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10 comentarios:

1. Alan Cosillo:
   También hay que rescatar un montón de terrenos de Fegua que han sido invadidos a lo largo de la línea ferrea. Esas invaciones son tanto de gente en busca de vivienda, como de empresas que se han robado grandes pedazos para instalar talleres, parques y parques industriales.
2. josue augusto perez figueroa:
   No estoy de acuerdo con usted en el modo de aprovechar los predios de FEGUA.
   
   
   
   En la presente crisis del transporte debiera de pensarse en la utilizacion del ferrocarril para abaratar la actual crisis del transporte urbano y extraurbano a lo largo de la linea ferrea. Es un solucion posible, sin embargo, afectara a una minoria con suficiente poder economico que haga fracasar tal pretension.
   
   Falta una ADMINISTRACION EFICIENTE Y EFICAZ de nuestros recursos, resultado, PAIS TERCERMUNDISTA.
3. Roberto Penedo:
   La denuncia que hace Acisclo Valladares es oportuna. Llora sangre el desperdicio de tantos bienes del Estado, sea Gobierno Central, entidades autonomas, municipalidades o Universidad.
   
   Despierten autoridades!
4. alba Suarez:
   ¡Presos deberian estar, por ineptos
5. Ibrahim Ayad:
   Si Acisclo tenes razón aunque tambien ahi estan tirados los grandes espacios periodisticos llenos de chatarra literaria como las opiniones del colocho Gutierrez, de Albizurez y las tuyas solo para dar 3 ejemplos. Pobre patria mía...
6. GIL ZU:
   Hay un documental de la vida del expresi-
   
   dente mexicano Lazaro Cardenas.
   
   Luces y Sombras. Las primeras con la nacionalizacion de Petroleos y la segunda
   
   haber puesto Ferrocarriles en manos del
   
   Sindicato. En Guatemala el SAMF fue un
   
   movimiento glorioso en la decada del 44,
   
   pero de 1954 el SAMF sirvio para hacer Diputados y Consejeros de Estado y Men
   
   dez Montenegro los nacionaliza cuando el
   
   ferrocarril era una chatarra. Estoy de acuer
   
   do con Perez Figueroa.
   
   Hay que nombrar una Comision especifi-
   
   ca que se encargue de habilitar espacios
   
   a Centros de Salud o Escuelas y dialogar
   
   con autoridades Francesas, de Taiwan
   
   o de China para poner a funcionar un ferro
   
   carril que alivie la crisis del transporte.
   
   Que se designe esta comision y que se
   
   ponga en marcha un plan de rescate.
   
   
7. Mynor Islas:
   totalmente de acuerdo con usted. Aprovechando ese espíritu, sabe usted como está el procedimiento de FEGUA y los 65 millones que reclama la empresa gringa que quiere demandar a Guatemala. Usted se pronunció sobre este asunto en varias oportunidades diciendo que pague la compensación de daños y perjuicios los presidentes involucrados, recuerda? Será que van a trasar? Será que el Estado guatemalteco, mediante algún ardid no defenderá bien a Guatemala, a través de los Ministerios de Economía y Comunicaciones, para que condenen a Guatemala y así dividir el monto? Eso ha ocurrido en Estados fallidos donde, hacen nicho empresas oportunistas. A ese asunto, hay que ponerle atención. La última vez que supe de él, estaban eligiendo a los miembros del tribunal aquí en Washington. Nadie dijo nada más y cuidado! de ese silencio y los cohetes que hacen sonar cuando quieren, son sus armas de presión y de negociación, cuando los funcionarios llegan a ver que sacán hasta del papel toilette sucio. Podría compartirnos?
8. Manuel Lopez:
   el problema está alli, se sabe cuál es la causa y no se sabe nada.
   
   
   
   El centro histórico está plagado de pensiones y moteles de mala muerte que no son más que refugios de delincuentes, drogadictos. Esto se sabe, se conoce pero nadie quiere asumir la responsabilidad de cerrar o por lo menos de gravar con altos impuestos a estos antros.
   
   
   
   El centro histórico debería estar lleno de espacios de cultura, tales como colegios, universidades, escuelas, centros de esparcimiento sano y de un nivel más alto, pero parece que está condenado a ser una decadente zona marginal más de la ciudad.
9. Victor M. Martínez:
   Con lo que valen esos terrenos Fegua podría comprar cualquier propiedad fuera de la ciudad e instalar allí lo que necesite para operar. Es una verdad a todas luces inevitable que necesitamos el ferrocarril a la mayor brevedad posible. Es impostergable. Pero la ceguera (sobre el beneficio social y de desarrollo nacional) que padecen los que deciden al respecto, no les permite ver mas allá de sus intereses personales. Ya basta. Con los primeros que sean juzgados, los demás como buenos cobardes, huyen.
10. Raúl Monterroso:
    El gobierno central, la municipalidad y la iniciativa privada debiesen ver casos análogos en otras ciudades, como el Parc La Villette en París, un caso muy similar. El valor de estos terrenos bien utilizados para un gran proyecto de intervención urbana pude generar un foco de desarrollo sostenible en la ciudad.