Desde abril pasado, elementos de la Policía y del Ejército abordan las camionetas hacia las zonas 5 y 13.
Lorena Álvarez
Ampliar imágenFoto:
Archivo
Agentes uniformados custodian las unidades, luego del asesinato de un conductor de la ruta.
Cifra
12 pilotos han sido asesinados en el transcurso del año.
Miembros de la Policía Nacional Civil (PNC) y del Ejército acompañan a diario a pilotos de las unidades de transporte urbano de la empresa La Unión, que recorren las las zonas 1, 5 y 13.
Cada bus cuenta con un agente de la PNC y otro de la institución castrense para brindar seguridad a los pasajeros y pilotos de las unidades, ante los constantes asaltos y asesinatos en esas rutas.
Victoriano Zacarías, representante de los pilotos del transporte público, expresó que la protección que se da a los choferes de la empresa La Unión se debe a los constantes asaltos y extorsiones. La medida se extenderá a sectores como Villa Hermosa, donde fue asesinado esta semana un conductor.
Juan López, oficial de la División de Operaciones de Seguridad Pública de la PNC, explicó que cada madrugada, 200 agentes de la Policía e igual número de soldados llegan al predio de estos buses en la zona 5 para iniciar junto con los pilotos una jornada que termina pasadas las 21:30 horas.
El número de agentes en la PNC es de 19 mil 500 para el país, sin embargo, solo una tercera parte (6 mil 500) está disponible por día, de los cuales 200 están asignados a la seguridad de los buses.
Daniel Domínguez, vocero del Departamento de Información y Divulgación del Ejército, indicó que 3 mil soldados apoyan los operativos coordinados por el Ministerio de Gobernación, entre estos el programa “Bus Seguro”.
“Esto es más de lo mismo que vemos desde hace varios años”, criticó Édgar Guerra, presidente de la Asociación de Usuarios del Transporte Urbano.
Mientras los delincuentes vean a los policías en los buses, no van a asaltarlos, pero en dos o tres meses que termine este operativo, de nuevo habrán amenazas, extorsiones y robos, indicó Zacarías, quien apuesta a la modalidad de prepago para solucionar el problema.
Algunas detenciones in fraganti son el resultado de este programa que lleva un mes y medio de haberse puesto en marcha, y que se implementará en la ruta 51 de la empresa Eureka, dijo López.
Este espacio es para promover el diálogo, compartir, discutir y argumentar sobre el artículo publicado, únicamente.
Se prohíben mensajes que contengan:
Ataques personales, insultos, acusaciones o faltas de respeto
Mensajes incoherentes, sin objeto alguno o comerciales
Mensajes con spam, lenguaje sms o escrito todo en mayúsculas
Mensajes con contenido racista, sexista, o cualquiera que discrimine
Mensajes de contenido pornográfico
Piratería, o mensajes que permitan el uso ilícito de material con derechos de autor
Nos reservamos el derecho de editar o eliminar cualquier mensaje que no cumpla con las condiciones anteriores. Y de ser necesario bloquear a usuarios.
Al participar, acepta las reglas y el aviso legal.
4 comentarios:
Dora Lopez: (2008-05-20 15:18:05 horas)
yo soy usuaria de servicio colectivo de la ruta 63 y doy gracias por la molestia de poner seguridad en los buses.
pero quiero hacer saber mi descontento que hay dueños de buses como el señor bueno si se le puede llamar asi, Manuel Cabrera que solo esta en su casa esperando que se arriezguen los choferes y el los trata muy mal, con palabras obsenas delante de los usuarios por fabor tomar nota de dicho animal y perdon por la exprecion.
zamara campos: (2008-05-18 12:23:13 horas)
Esta muy bien. Pero le pegunto a las autoridades que pasa con las demas rutas. Una ruta muy peligrosa es la que cubre El anillo Periférico a la Universidad, sin embargo no se ve ni un solo policia en los buses de esta ruta.
Segun testimonios una misma banda actua a sus anchas en esta ruta.
elfego recinos: (2008-05-18 10:35:14 horas)
los medio de cumunicacion son la mejor forma de aserle saber a la gente los problemas que suseden en guatemala asi que yo los felicito por la gran labor.adelante
rodolfo reitsma: (2008-05-18 10:28:58 horas)
Yo creo que el problema no es de edad si no de educacion. Quien puede culpar a un nino que se esta muriendo del hambre a cometer un crimen por comer.
Si se trata del hijo de un miliionario que por consequencia tenga una pistola y lo usa por hecho de tener cuello entoces si deberia ser culpado como mayor de edad.
SUBIR
4 comentarios: