El gobernante dijo que no hay indicios “de mano criminal” en el accidente que le costó la vida al Ministro y Viceministro de Gobernación.
A. Pérez / K. Reyes
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Los bomberos que atendieron el accidente analizan el área donde cayó la aeronave.
El personal a cargo
>Los peritajes de los que se nutren las investigaciones del MP se llevan a cabo con equipo de otras tres entidades. Peritos >Grupo español 5 >DGAC 2 >Bell 3
Las investigaciones que se efectúan sobre el accidente en el que perdieron la vida cuatro personas, entre ellos, el Ministro de Gobernación, Vinicio Gómez; y el viceministro, Édgar Hernández, indican que el helicóptero en que se encontraban las víctimas no recibió combustible para alimentar su funcionamiento.
Aún no se determina si hubo algún desperfecto en el equipo interno de la aeronave que interrumpió el flujo, o si el viaje se realizó sin la cantidad suficiente de combustible. El presidente Álvaro Colom indicó que las investigaciones muestran que se trató de un accidente; expresó duda de por qué un piloto con miles de horas de vuelo, como Mario Ávila, olvidara llenar el tanque del vehículo aéreo.
El mandatario señaló que si bien en un principio se pensó en la participación de “mano criminal”, el único indicio que hay hasta ahora, es que el helicóptero iba a una gran altura cuando se desplomó por falta de combustible.
Según la información con la que cuenta el Ministerio Público (MP), el personal a cargo de la revisión de la nave no observó nada fuera de lo normal.
Actualmente, Bell, la compañía fabricante, lleva a cabo una revisión de algunas de las piezas del aparato que pudieron haber fallado y provocado el accidente. Mientras tanto, un grupo español, solicitado por la Dirección General de Inteligencia Civil, realiza un estudio paralelo. La unidad está integrada por miembros militares y grupos de inteligencia.
La investigación del MP
El fiscal a cargo de las pesquisas, Ricardo Guzmán, explicó que no podía pronunciarse sobre el tema, pues aún deben esperar a que Bell muestre los resultados de los análisis realizados a las piezas.
Guzmán explicó que las piezas que se analizan son la bomba hidráulica, filtro de aceite y el altímetro. De igual forma, se estudia la razón por la que el combustible se dispersó por toda la nave. Entre las teorías formuladas originalmente se encontraba la posibilidad de que los indicadores de la aeronave hubieran sido manipulados, con lo cual el piloto habría perdido la idea de la altura; sin embargo, Colom expresó que el personal de Bell negó que existiera esta posibilidad.
Otro elemento con que cuenta el MP son las declaraciones de los habitantes de la aldea El Pacayal, en Purulhá, Baja Verapaz. Además, deben esperar información de la Dirección General de Aeronáutica Civil correspondiente al plan de vuelo.
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12 comentarios:
Estuardo Marroquin: (2010-07-21 00:42:59 horas)
¿Cuántas cabezas han rodado, pero literalmente rodado durante éste gobierno?
Los de la noticia, Arce, Rivera, Rosenberg, Solórzano etc.
Sergio Quadrante: (2008-07-13 17:29:55 horas)
Y va de darle al clavo con el mismo martillo que esta atorado y no entra pues es un nudo gordiano para el investigador serio documente documente de donde vienen esas naves usadas por el gana en le gobierne de Gerber algunos esporadicos datos necesitados datos que se puedan corroborrar
DISTRIBUIDORA PIPER propietario Valdez Oconnell......... SL COFA 6 JCSM rfbo 006-2005 2 de junio del 2005 son mejores los de Robosoexport version militar y no civiel como los Bell 206 Ado Gbtico 178-2004 Carlos Aldana Munioz ministro
juan barillas: (2008-07-12 22:04:06 horas)
No hay mano criminal.....a saber, pero la negligencia sin lugar a dudas tuvo mucho que ver en este accidente. Que pena que un Ministro capaz y valiente haya fallecido de esa forma.....y el gobierno de la UNE como siempre perdido ya que no sabe que paso (al final de cuentas este gobierno no sabe nada de nada).
Ana Luisa Mencos: (2008-07-12 19:26:30 horas)
Que explicación más tonta la de Colóm. Ay Dios, ¿no que la violencia se combate con inteligencia?
Mario Morales: (2008-07-12 19:22:50 horas)
Esto cada vez hiede mas, como que se quedó sin gasolina, y el combustible estaba regado dentro del helicóptero.......
Al igual que en la mayoría de sus declaraciones metidas de pata una tras otra, no sabe ni lo que dice, o no saben que decir para que se crea que fue un accidente.
Muy fácil culpar a una persona que no se puede defender y que falleció en el mismo accidente, pero hay que pensar en las consecuencias antes de las irresponsabilidades en las declaraciones, cómo se ira a sentir la familia del piloto que aparte de haber perdido al ser querido, también le quieran achacar la responsabilidad del fallecimiento de las otras 3 personas.
En Guatemala los que nos gobiernan declaran, administran la cosa publica y actúan con irresponsabilidad.
Ya es tiempo que dejen de engañar al pueblo.
