Urgen soluciones integrales para los grandes problemas de la ciudad.
Dina Fernández
El reciente paro del transporte pesado evidenció que todas las partes involucradas tenían algo de razón (aunque se merezcan también un jalón de orejas en diferente grado de intensidad).
Vamos por partes, empezando por la Comuna. El problema del tráfico en la capital es real y muy serio. Limitar el horario de la circulación de tráileres ha aliviado en algo el pandemónium de los embotellamientos. Yo vivo cerca de uno de los embudos de tránsito más exasperantes, y desde que se impuso la medida, las cosas han mejorado. No tanto como para que el retorno a casa el viernes en la tarde deje de ser una misión delirante, pero me dan escalofríos solo de pensar cómo sería aquello si además de los ríos de carros y las groserías de las camionetas hubiera que lidiar con el transporte pesado.
El alcalde Álvaro Arzú tiene razón al mantener el horario. El bien común debe prevalecer sobre el interés de una minoría. Si acaso, me atrevería a sugerir que se puede ceder bajando la hora tope de la noche unos treinta minutos, pues actualmente la prohibición llega a las ocho y media, cuando quizá lo peor del tráfico ya pasó a las ocho en punto.
Ahora bien, aunque el Alcalde metropolitano haya hecho lo correcto al proteger la regulación del tráfico, eso no quita que debería escuchar a los pilotos, pues ellos también tienen puntos válidos que deben ser atendidos. No se trata de “pastelear” para quedar bien con todo mundo, pero tampoco resulta aconsejable ignorar totalmente a un sector con capacidad de paralizar al país, poner a los capitalinos al borde de un ataque de nervios, hacerles perder horas y provocar pérdidas económicas millonarias.
Lo cual nos lleva a los causantes de la huelga: los pilotos del transporte pesado. A pesar de la fregada que nos dieron la semana pasada, hay que reconocer que sus reclamos no son extravagancias sacadas de la manga.
Tienen razón al exigir mayor seguridad en las carreteras, especialmente si tienen que quedarse estacionados en la noche, donde se vuelven presa fácil de los ladrones. Y tampoco es correcto que se les haga trabajar extenuantes jornadas sin pagarles horas extras. En todas partes del mundo los conductores de tráileres manejan muchas horas, pero como son responsables de la carga y el vehículo (que es muy caro), se les compensa adecuadamente.
Esta última petición de los pilotos es razonable, pero los primeros llamados a resolverlo no son ni el Alcalde ni el Gobierno sino los empresarios del transporte pesado. Y ahí hay mucha tela que cortar.
Ese gremio no está conformado precisamente por niñitos de primera comunión. No quisiera generalizar porque como en todos los sectores hay personas honorables, pero es bien sabido que el sector se ha prestado a complicidades con el crimen organizado, amén de que no destacan tampoco por su responsabilidad ciudadana.
Solo yo conozco de primera mano una veintena de casos de personas que han muerto en accidentes provocados por transporte pesado, algunos provocados por pura irresponsabilidad de los pilotos pero otros también por falta de mantenimiento de sus enormes máquinas. En cuanto al Gobierno, debo decir que aunque quizá tardaron algo en reaccionar, me sorprendió que al final de cuentas ejercieran la autoridad del Estado y no permitieran que un grupito de inconformes se llevara por delante a toda la población de la capital.
Ojalá así de decididos fueran para todo. Durante mucho tiempo el Gobierno de Guatemala ha optado por darle largas a cualquiera que intente poner a la sociedad en jaque, incluso cuando se viola la ley. Lo hemos visto en innumerables ejemplos: el umbral de tolerancia puede ser muy alto cuando los funcionarios calculan que imponer la ley puede acarrear algún tipo de desgaste político.
En conclusión, esta crisis ha vuelto a poner en evidencia que el sistema vial de la ciudad de Guatemala ya no da para más. En este y otros problemas, la única salida es que la Municipalidad, el Gobierno central y el sector privado se pongan de acuerdo para diseñar soluciones integrales que pongan al día los servicios básicos de la ciudad.
En particular, esperemos que entre la Municipalidad y el Gobierno central existan las condiciones para trabajar en equipo, pues sin coordinación institucional la capital está próxima a colapsar.
