Vitrina: Bajo turismo y altos precios de petróleo afectan Petén
Las tarifas de los boletos a Petén han aumentado en el último año, debido al alza en el precio del barril del crudo, y esto, a su vez, afecta la compra de boletos.
Alejandro de León
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El número de turistas que visita Tikal ha disminuido, coinciden aerolíneas y transportistas
En bus de lujo
Un bus de lujo, con azafata, aire acondicionado y frazadas, de Línea Dorada, sale de sus oficinas de Guatemala a las 10:00, 21:00 y 21:15 horas; el boleto cuesta Q190 ida y vuelta, en tanto que en el económico Q150. Autobuses del Norte (ADN) cuenta con una sola línea, con salidas a las 9:00 y 10:00 horas; el boleto cuesta Q165. Mientras que Fuente del Norte ofrece dos líneas, con salidas durante el todo el día, con boletos de Q120 y Q160. Esta ha sentido la baja en la demanda de su servicio. “Por el aumento de combustible, el boleto pasó de Q90 a Q120, sin ofrecer servicio de azafata”, dijo uno de los empleados.
“Sí, quisiera averiguar el precio de un boleto aéreo para Flores, Petén, saliendo de la Ciudad de Guatemala”. Un momento de silencio del otro lado de la línea, ya que el agente del call center de Taca presionó el botón de hold.
“Gracias por su paciencia caballero”, dice finalmente la voz del agente. “Le informo que el pasaje más barato que le ofrezco, ida y vuelta, es de US$235.20. ¿Desea reservar ahora?”. Se le informa que sólo se está cotizando, que tal vez más tarde se hará la reservación y, así, termina la llamada.
La agencia de viajes Lax Travel ofrece boletos aéreos a Cuba por US$530 ida y vuelta; al Distrito Federal de México por US$362; a Miami, Florida, por US$292; a Flores, Petén, US$235.
“Pero los precios están sujetos a cambios, dependiendo de la temporada”, explica la mujer de la agencia. “Excepto el de Flores; ese se ha mantenido así. Supongo que porque sólo Taca vuela allí”.
Sin embargo, no es sólo Taca la que realiza viajes al departamento norteño. Existen empresas que ofrecen aviones privados, como Aerocharter, donde se puede alquilar un vuelo para cinco personas, de uno o dos motores, por US$972 el primero y US$1,305 el segundo.
También Transportes Aéreos Guatemaltecos (TAG), que cuenta con aeronaves con capacidad de 5 hasta 35 pasajeros, realiza vuelos privados y regulares a Petén.
“Las ventas se han mantenido bajas, porque es baja temporada de turismo”, explica Miguel Hernández, de TAG, cuya tarifa a Petén es de US$212.
El precio del petróleo
Hasta 2006, funcionaba en el país la aerolínea Tikal Jets, con boletos a Petén desde US$85. “Operábamos cuando el barril de crudo estaba a US$65”, explica Estuardo Riley, quien fuera vicepresidente de la aerolínea. “Este año llegó hasta US$158 el barril”.
Riley afirma que, de seguir operando, la desaparecida aerolínea tendría tarifas similares a las de las demás líneas aéreas.
Pero, ¿cómo explica la diferencia de apenas US$57 entre un pasaje a Petén y uno a Miami? “Lo que pasa es que se debe medir la capacidad de pasajeros de cada aeronave”, dice Riley. “A mayor número de pasajeros, más barato el boleto. Estamos hablando de aviones con capacidad hasta para 200 pasajeros en los vuelos a Miami, contra los 30 asientos de los vuelos a Petén”.
Gerlinde Henning trabaja con turismo receptivo y organiza viajes alrededor del país. “Cuando planifico un vuelo a Petén, tengo un arreglo con TAG. Pero ya casi no se vuela por lo caro que están los vuelos”. La opción, entonces, es viajar por tierra.
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3 comentarios:
erick Castellanos: (2008-09-23 20:39:56 horas)
Señor Mancilla, Guatemala esta como esta por gente como usted, le acierto a que ni siquiera conoce Tikal. Los peteneros sufrimos esos precios cuando tenemos emergencias, y lo más triste para poder movernos a su guatelinda tenemos que viajar 8 horas en vehículo, y eso si es aburrido muñeco de sosoloy.
Julio MAncilla: (2008-09-23 16:59:18 horas)
No encuentro el sentido del reportaje, es aburrido!
Manuel Aler: (2008-09-23 16:24:53 horas)
El tramo GUA-FRS es uno de los más caros del mundo. TACA acostumbra hacer quebrar a la competencia, bajando sus precios al máximo (subsidiados temporalmente por sus otros vuelos) ; para luego subirlos y mantenerlos a su antojo.
Libre empresa, libre competencia; que le dicen.
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