Comienza el reinado de autos compactos

Todos se parecen y todos se fabrican en países asiáticos. China, India, Corea y Japón se disputan la paternidad de los automóviles más económicos del mercado actualmente: Cherry QQ (China), Chevrolet Spark (Corea), Suzuki Maruti (India), Suzuki Alto (Japón). También en que todos rondan alrededor de los 1,000 cc. (El Cherry QQ, Maruti, Alto y Spark, sobre los 800 cc.)

Se diferencian en su cilindraje. Con tres cilindros el Cherry QQ, el Maruti y el Alto. Con cuatro el Spark 1.0. También en su rendimiento por galón: aunque del mismo tamaño de motor, Maruti y Alto difieren: 60 km./galón el primero, y 75–80 km./galón el segundo. Esto se debe a que el Alto es “inyectado”, y eso le permite mejor eficiencia en el gasto de combustible.

Por todos lados

No pasa un minuto sin que usted vea un… Spark. Estas “chispas” de Chevrolet han inundado el mercado desde comienzos de 2008, reportan sus distribuidores. Si antes de cada 100 autos que vendían, 20 eran Spark, ahora estos son por lo menos, el doble.

Adicionalmente a ser muy económicos (hasta 75 km./galón), y a que los dos modelos, 800 cc. y 1,000 cc. vienen inyectados, ambos son “full equipo”: todos vienen con aire acondicionado y timón hidráulico. Descarchador de vidrios traseros y ventanillas eléctricas en los 1.0.
Según sus distribuidores, el Spark antes era típicamente el primer auto que compraba un cliente. Un estudiante, una secretaria. Ahora, se han convertido en la opción de diario para muchos que tienen incluso vehículos americanos grandes, y que han optado por utilizarlos sólo el fin de semana. Lo mismo sucede en Suzuki, quienes durante el último trimestre reportan haber visto incrementadas las ventas de los Alto.

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