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25 comentarios:
josue augusto perez figueroa: (2008-05-12 19:35:12 horas)
La eficiencia de un funcionario publico es su vision politica. No su terquedad. Aunque apoyo la media del Alcalde, pero obviamente no es la mejor solucion. Dejo muchos cabos sueltos. La mesa de dialogo que se esta llevando a cabo es el camino que juzgo correcto. La democracia en funcionamiento exige que todas las partes cedan parte de sus exigencias. Se trata de encontrar la mejor solucion para buscar el bien comun, entendido como ORDEN y JUSTICIA.
Saludos. NUEVA GUATEMALA DE LA ASUNCION.
Dina Fernández: (2008-05-12 19:03:37 horas)
Muchas gracias por sus comentarios. Totalmente de acuerdo, el tren es importante, así como el anillo metropolitano y ponerle atención a las estaciones para trailers, coordinación entre municipalidades del área metropolitana, etc etc... Pero nuevamente, para esto se requiere VOLUNTAD POLITICA y esa sí brilla por su ausencia. Lamentablemente, no coincido con Saúl en que esto se arreglará solito. Se necesita liderazgo político de las autoridades para resolver los problemas de fondo y una vez disuelto el camote más serio, ya están en otra cosa. Lástima.
Saul Barrios: (2008-05-12 16:23:29 horas)
Dicen que en otros países usan unos chunches que se desplazan sobre rieles, a los que llaman trenes, y que sirven para transportar otros chunches. Pero ha de ser uno de esos inventos de los gringos para dominar a los pueblos (como las hidroeléctricas, los sistemas más o menos funcionales de seguridad social y la responsabilidad individual)... entonces mejor no. Yo digo que el problema se solucionará solito, así que sigamos esperando.
Mario Aguilar: (2008-05-12 15:28:57 horas)
ya tanto cuento, a ver que dicen a esto
"hay que aportar," pero como hay otros
intereses que les parece esta idea que
puede desarrollar el gobierno. Solo si quieren y autorizan los pistudos de Guate.
1. Saquen a todos los del transporte pesado, y no los dejen circular po la ciudad capital
2. Pongan el tren solo para que atraviese la ciudad capital, y en cada lado una terminal especial de furgones con almacenadoras, cuartos refrigerados para productos perecederos, parqueo para muchos carros y cabezales, etc.
3. el punto es: viene un trailer de la costa sur, y deja su furgon en la terminal para que un tren cargador de furgones lo lleve de forma inmediata al otro lado de la capital, el mismo o si no otro cabezal recoge el furgon y continua su marcha. Listo
Que quieran los del pistudos, eso es otra cosa. A la muni se le ocurrio una idea similar pero con el transporte urbano.El famoso transmetro, exelente en seguridad y confiabilidad
malo por la comodidad en horas pico, y malo por el tiempo que toma entrar al CENTRA a abordarlo,
alo alcaldes de Guatemala y sus municipios: disparence estas terminales, cordinense entre Uds y van a ser buen billete para sus municipios
si se pueden hacer las cosas, lo que pasa que nadie quiere
armando hernández: (2008-05-12 15:20:10 horas)
El problema no es unicamente de la alcaldía. Si trabajaran en conjunto, en lugar del actual transmetro debería de estar terminándose un metro subterraneo con dinero del gobierno y de la municipalidad. Ahora hay que entrarle al anillo metropolitano. Y esto corresponde al gobierno. De que es caro es caro. pero si le quitamos el moco que doña sandra se quiere llevar, entonces saldrá mas barato. Y como usted dice: ya me imagino a camioneteros con automovilistas y traileros mentandose la madre a las horas pico. y de ribete a la pnc peleandose con los de la pmt.
Eso sí....que no vayan ha estar pensando en subir impuestos como el del mantenimiento de la red vial por medio de COVIAL que ha sido y es nido de corruptos. Sino vean al ex director Ing. Cabrera donde está. y tambien el ex ministro. Por si las moscas se compraron su curl.
Hugo Novales C. : (2008-05-12 14:56:57 horas)
La verdad, la situación es injusta con los pilotos, pero como vecino de la ciudad no quiero ni imaginarme lo que sería el tráfico de las 5:30 con transporte pesado incluido.
No soy neoliberal, pero tampoco esperemos a que el Estado construya esto o lo otro. Aunque el anillo metropolitano es en última instancia la mejor solución, creo que corresponde a los empresarios de transporte de carga (y a los pilotos exigirlo) invertir en áreas adecuadas para parquear los tráilers, y ofrecer a los pilotos un área de descanso.
Talvez es algo que se podría hacer en conjunto con las municipalidades del departamento de Guatemala, o con el ministerio de Comunicaciones.
