Covial necesita Q250 millones para reparación de Carreteras
El reporte y evaluación de Covial, indica que un 40 por ciento del sistema vial necesita reparaciones.
Óscar Ismatul - oismatul@elperiodico.com.gt
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Doriam Morales
el 40 por ciento de la red vial está dañada.
El fuerte invierno ha deteriorado la mayoría de la red vial del país, causando daños a los automotores y dolores de cabeza a las autoridades de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Jovial). La reparación de los tramos carreteros se ve afectada en estos momentos por dos factores: El mal tiempo y recursos que a la fecha son insuficientes para atender la demanda de bacheo y reparación.
Según Noé Alberto Orellana, presidente de la comisión de Comunicaciones del Congreso de la República, el invierno ha sido dos veces más copioso de lo que se esperaba, y por ello las necesidades aumentaron considerablemente.
El director de Covial, Armando Escribá, asegura que se necesitan Q250 millones para mantener la red en condiciones transitables y seguras. “En reuniones sostenidas en el Congreso, solicitamos apoyo para conseguir los recursos”, confirma.
El diputado Orellana asegura que de no existir una fuente de financiamiento, la red puede colapsar el próximo año. “Estamos preocupados, porque la totalidad de actividades económicas y sociales de la población dependen de la capacidad de movilizarse”, comenta. La solicitud de recursos ya fue enviada al Ministerio de Finanzas Públicas.
40 por ciento con daño
El reporte y evaluación de Covial, indica que un 40 por ciento del sistema vial necesita reparaciones. El ingeniero Escribá comenta que el bacheo es urgente. Las rutas que actualmente presentan más daños son: desde Senahú a Cabón en alta Verapaz; la ruta que conduce de Santa Lucía Milpas Altas a Antigua Guatemala en la cuesta de las cañas; Conora del kilómetro 74 al 80 que conduce de Santa Rosa a Jutiapa; la ruta interamericana desde Chimaltenango hasta la entrada a Quetzaltenango; la ruta que conduce desde Santa Lucía Cotzumalguapa a Retalhuleu y la entrada a Barberena, Santa Rosa. Esto sin contar las carreteras de terracería de San Marcos, Huehutenango, Quiché y Petén que necesitan ser balastradas. Actualmente 420 empresas tienen a su cargo la supervisión, mantenimiento y reparación de toda la red vial en Guatemala. Las autoridades de Covial informaron que en los primeros seis meses del año, han sustituido a 20 empresas por incumplimientos de contrato y mala calidad de trabajo.
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5 comentarios:
Francisco Maldonado: (2008-11-18 20:20:25 horas)
Por favor que reparen la ruta que de cuyotenango conduce a las playas de Tulate, es un caos ya no soportan nuestros vehículos y se encuentra en total abandono. Por favor a la empresa que tiene el contrato exíjanle que cumpla.
Para eso pagamos el impuesto a los combustibles.
Raul R Enriquez: (2008-07-21 13:34:10 horas)
No hay que dejar que las carreteras se destruyan para necesitar 250 millones. Los baches (agujeros u hoyos pueeees), empiezan pequeñitos y cada "golpe" de llanta los va agrandando a toda velocidad. Es muy simple y fácil repararlos cuando son chicos. Actualmente existen materiales sintéticos que "pegan" fácilmente y secan en minutos y no los lavan los nuevos aguaceros. Para su aplicación requiere personal y equipo mínimos. ¿Quieren mayor información?
A sus ordenes: raro18@itelgua.com
Raul R Enriquez: (2008-07-21 13:11:58 horas)
El señor Dominguez tiene TODA la razón. Otro ejemplo es la 7a. avenida de la zona 9 entre la Plaza España y la torre del Reformador; ese tramo fue asfaltado en la década de los años 30 del siglo pasado como una muestra gratis hecha al general Ubico para tratar de obtener el asfaltado de calles y carreteras. Desde entonces existe y son muy pocos los baches que se le han hecho a pesar del intenso trafico que ha soportado a lo largo de tantas décadas. ¿La razón? La calidad señores.
Raul R Enriquez: (2008-07-21 13:01:46 horas)
El señor Dominguez tiene TODA la razón.
Otro ejemplo es la 7a. avenida de la zona 9 entre la Paza España y la torre del Reformador; ese tramo fue asfaltado en la década de los años 30 del siglo pasado como una muestra gratis hecha al general Ubico para tratar de obtener el asfaltado de calles y carreteras. Desde entonces existe y son muy pocos los baches que se le han hecho a pesar del intenso trafico que ha soportado a lo largo de tantas décadas. ¿La razón? La calidad señores.
Trinidad Domínguez: (2008-07-21 03:58:52 horas)
El fuerte invierno? No! construir carreteras y hacer reparaciones sólo con arena de rio hacen que cualquier llovizna se lo lleve. Miren el periférico construido por Meme Colom cuántos años tiene o la carretera interamericana? Que no sean sinverguenzas.. Seroban el cemento, el hierro, no hay supervisión, es el Club de los negociantes más cínicos.
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5 comentarios: