Durante cinco meses, la Asociación de Usuarios de Transporte Urbano y Extraurbano (AUTUE) ha estudiado el servicio que prestan las 122 rutas que circulan en la ciudad de Guatemala y que gozan de subsidio.
Los resultados son los mismos: El servicio de transporte público es de mala calidad. La única manera de que esto cambie, afirma Edgar Guerra, presidente de AUTUE, es presionar a los empresarios mediante la entrega del subsidio.“El aporte que entrega el Gobierno debe ser proporcional a la calidad del servicio. Los empresarios no tienen la voluntad de mejorarlo y esto se debe a que este les asegura su mesada”, indica.
El cuarto informe establece que solo siete de las 122 rutas del transporte colectivo, 3 mil 500 unidades, prestan un servicio regular a los usuarios. La 1 Terminal de la empresa Bolívar, la cual recorre el bulevar Vista Hermosa, zona 15, hacia el Hipódromo del Norte da mejor servicio. Ocupa el último lugar de la evaluación, la ruta 77 Colinas, de EGA, la cual circula de la zona 1 hacia Colinas de Minerva, zona 4 de Mixco. En el estudio participaron 2 mil 500 personas.
Luis Hernández, que utiliza en promedio seis camionetas, exige un cambio. “No se necesita un informe para ver lo mal que está el servicio público. La solución sería que una sola empresa se haga cargo, para evitar reparticiones del subsidio”.
En su defensa habla Luis Gómez, de la Asociación de Transportistas Urbanos. “El aumento otorgado solo alcanza para cubrir gastos de combustible. En el caso de la ruta mejor calificada, es porque el usuario tiene una cultura diferente, lo que no sucede en las áreas populosas”.
Para ellos no hay
Los transportistas de las rutas cortas, las que salen de los municipios y conectan con la ciudad de Guatemala, exigen también una respuesta oficial. El subsidio, afirman, proviene de los impuestos que pagan todos los guatemaltecos, no solo los capitalinos.
Gamaliel Chin, presidente de la Gremial de Empresarios de Transporte Extraurbano de Rutas Cortas, dice que ellos pueden esperar hasta este fin de semana. De lo contrario incrementarán el valor del pasaje Q1.
“A partir del lunes 16 circulan menos unidades en las calles. La mitad en horario normal (1,700 buses en total), y el 60 por ciento en horas pico para ahorrar combustible. Los pasajeros tendrán que salir más temprano de su casa. Nosotros movilizamos un promedio de 700 mil personas al día”, expresó.
El último ajuste se dio el 20 de abril: los transportista aumentaron la tarifa entre Q0.50 y Q1; el pasaje cuesta entre Q3 y Q5. La que mayor recorrido tiene es la de San Raymundo con 37 kilómetros.
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10 comentarios:
Sergio Bolaños: (2008-06-18 20:15:31 horas)
El transporte urbano es un negociazo para las 2 partes prestadoras, el empresario recibe un jugoso subsidio, del cual gasta solo la miseria que tributa para despistar a los ineptos de la SAT, ahora los "sufridos" y "abnegados" choferes, pamplinas, ellos ganan mas de los que todos creemos, pero han sabido martirizarse ante la población, cobran lo que quieren, acortan las rutas, mantienen a 3 o 4 mareros por bus que también roban parte del pasaje, cuando chocan a algún otro vehículo, o huyen y al día siguiente están trabajando en otro bus o simplemente dicen que no tienen dinero y que si los meten presos, menos van a poder pagar, y que la chorrera de hijos que tienen morirán de hambre. Como pueden darse cuenta, ningún empresario es tan inocente y baboso para seguir en un negocio que tiene años de dejarle pérdidas, y tampoco se de alguien que dependiendo de un ingreso único para subsistir, regale su trabajo o lo haga por los supuestos 20 o 30 que dicen los pilotos que les queda al final del día. Ahora lo mas extraño es que normalmente el gobierno reacciona hasta que la crisis es está por reventar, no puedo creer que sean tan eficientes que se hayan anticipado a los hechos otorgando el millonario subsidio tan rápido y si hacer alarde como en otros casos de negociaciones, consensos y acuerdos, aquí hay animal muerto encerrado, porque vaya si no apesta esta disposición. Porque el campesino de una alejada aldea debe pagar la ineficiencia empresarial y el abuso de unos pocos, "Gobierno de los pobres", jajajajajajaja, farsantes y ladrones igual que con Portillo.
jorge mario gomez: (2008-06-18 19:03:10 horas)
! Ay mi lejana guatemala la tierra de la eterna transa de sus politicos.
josué lópez: (2008-06-18 18:11:38 horas)
SI NO LES TIENE CUENTA, RETIREN SUS BUSES, SOLO VIENDO COMO SE ENRIQUECEN MAS CON ESAS BABOSADAS DE BUS QUE TODO LES SUENA MENOS LA BOCINA
Henry Mutzus Galván: (2008-06-18 16:21:51 horas)
Entre las peores calificaría al transporte de rutas cortas especialmente las de Villanueva, no sólo cobran caro y además prestan un pésimo servicio. Ej. Quieren sentar 3 personas en asientos diseñados únicamente para 2.
Francisco Domingues: (2008-06-18 15:00:43 horas)
El subsidio tiene que estar condicionado, como dice el articulo, a la calidad del servicio.
Estos ladrones se estan haciendo ricos y los buses cada vez peor. Ojala que existiera alguien con los suficientes pantalones para poner en orden a estos ladrones y de paso eliminar a los inutiles y abusivos "ayudantes" (de satanas talvez) que solo sirven para meterle mano a las mujeres, insultar a los ancianos y sacar a relucir su resentimiento con la sociedad.
Julio Hernandez: (2008-06-18 12:53:22 horas)
Una beca!!!!!!!!!!!!!!!!!! la pucha!!!!...........................
Y uno que hace para obtener una bequita asi??!?!?!?!?
Porque solicite becas para mis hijos en los colegios y al carajo me mandaron...
Y luego entre en el sitio de SEGEPLAN, donde hay otro corrupto contratando a su propia hija y nadie dijo nada y de becas, nada que ver, solo mil requisitos y nunca resuelven...
Aqui en Guatemala no se compone nada
Hay que echar a los diputados y votar nominalmente, aunque seguramente, conla cultura del olvido que tenemos se nos vuelven a colar todos estos malditos mafiosos, que mas parecen locatarias de mercado con los espectaculos que hacen
Y la cultura del olvido, para muestra un boton:
En donde esta Manolito????
Que va a hacer Meyer y sus secuaces, seguro que pretenderan volver como si nada en dos meses
Si no vean a Ruben Dario Morales, la desfachatez, lo cara dura, lo cinico, diciendo ahora que es una transaccion privada, el hueveo que hizo inviertiendo el dinero ilegalmente ahorrado en el congreso, para su unico beneficio
En fin, hace falta una REVOLUCION
Vamos Pueblo, levantemonos en contra de todos estos malditos que estan acabando con nuestro país y nuestro pueblo
Mayra Santos: (2008-06-18 12:18:37 horas)
Dicen los transportistas que el subsidio solo les alcanza para cubrir el costo del combustible, pero... ¿que no son los choferes quienes pagan el combustible diaron? ¿Entonces? ¿Porque ningún periodista les ha hecho nunca esa pregunta? Si dicen que solo les alcanza para pagar combustible, ¿porque no le dan ese dinero a los choferes, quienes dicen que son ellos quienes lo pagan? Aqui alguien miente, y es obvio para todos que son los transportistas. Nadie presta un servicio sin ganancias, y si no tuvieran, hace rato que hubieran dejado de prestarlo. Que lo intervengan, que la SAT (Que siempre anda buscando a quien perseguir) los audite. No puede ser posible que en todos estos años nadie haya exigido cuentas claras. Que el ministerio de trabajo investigue también las condiciones de trabajo de los choferes, veran que todos los derechos estan siendo violados. Y que por favor los transportistas dejen esa cantaleta porque ya nadie les cree.
Juan Jose P. : (2008-06-18 10:22:00 horas)
Es una perrada, por Ej. los buses de Villa Nueva recorren menos y cobran mas, apenas llegan al CENMA y cobran Q4.50 que es una exageracion, de pretender subierle mas como vecinos tendriamos que tomar algunas medidas de hecho, para que estos dejen de aprovecharse.
ILIANA MENENDEZ: (2008-06-18 09:51:24 horas)
SI EL SERVICIO EXTRAURBANO TIENE SUBSIDIO, PORQUE PAGAMOS Q4.50 LOS USUARIOS PARA VIAJAR A LAS COLONIAS DE ALTOS DE BARCENAS, VILLA NUEVA.
QUE INCONCIENTES,
Francisco Contreras: (2008-06-18 01:55:54 horas)
El subsidio al transporte urbano es total y completamente un regalo, si señores tal y como ustedes lo escuchan, ES UN REGALO ya que este dinero va directamente a los bolsillos de los pseudo empresarios dueños de este transporte.
Por que digo esto, pues muy simple, si los empresarios realmente tienen algun costo respecto a operar seran simplemente los derivados de impuestos (ISR, IVA) si es que estos reportan sus ingresos a la SAT. Aparte de estos ellos no tienen ningun otro costo que restar a sus ganancias, pues ninguno de ellos son los que prestan el servicio como tal.
Primero que nada, los chofores mismos son los que pagan ABSOLUTAMENTE TODOS LOS GASTOS que conlleva el brindar el servicio de transporte.
1. Gasolina
2. Llantas ( si es que las cambian)
3. Repuestos (motores y camionetas en mal estado)
4. Su propio sueldo
Encima de estos 4 costos que ellos deben de costiar por si mismos de lo que obtienen de prestar el servicio, ENCIMA TIENEN QUE PAGAR EL "ALQUILER" de las camionetas a los "pseudo empresarios" (dueños) de las camionetas.
Como se puede ver, esto es UN NEGOCIO REDONDO para estos empresarios, que se LLENAN LA BOCA diciendo que el subsidio APENAS LES ALCANZA PARA LOS GASTOS DE COMBUSTIBLE.
¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ POR FAVOR ! ! ! ! ! ! !
Es cierto que somos demasiado credulos en guatemala, pero para creer semejante ESTUPIDEZ, a todas luces es un negocio mas que rentable para estos pseudo empresarios.
Donde esta el ministerio de Trabajo ? ? ? ? para corroborar en primer lugar las condiciones laborales de tales choferes ? ? ? ?
Es increible la cantidad de dinero que se les esta regalando a estas personas, a costas de miles de guatemaltecos, pudiendo ir ese mismo dinero directamente al mejoramiento de las unidades de transporte, asi como tambien a subsidiar realmente al usuario, no a una manada de lobos que lo unico que hacen es ROBAR DESCARADAMENTE un subsidio que no beneficia a quien realmente debe de beneficiar.
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