Estaba oyendo, de la hija de un piloto, que hay empresas donde no dejan que los pilotos usen el baño después de un viaje de San Pedro Sula a la Ciudad de Guatemala... A eso súmenle esperar horas interminables en fila frente a la entrada de la ciudad, o viajar de madrugada para poder llegar antes de que cierren... Ojalá ambas partes pongan voluntad para resolver el conflicto pronto.
Luis Rodrigo Asturias Quintana: (2008-05-12 14:45:22 horas)
Coincido con Dina y varios lectores, por lo que propongo directamente a Dina que inicie un foro abierto en éste medio y otros si se les ocurre, para que presionemos al Congreso y Gobierno para que pongan de inmediato manos a la obra en la implementación del ferrocarril (canal seco Atlántico-Pacífico) estableciéndolo como prioridad nacional, y junto a éste, la concesión del Anillo Periférico Metropolitano. Ambas obras urgen y serán de gran progreso al país. Empecemos ya!.
Todo está bien dicho, pero que tal si para arreglar el tráfico de la capital, el alcalde sincronizara los semáforos que por el transmetro perjudicó y los PMT dejaran de jugar a ser semáforos y les enseñaran a ser eficientes en dirigir el tráfico. Sin dejar por un lado a los pilotos de los buses que hacen lo que se les venga en gana con el beneplácito de Tu Muni. No solo el transporte pesado es el culpable. PORQUE NOS HACE FALTA TANTA EDUCACIÓN VIAL. Saludos Dina, siga adelante.
Juan Pensamiento: (2008-05-12 14:33:49 horas)
Sin ser experto en el tema...¿Alguien piensa que los empresarios transportistas, que son demasiado agarrados para pagar horas extras a sus empleados, van a permitir que les maten el negocio poniendo a funcionar el ferrocaril? ¿Creen que este gobierno - o cualquier otro - se va a atrever a pasar por alto los intereses de ese sector?
Antonio Díaz: (2008-05-12 14:11:31 horas)
Estimada Dinita: Coincido con sus comentarios y tambien con los comentarios de Claudia Rosales y Edgar Juarez, como es posible que teniendo un ferrocarril que no ha sido aprovechado por aquellos a quienes nuestro flamente alcalde regaló dicha coincesión, y a quienes el ex-procurador el Lic. Mario Gordillo pretendía declarar como contrato lesivo y a quien por ésta y otras causa fue separdo del cargo por el actual gobierno; sin tomar en consideración que nuestro ferrocarril representa el Canal Seco de américa y que nos haría el pais mas fuerte de la región, ya que constituye una franja de 12.00 Metros a través de todo el territorio nacional entre Puerto Quetzal y Pto. Santo Tomas de Castilla y que nos liberaría de los intereses de tanto transportista que se ha beneficiado durante tanto tiempo, empezando con Reyes Lopez, no contando con los intereses de nuestro pueblo. Es necesario que se tome conciencia y que sepamos que el gobierono de taiwan siempre ha estado muy interesado en dicho canal bordeando la ciudad y permitendo así el uso de los doce metros de via desde agua caliente hasta amatitlan, lo que si sería un metro terrestre con cuantos vagones se quisiera, pero no hay voluntad polñitica poreque esto no deja dinero a los interesados.
Juan Pensamiento: (2008-05-12 12:38:20 horas)
Lic. Miguel Pelaez: De acuerdo con el diccionario de la RAE, piloto es "persona que dirige un automóvil, un globo, un avión, etc." y chofer es una "persona que, por oficio, conduce un automóvil"; por lo tanto, ambos términos son correctos para efectos de referirnos a este caso. Supongo que su corrección proviene de que tal vez "chofer" suena más despectivo...Dina, la felicito por tomar en consideración todos los elementos de la situación y ser objetivo tanto con los pros y contras de las decisiones de la comuna, como de los pilotos y, sobre todo, de los empresarios, sector que bien fácil salió a pelear y a denunciar las perdidas - que, claro, nos afectan a todos - omitiendo el dato de la falta de pago del salario justo para con sus empleados. El argumento de que no pagan horas extras, porque la decisión del horario de circulación es de la municipalidad y no de ellos, es como que mi patrono decidiera no pagarme bonificación incentivo mensual porque eso se le ocurrió al gobierno del FRG y no a él...
Angel Salvatierra: (2008-05-12 12:12:57 horas)
Lic. Pelaez parece que no es de guate.
(Del it. piloto).
1. com. Persona que gobierna y dirige un buque en la navegación.
2. com. Segundo de un buque mercante.
