“Sin frenos”, el grito en la garita de Palín-Escuintla
Según la décimo cuarta Compañía del Cuerpo Voluntario de Bomberos, al menos un accidente ocurre diariamente en el peaje.
Juan Manuel Castillo*
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José Miguel Lam
la empresa marhnos reubicará las garitas de peaje para tratar de minimizar los accidentes.
Realizan operativos
Tanto personal de la unidad de Protección Vial (Provial) como de la empresa Marhnos, ha implementado operativos que buscan frenar los accidentes de tránsito que se producen en el lugar. A la altura del kilómetro 50.9, agentes de Provial se paran a la par de la carretera para pedir a todos los automovilistas que reduzcan la velocidad. Este trabajo se hace desde hace 4 meses, las 24 horas del día, asegura Ramón Zetina, director de la institución. “La lógica de estos operativos es que los automovilistas lleguen más despacio al desnivel que está antes de las garitas de pago”. Ayer, a unos 500 metros de ese punto, se observaban hombres con chalecos amarillos, que también solicitaban a los automotores disminuir la velocidad.
El grito “¡sin frenos, sin frenos!” se ha popularizado entre los vendedores ambulantes que se mantienen en la garita de la autopista de Palín-Escuintla. Este mecanismo fue creado para alertar al personal y a los automovilistas cuando un carro o tráiler se queda sin frenos previo a llegar al lugar donde se paga el peaje.
Según testigos, esta alerta se ha hecho cada vez más frecuente, pues todos los días ocurre un accidente en esa garita. Esto lo confirma Juan Tacán, jefe de la Compañía 14 del Cuerpo Voluntario de Bomberos, con sede en Escuintla. El socorrista aclara que no todos los accidentes son de gravedad. “Muchas veces se trata de colisiones leves de automóviles”, dice.
Posibles medidas
Dos días después de que se registrara el último accidente vial en el área de las garitas de pago de peaje de la autopista Palín-Escuintla, el cual le ocasionó la muerte de cuatro personas, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (MCIV) propone que estas sean reubicadas entre los kilómetros 38.2 y 39.5.
“Para ello habrá que tomar en cuenta la adquisición de terrenos y el pago de los derechos de vía”, apunta Evelyn Picón, vocera de esa cartera, al advertir que se trata de una sugerencia, pues la decisión final se deberá tomar en forma conjunta con representantes de la empresa concesionaria Marhnos.
Juan Martínez, gerente de esa institución, afirma que los estudios realizados por ellos no coinciden con el del MCIV y, aunque no precisa los lugares en donde probablemente podrán ubicar las garitas, asegura que hoy se reunirá con el ministro de Comunicaciones, Luis Alejos, para presentarle los resultados del trabajo realizado por ellos.
elPeriódico realizó un recorrido por los tramos carreteros anteriormente descritos y constató que, si bien hay pendientes menos pronunciadas en comparación al lugar donde actualmente se ubican las casetas de pago, esa vía se caracteriza por ser desnivelada. Por ejemplo, si la garita se construye en el kilómetro 38.2, a la altura del puente Palín, los automovilistas no tendrán mucha visibilidad, puesto que en ese punto recién se sale de una curva prolongada.
Algo similar sucede en el kilómetro 39.5, justo abajo del puente San Francisco. Este punto está situado en una curva, a pocos metros de una pendiente en descenso, yendo de norte a sur. *Con información de Óscar Herrera.
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17 comentarios:
Miguel P. Vesco: (2008-11-07 12:25:18 horas)
Segun entiendo cerca de la autopista unicamente esta el Ingenio San Diego, y ellos mueven la caña por caminos internos con uno o dos pasos elevados, por lo cual no existe ningun problema en ese sentido, como para culpar a todos los ingenios por los accidentes.
Lo que si he observado es que la cantidad de accidentes se concentra en la garita de pago, porque esta al final de la bajada. Cambiar las garitas de pago reduce las probabilidad de accidentes en ese punto, pero mas alla de eso no se puede hacer nada si no es con medidas efectivas para que los transportistas mantengan en buen estado las unidades.
Victor Carranza: (2008-11-07 03:29:29 horas)
Que necedad esa de cambiar la garita de lugar. Eso solo equivale a cambiar de lugar el area de los accidentes. Varios kilometros antes de la garita hay avisos, rampas de frenado, etc. Entiendan que el problema no es la garita o su ubicacion, sino la falta de mantenimiento de los vehículos, a los que les sacan el jugo al maximo sin darles el cuidado apropiado. Quitar las garitas o moverlas es tan absurdo como pensar, por ejemplo, en quitar todos los postes de alumbrado publico, solo porque a diario chocan vehiculos contra ellos y muere gente!
Carlos Orantes: (2008-11-06 23:00:43 horas)
Desfortunadamente estuve el dia viernes pasado cuando por la noche se produjo un accidente, una camioneta de transporte extraurbano con rumbo a escuintla, choco contra una fila de 5 vehiculos que hacian fila para pagar el peaje con rumbo a guatemala, no se si hubieron muertos pero seguramente si hubieron heridos, el dia de ayer me entere que nuevamente hubo un accidente donde murieron 4 personas. Creo que es de conocimiento de todos que la mayoria de accidentes los ocasionan transportes pesados que se quedan sin frenos, y de alli para atras existen un sin numero de factores, desde el dueño del transporte, choferes, mecanicos, etc. Pero no debemos pasar por alto que el peaje esta mal ubicado, cualquier desajuste que tengamos llegando al peaje y no hay forma de detenerse, creo que la rampa de frenado deberia de estar mas cerca del peaje. pero independientemente de ello, si hacemos calculos, con cantidades increibles de dinero que recibe MARNHOS por el cobro, no entiendo como no pueden hacer un proyecto de inversion para trasladar la garita, o estaran esperando que Dios no lo quiera y exista un percance donde mueran 30 personas??, tal y como ocurrio hace algunos años en su rampa de frenado y fue entonces cuando decidieron modificarla, Espero que cambien eso porque a ese paso se perderan muchas vidas en lo poco que resta del año.
Lisbeth: (2008-11-06 19:32:44 horas)
Sr. Marco Les, como se ve que usted no vive a la orilla de la carretera antigua de Palin, no le ha tocado que sufrir aguantando a esos camioneteros imprudentes, si no sabe la situacion que los vecinos palinecos padecemos mejor opine algo mas coherente como muchos lo han hecho, diciendo que los pilotos son los responsables pues deberian de tener sus vehiculos en optimas condiciones, si viera ahora que estan arreglando la carretera antigua que tranquilidad hemos tenido porque el transporte pesado no puede pasar por aca, asi se deberia de quedar porque yo pienso que las autopistas es para todo tipo de transporte y deberia de ser que el transporte liviano pase solo por aqui y que el pesado por la autopista. Lo invito a que venga al pueblo y pregunte como es vivir con ese problema de aguantar al transporte pesado.
Carlos Perez: (2008-11-06 18:41:09 horas)
como lo dije ayer, no es cuestion de la garita, es de la atencion de la policia de transito que no hacen nada.
isabel rivera: (2008-11-06 13:43:01 horas)
Por eso es que Guatemala no sale adelante. Los cuidadanos no asumen su responsabilidad ..todos tienen la culpa menos nostros.. basta de echarle la culpa al gobierno, alcaldes, municpalidades por cosas que son nuestra responsabilidad. La gente que transita por esta autopista debe tomar las precauciones necesarias> revisar su auto, manejar a una velocidad prudente, etc!! Pra que Guatemala cambie debemos cambiar nosotros como individuos. