, y que no quede en manos de las municipalidades.
Haroldo Orellana: (2008-02-27 10:48:13 horas)
Que lastima que la mayoria de Guatemalsteco no sabe nada acerca del transporte publico moderno.El transmetro no s mas que un gran error que solo encubre el robo descarado de los funcionarios publicos. Un metro no o nunca se permite que circule por las calles donde se circulan autos siempre esta bajo tierra o elevado esos buses gusanos que solo los pintaron de verde no es mas que los gusanos que se recibieron gratis y que los choferes nunca los pudieron manaejar y quedaron abandonados ahora tienen la cara de ponerlos en el llmamado transmetro que es una basura, Mis chapines por favor viajen a otros paises y se dran cuenta que es en realidad un transporte urbano no se conformen con tan poco. entiendan al mundo y asi podran dar susu opiniones al igual que los que dicen que el aeropuerto la auroares tan lindo..por favor viajen y observen a otros paise desarrollados. todo eso es un gran robo y los llamdos peliculeros solo se rien de ver como se babaosearon a la gente chapina.
Andres Gomez: (2008-02-27 10:47:05 horas)
Por que nadie saca costos del transmetro de Arzu? La idea original proviene de Bogota, en Bogota el transmilenio es un sistema que en los carriles donde circula el autobus articulado se puso concreto para que por 30 anios no se debe de detener el sistema por bacheo o reparaciones del asfalto. Aparte las estaciones son todas de hierro tratado junto con las pasarelos, totalmente despmontables en caso que haya que cambiar de lugar las paradas. Aparte las mismas paradas cuentan con puertas para que nadie pueda tropezar y caer frente al auntobus cuando este llegando. En fin... aparte de esto se ampliaron los carriles de vehiculos de 2 a 3, y en otros lugares de 3 a 4 carriles, para que tambien hubiera movilidad de los vehiculos particulares. El costo? 8 millones de dolares por kilometro. El transmetro de Arzu cuesta 4 milloens de dolares. Lo unico que hizo fue poner unas paradas de plastico, unas pasarelas y unos bordillos que destruyen las llantas d elo carros a la vez que se rompen facilmente. Los autobuses articulados, y ase tenian muchos y otros se compraron, pero definitivamente la diferencia es abismal. Esto sucede ciuando un ladron es quienhace la obra. Lastima que los guatemaltecos nos conformamos con sabras, en vez de exigir que por ese dienro invertido, fuera muchisimo mejor el proyecto.
Rolando Alecio R.: (2008-02-27 09:31:25 horas)
En la Ciudad de México, D.F., el mismo sistema, llamado allá Metrobús, fue establecido en una única línea sobre la Avenida Insurgentes, la cual quedó reducida de tres a dos carriles.
El tráfico, sin embargo, se nota fluido; pero debemos tener en cuenta que esa ciudad cuenta con muchas otras formas de transporte público, eficiente, además del mencionado (Metro, tren de cercanías, trolebús, tranvía, bus, microbús) con una excelente planificación que permite innumerables conexiones y trasbordos entre uno y otro.
Eso, logicamente reduce el uso individual del automóvil, con el consiguiente efecto positivo para el tráfico y el ambiente.
El Transmetro es un paso hacia el futuro, el cual debe contemplar otras soluciones complementarias al problema de la movilización de personas en el área urbana de la Ciudad de Guatemala.
Julissa Rivera: (2008-02-27 09:00:36 horas)
Estimados ciudadanos, en esta ocasión decidí escribir unas cuantas lineas para expresar mi decepción con cuanta corrupción en nuestro país. Especialmente en el Gobierno y en este caso especificamente en el Congreso. Es lamentable que los diputados estén adquiriendo el seguro médico por valor de Q1635 pp!!! No solo el monto es una exageración sino el hecho que tengan la desfachatez de decir que es necesario por su trabajo! Qué es eso? A quién piensan engañar? Seguramente a su propia conciencia. Para aquellos que aún la tienen. De verdad les digo que mediten sus acciones. Ustedes fueron elegidos para un fin: el legislar. El pueblo desea seguridad y justicia. El tema es de principios. No se enloden cada vez más! Hagan lo que deben de hacer siempre apegados a la justicia!. Piensen en las personas que trabajan y duro y aún así no cuentan con un servicio médico o que no tienen la capacidad de cubrir ni siquiera sus necesidades básicas o en aquellos que pasan penas con el IGSS. Qué les pasa?!!! Acaso se les acabo la razón, acaso se les acabo la credibilidad en que lo que pueden hacer positivamente en el puesto que se les otorgó. De verdad que qué pena y que denigrante. Recuerden que de la justicia Divina nadie se escapa.
Julio C. Rueda: (2008-02-27 08:11:33 horas)
Gracias por la oportunidad de poder expresar nuestras opiniones en êste espacio. No tuve el gusto de leer su primer artîculo (lo buscarê), pero creo que los que tenemos el privilegio de utillizar un vehîculo y poder pagar una gasolina tan cara como la que estamos pagando, no debiêramos de ser egoîstas con las personas cuyo presupuesto no se los permite. Creo en lo personal que el Transmetro es bueno para solucionar el problema de muchas familias, aunque afecte a otros, lamentablemente en toda parte hay una contraparte. Luego, creo que si hacemos un cuestionario a los usuarios de buses nos darîa un resultado muy abultado de agradecimiento, si ellos tuvieran un atraco cada doce meses y no cada doce dîas, siendo optimistas. Si hubiese un trasmetro por cada una de las cuatro salidas de la ciudad, muchos dejarîamos nuestros autos y lo usarîamos. Gracias.
rene posadas: (2008-02-27 08:07:38 horas)
Para evitar el dolor de cabeza a los de villa nueva etc.la solucion es que el transmetro llegue a amatitlan , villa nueva.y barcenas.
ROSA CAMEY: (2008-02-27 04:56:27 horas)
EL PROBLEMA DEL TRASMETRO SON LAS CALLES TAN ETRECHAS, LOS QUE FUNDARON NUESTRA CIUDAD NO PENSARON EN UN FUTURO, POR QUE EL TRANSMETRO ES UN SERVICIO DE CALIDAD, LO SON AQUELLOS CASCARONES DE BUSES QUE CIRCULABAN EN ESE SECTOR, NI SE ESCUCHA DE PILOTOS ASESINADOS, ASALTOS ETC.
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