3. com. Persona que dirige un automóvil, un globo, un avión, etc.
F:Lopez: (2008-05-12 12:10:55 horas)
Yo coincido en eun 90% con Dina, lo unico que tendria que agregar es que el anillo periferico metropolitano es urgente, y lo de los carros es cuestion de tiempo, aqui en nuestro pais, se esta terminando el BOOMM de compra de carros que es bien facil tener uno,ya sea de agencia o robado, perdon rodado, el precio de la gasolina subira cada dia mas y mas, se prevee que el barril de petroleo a finales de año llegue a valer $200, con eso creo que muchas familias que cada miembro tiene carro optaran por vender los superfluos y quedarse con uno, asi como era antes, quizas el principal problema es que quienes diseñaron la capital, jamas se imaginaron que llegaria a lo que es salvo la zona 3 y otras zonas mas pues las calles son amplias como en otros paises, vayan pensando de los 5 carros que tiene con cual se quedaran por ya sea porque la capital es pequeña o porque ya no alcance para comprar el combustible, ademas hay que quidar el medioambiente por aquello de los tronados que hay por ahi por gringloandia o las tormentas.
Rodolfo Solares: (2008-05-12 11:57:02 horas)
El impedir que los transportistas tomaran de rehen a los ciudadanos de ciudad Guatemala, para exigir que se escucharan sus demandas, es de las mejores decisiones que ha tomado este gobierno. No debemos olvidar que la ciudad de Guatemala es el motor del país y que si no fuera por el trabajo que realizamos todos los días los ciudadanos, no habría ni trabajo para esos choferes, ni impuestos que pagar para el gobierno. Imagínese que tuvieramos que cambiar todas las leyes y decretos del país y de las municipalidades, solo porque un grupo de trabajadores no tiene la capacidad de negociar con sus propios jefes? Muy acertado el presidente Colom ante esa acción aberrante de los transportistas.
Estuardo Ibarra: (2008-05-12 11:56:27 horas)
Primer punto: no estoy seguro que la huelga de choferes sea por los puntos que ellos dicen protestar... por que no habian dicho nada?? por que armaron la huelga aprovechando la crisis del precio de los combustibles?? si quieren dejar de trabajar OK, pero parar el trafico?? a los cinco minutos se les debe echar al ejercito, en este pais todos quieren hacer lo que se les da la gana... vayan a ver si en un pais civilizado se permiten esos desmanes.... Segindo punto: todos los años crece el parque vehicular 20%... es decir las medidas que se tomaron hace un año eran considerando 200,000 carros menos.... es decir no hablemos de parches... aqui desgraciadamente es que ya no cabemos.... el famoso anillo metropolitano, a no ser que lo hagan de al menos 8 carriles va a ser un caos... las medidas de largo plazo o las empezamos a trabajar desde hoy o en 3 años se van a poder REIR de los problemas de hoy cuando tengamos 500,000 carros adicionales... tienen que trabajarse 3 o 4 proyectos simultaneamente y con vision... no es ciencia, sin embargo, consideramos que este gobierno las pueda siquiera concebir??? yo por lo menos NO...
Estimada Lic. García: independiente si la muncipalidad tiene la razon, quiero hacer las siguientes reflexiones: 1) ¿el paso de la carrteras por la ciudad las deben regularla las municipalidades? Imaginese si Mixco, San Lucas, Chimaltenago, pones estas regullaciones que pasaria. 2) ¿Puede la municipalidad de la Ciudad quitarle dos carriles a la carrtera CA-9 (Aguilar Batres)?, sin coordinar con el MICOTVI. 3) ¿no sera posible utilizar el corredor de la Atanasio Tzul-Amatitlán-San Jose el Golfo, mas barato que el anillo metropolitano?
Francisco Vasquez: (2008-05-12 11:18:25 horas)
Interesante tema. Varias comentarios. La capital y alrededores ya colapso el sistema vial, y la oferta para comprar vehiculos nuevos mas la cantidad de carros rodados que siguen entrando para ser vendidos aca en la capital, es un colapso que aumenta dia a dia. El ferrocarril y su fracaso, que es responsabilidad de gobiernos anteriores, hace rato deberia de estar funcionando, pero igual q Ud menciona, muchisima tela q cortar, presion de las empresas de transporte terrestre, terrenos invadidos, etc. Anillo Metropolitano URGE. A los transportistas pesados no les interesa circular dentro de la capital, por ejemplo, para entrar por el sur y salir a al norte para Pto Barrios, deben pasar de Escuintla a Antigua, por los alrededores y entrar por la roosevelt para salir al periferico hacia el Norte. Todos tienen argumentos validos, pero las soluciones son limitads. Lo que Urge, es que Tu muni, Munis de otros municipios de Guatemala Departamento, Gobierno y transportists se siente, a buscar soluciones, dejando fuera intereses particulares. Buen Articulo.