Sergio Quadrante: (2008-07-12 17:59:22 horas)
Para todos los blogueros seria muy interesante que inspeccionaran este sitio de la interneta www.controller.como tambien existe un registro del mantenimiento de esa nave no se si se encuentra en linea son records digitales otro www.digitalrecords.como la nave en alguna parte tiene que tener todos sus boletines al corriente originales y completos que se requieren anualmente por la federacion nacional de aeronautica otro sitio es los records de aviacion
www.avtrak maintenance tracking buscar el acceso y obligar a el que hizo la importacion de la nave a que suministre todos los records de mantenimiento haganlo para sentar un precedente de que no se viven en el siglo XIX sino en el sigo XXI exigir una reconstruccion total de todo el sistema operativo de la nave hasta su ultimo viaje que descansen en paz y suerte
Sergio Quadrante: (2008-07-12 16:07:34 horas)
Por lo del traqueteo se puede deducir que el paso del combustible a la camara de combustion era irregular como lo constatan los testigos "empezo a temblar"
luego se supone al no tener como continuar con la estabilidad de la masa en el espacion descenderia automaticamente su por alguna razon se desprendio la parte que sujeta las aspas como lo muestran lo desparramado de las piezas entonces se conjetura que o hubo explosion interna seca o que habia una obstruccion por la mezcla de combustible o que el combustible se engrueso o que las camaras dieron paso al aceite y exploto internamente el motor o se partio el motor debido a recalentamiento o que simplemente se desprendio los circuitos de distribucion o los sensores estaban recalentados o que de nuevo hay que recoger todas las partes aunque se lleven a la huesera internacional o que se reemzamble la nave ya que no es una nave barata se cuestiona edad de vuelo de la nave su mantenimiento la razon por la cual esta danado el recipiente de gasolina y porque estan dispersas las partes no acaso sole si se vino de picada quedar completo ademas no se tienen record de la forma en la cual quedaron dispuestos los cuerpos ademas de sus danios a sus cuerpos en fin se deberian de haber tomado fotos o un video existe un video para aclarar un simple accidente de una nave arcaida de vuelo con dificultad de tiempo pero no imposible de sortearla asi no mas queda recompensar a sus deudos y que la compania productora de naves defectuosas abssorva los gatos de una perdida tan irreparable como lo son ministro y viceministro que
dios les de catolicar resignacion a sus deudos un caso de accion de reclamo por danios y perjuicios en una corate internacional ELFARO
Para averiguar si echo gasolina es muy facil , debe de existir una copia del servicio recibido, en la base militar o algun operador que le haya asistido. Por el impacto los instrumentos que no estan debidamente calibrados pueden sufrir alteraciones, esa puede ser una de las razones por las cuales hayan sufrido cambios, pero imaginese usted, no hubo incendio del aparato, los tripulantes y pasajeros no sufrieron quemaduras ni quedaron calcinados, ahora si hubiera existido suficente combustible al nomas impactar el aparato estalla en llamas y lo demas es historia, muy buenos pilotos pueden ser , pero el exeso de confianza muchas veces puede ser mortal, Ojala que verdaderamente sea real. consiente , con etica porfesional la investigacion a fondo que se este realizando, ya que de esto depende la vida de muchas otras personas que en un futuro se arriesguen a volar con bajo volumen de gasolina. esperamos seguir informandonos de la investigacion y recibir un diagnostico VERIDICO, ¡¡¡¡¡¡¡¡.
JOAQUIN ALTAMIRANO: (2008-07-12 12:15:28 horas)
Por lo menos en Guatemala no nos moriremos de hambre, porque a diario nos dan atol con el dedo ... ¿Cómo se pudo haber quedado sin combustible un helicóptero, cuyo experimentado piloto estaba seguro que tenía y lo reportó al Control de Tráfico Aéreo, y que ahora Alvaro Colom nos venga a decir que no hubo mano criminal? Yo pienso que a ese helicóptero le extrajeron el combustible cuando estuvo estacionado en Petén y piloto y pasajeros fueron a su reunión, sólo dejándole suficiente para despegar y volar unos minutos, ¿Y quién pudo haber sido? Pues, por ejemplo, los grandes Narcotraficantes, contra quienes Colom no ha hecho mucho pero tampoco les ha dejado las puertas totalmente abiertas, como fue el trato a cambio de financiarle sus campañas políticas. Y matando al Ministro Vinicio Gómez, el hombre No. 1 en Seguridad en el país, y el más resguardado después del Presidente, es una clarísima forma de hacerle ver a Colom que si no les paga la deuda como se convino el siguiente puede ser él. Alvaro Colom sabe bien que aquí hubo mano de mono y sabe hasta el nombre del mono, que no nos quiera ver la cara, por favor.
joaquin medina: (2008-07-12 09:04:57 horas)
si el combustible se disperso por toda la nave, entonces la nave si tenia combustible. Simple logica Señor presi. Digan la verdad hombre.
Jose Rodriguez: (2008-07-12 08:49:31 horas)
Esas aereonaves llevan controles estrictos y ademas instrumentos, alamarmas y sensores que le indican al piloto si tiene combustible bajo, con esto el piloto tiene varios varios minutos de tiempo para buscar aterrizar en un sitio. Ademas las certificaciones arereas le piden a cualquier areonave llevar un 60% extra de combustible de lo estipulado en un viaje para cubrir cualquier contratiempo como este.
La nave que se estrelló es un helicoptero de ultima tecnologia de millones de dolares, y el piloto muy experimentado.
Esa explicación es muy baga, para mi que si hubo mano criminal...
Jose Eduardo matta: (2008-07-12 01:25:37 horas)
Que pena, que el encargado de la seguridad del pais, no contara con la seguridad de volar en la nave y regresar sano y salvo a su casa, asi son todas las cosas con este gobierno, la policia contaba con un helicptero, en donde esta? y los que presto el ejercito de los estados unidos, que hacen?, porque un particular permite el uso de su nave, hay compromiso que estan pagando hasta con la muerte de funcionarios.
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