Dicen las lenguas opositoras en el Congreso que el súbito motivo de la cólera por parte del presidente Colom contra el Procurador General de la Nación, Mario Gordillo, está relacionado con que su esposa, la magistrada del Tribunal Supremo Electoral (TSE), haya sido nombrada para representar al TSE en el directorio del Renap.
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Resulta que el Presidente habría preferido a otra persona más cercana a
la UNE en esa posición. ¿Por qué? Pues las lenguas maldicientes
sostienen que un allegado a la familia Colom es el más interesado en
que una empresa que él representa sea la beneficiaria del contrato para
extender el nuevo Documento Único de Identidad que sustituirá a la
cédula. Puesto que los magistrados prefirieron enviar al Renap a una
persona que no es muy cercana al Gobierno, el Presidente se habría
molestado mucho y el precio lo estaría pagando el Procurador, a quien
se le pidió la renuncia. No sabe el himno Cuentan quienes asistieron a la ceremonia de inauguración de la mesa de diálogo Gobierno-cooperativas que durante el acto protocolario la primera dama, Sandra Torres de Colom, parecía no estar en sintonía con el Himno Nacional. Mientras los presentes lo entonaban, ella optaba por el silencio o por balbucear una que otra estrofa. Quienes la quieren justifican que se debe a sus múltiples preocupaciones desde que vela por el buen uso de los fondos sociales y define el destino de los mismos. Otros lo atribuyen a sus años de estudio en Belice, y por lo tanto nunca aprendió el himno de Guatemala. Limpieza en Segeplan Al menos dos denuncias sostienen que en la Secretaría General de Planificación (Segeplan) está siendo pasto del interés clientelar del Gobierno socialdemócrata de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE). Presuntamente, numerosos funcionarios, con más de 12 años de experiencia en la institución, estarían siendo sustituidos por nuevas caras que acompañaron al partido en el poder durante la campaña. Fieles a doña Sandra Cuentan dentro del partido de Gobierno un simpático chiste para dar a conocer lo fieles que son los diputados Christian Boussinot y Mauri Estrada a los lineamientos de la esposa del presidente Álvaro Colom. Boussinot: ¡Mauri, Mauri, los lagartos vuelan! Estrada: No, Christian, los lagartos no vuelan. Boussinot: ¡Sí, Mauri, los lagartos vuelan, yo sé que vuelan! Estrada: No, Christian, ¿cómo vas a creer que los lagartos vuelan? Boussinot: ¡Pero si Sandra dice que los lagartos vuelan! Estrada: Ah, bueno… sí vuelan, pero bajito, Christian. La doña los rechaza Recientemente, luego de afrontar diferencias con la Doña se vio forzado a renunciar del gabinete el exministro de Economía, José Carlos García Macal, quien finalmente argumentó que se retiraba por problemas de salud. Continúan en salmuera Raúl Robles, ministro de Agricultura, y Eusebio del Cid, titular de Salud. También se ha iniciado un pulso entre la Doña y Carlos Quintanilla de la SAAS, lo que significa que este podría anticipar su salida anunciada. Estás que te vas y no te has ido Don Eusebio del Cid, el aún ministro de Salud, se queja de que sus subalternos ya no le obedecen, con eso de que un día anuncia su retirada y al siguiente el Gobierno lo desmiente. Ya nadie sabe qué creer. Resulta que esta semana el Presidente tuvo una encerrona con sus diputados (para pedirle cuentas de las plazas que todavía no ha otorgado a los recomendados de los padres de la patria) y uno de los convocados a la cita fue el titular de Salud. Cuentan los allegados que antes de salir de su despacho, don Eusebio llamó a sus tres viceministros explicándoles que el mandatario requería de su presencia. Al final de una larga espera tuvo que partir solo, porque repentinamente sus tres escuderos desaparecieron. El avión jefe, el avión Después de la oleada de críticas surgida a causa del uso de aviones particulares en calidad de préstamo para el presidente Álvaro Colom, en el Gobierno han empezado a barajarse diversas opciones. La compra de una aeronave para el uso del gobernante es una de ellas. La otra, el leasing de un avión, a una empresa especializada de las muchas que operan en Estados Unidos. El costo de tener a disposición una nave con todo y piloto, con mantenimiento garantizado, es de aproximadamente US$1 millón al año. Esas son las cuentas que se manejan en el Ejecutivo. |
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