T. Willette: (2008-05-12 11:13:02 horas)
Pilotos o choferes es algo irrelevante Lic. Pelaex, el problema es el grave aqui si no se escuchan las demandas de ls transportitas porque otra huelga y paro se dara muy pronto y la economia del pais se pondra en riesgo. Muy buena columna Dina.
Lic. Miguel Pelaez: (2008-05-12 10:46:16 horas)
Las cosas por su nombre, pilotos son los que vuelan aeronaves. Choferes son los conductores de camiones y buses.
Edgar Juárez: (2008-05-12 10:08:13 horas)
Dina:
Siempre nos vamos por las ramas. La solución definitiva a este problema es que el gobierno consesione a una compañía transnacional la construcción (aprovechando los derechos de vía que posee el Estado de Guatemal), de un tren moderno de carga que una Puerto Barrios y Puerto Quetzal, para terminar con el monopolio, las mafias y la intolerancia de los empresarios del transporte pesado. Necesitamos medidas radicales y no alka-seltzeres.
eddi lopez: (2008-05-12 10:04:37 horas)
Aunque comparto la opinión de DINA, en gran parte, el alcalde hace lo que se le venga en gana si no alli está el transmetro un sistema que beneficia a los transeuntes, pero que perjudica enormemente a otro sector como lo son los automivilistas y la verdad tambien los automovilistas pagan su imuesto de circulación, entonces tambien hay mucha tela que cortar.
Siento que el alcalde debe sentarse a dialogar, creo que dialogando se podrian conseguir alternativas, quizá permitiralgunos dias de la semana cuando no hay tanto tráfico, o días alternos, en fin si se tiene la voluntad se puede lograr algo, el problema real radica en el aprendiz de dictador encerrado en la cueva de la loba donde arzú baba y sus 40 unionistas hacen lo que le venga en gana.
Al final de cuentas todos pagamos impuestos, todos tenemos libertad de locomoción, pues terminamos siendo los guatemaltecos los más perjudicados en todo esto, mientras arzú feliz en su feudo, es el provocador y luego sale a defenderlo el gobierno con medidas desesperadas.
ENRIQUE OVANDO: (2008-05-12 09:28:53 horas)
Tiene que haber apertura y capacidad de negociación de parte de la Municipalidad.
Se tienen que hacer inmediatamente lugares de descanso con seguridad para los pilotos.
Y a mediano plazo la inversión en el periferico con peaje de ingreso a la capital.
El liderazgo y el trabajo en equipo (Gobierno-Municipalidad-empresarios y pilotos) son necesarios y esenciales.
jorgeizaguirre: (2008-05-12 06:10:12 horas)
Es preciso la construccion del anillo periferico, la ciudad, no soporta mas el trafico, ello conllevara a desarrollo de otras areas por donde pase este anillo, con el consiguiente estimulo de la economia, es una obra que acarrea un gasto elevado de inversion, pero que se recupera en bienestar de la poblacion, de ahorro de tiempo, en cuanto a circulación, ello implica el gobierno, central, municipalidades aledañas, que deben de participar en el proyecto. Los transportistas no son dueños de la ciudad, deben respetar el bienestar de la mayoria, es un aviso de que necesitamos seguir adelante con vias de comunicacion. Si no hay dinero, licitenlas , funcionan mejor que las nacionales, lo unico que no es una medida populista!!.
Marjorie Koplowitz: (2008-05-12 04:26:46 horas)
Como bien dice en la columna, ultimadamente los responsables de este caos son los empresarios del transporte. A ellos deberia sancionarseles drasticamente con multas fortisimas, y ademas, suspenderles los permisos para operar hasta que comprendan y acepten a trabajar dentro de las normas que rigen a la comunidad. Es a ellos a quienes deben dirigirse los pilotos. Talvez Jovielito les da una manita? Y el abogado de Jovielito les aprieta las tuercas a los poderosos empresaurios/delincuentes.
Claudia Rosales: (2008-05-12 02:04:31 horas)
En este punto talvéz sería apropiado tomarse un minuto de silencio por el tema de los ferrocarriles...
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