Digi: transporte urbano genera Q6 millones diarios
Un estudio de la Universidad de san carlos consigna que diariamente se manejan Q6 millones en efectivo en el transporte urbano.
Luis Ángel Sas
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como solución para que cesen los problemas, se propone el cobro con tarjeta prepago.
Un nuevo paro de transporte
>La noche del pasado jueves fueron atacados el ayudante y chofer de un autobús que prestaba servicio en la colonia Bethania, zona 7. Sus compañeros paralizaron labores y amenazaron con no trabajar por un par de días más. Guerra dijo que pareciera que la Policía no tiene ningún plan de seguridad “ingenioso” para evitar el ataque a pilotos y advirtió que estos continuarán si no se utiliza la inteligencia de Estado para evitar más ataques y capturar de una vez por todas a los verdaderos responsables.
Cifra
Q28 millones mensuales reciben los empresarios del transporte en concepto de subsidio que otorga el Gobierno.
Un estudio realizado por la Dirección General de Investigación (Digi) de la Universidad de San Carlos informa que diariamente, en el área metropolitana, tres millones de personas hacen uso del transporte público. “Como cada uno paga Q2 en promedio, se obtiene un aproximado de Q6 millones a diario”, afirma Eduardo Velásquez, director del Centro de Estudios Urbanos y Regionales (CEUR) de la USAC. Añade que son contadas las empresas que se dedican a otras actividades “las que diariamente producen esa cantidad”.
El análisis refiere que esto, junto a los Q28 millones mensuales que reciben los empresarios del transporte en concepto de subsidio, hacen que esta cifra sea apetecible para los delincuentes.
Según la Policía, los extorsionistas que antes la emprendían contra los propietarios de otros negocios, se han centrado en las asociaciones de autobuses (29 en la capital). Refieren que antes los delincuentes extorsionaban a pilotos, pero después lo hicieron con los dueños de los autobuses y con las asociaciones mismas porque es más productivo pedir pagos mayores que a cada autobús.
Luis Gómez, de la Asociación de Transporte Urbano, también lo tiene claro: “Antes nos asaltaban a los pilotos y pasajeros, ahora eso se redujo porque los delincuentes no quieren arriesgarse y se inclinan por la extorsión”.
Sin embargo, un jefe de la unidad antimaras de la Policía dice que, aunque con excepciones, en la mayoría de casos existe participación de “muchos de ellos (pilotos y ayudantes) porque se dieron cuenta que pueden ser parte del negocio y hemos comprobado que participan en las extorsiones”. La Unidad de Homicidios reporta hasta el 5 de julio de este año, 41 pilotos asesinados.
Velásquez dijo que la situación podría variar si se cambian los mecanismos de cobro. “Una de las soluciones para evitar más problemas es la tarjeta prepago”. La misma opinión tiene Edgar Guerra, de la Asociación de Usuarios del Transporte Urbano y Extraurbano. “Claro que hay que mejorar el sistema de cobros. Pero también podrían darse otras alternativas como monitoreo por medio de GPS y cámaras para vigilar a los autobuses”, comentó.
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4 comentarios:
Sergio Bolaños A.: (2008-07-23 16:43:02 horas)
El transporte urbano siempre ha sido un gran negocio, alcanza para pagar chofer y 2 mareros que lo acompañan, combustible, llantas, reparaciones y la ganancia del propietario, mas los excesos que cobran los pilotos.
Solo basta contestar esta pregunta
Cuanto soporta un empresario inteligente trabajar con pérdidas?
No hay que darles subsidios, obligarlos a retirar a los mareros que los acompañan y fiscalizar los ingresos.
David Ramirez: (2008-07-23 15:18:20 horas)
Buena Idea Señor Figueroa, que los ladrones, extorcionistas, chantajistas, duputados y cualquier otro ladron emita factura!!! Sat, pongase pilas!!!
Mario Figueroa: (2008-07-23 13:42:46 horas)
se imaginan si tan solo dieran factura esos ladrones??
Blanca Rosa González: (2008-07-23 11:01:38 horas)
y aún así les autorizaron nuevo subsidio a estos ladrones. Ojalá que finalmente prosperara la idea de la tarjeta Prepago, para que estas sangüijuelas dejen de chupar el erario nacional.
Para controlar la factura petrolera, el servicio urbano tiene que ser eficiente y seguro, pero mientras sigamos manteniendo a los mal llamados empresarios, la situación seguirá igual y el usuario pagando por un servicio pésimo e inseguro, mientras los dueños se llenan con las millonadas de los subsisdios.
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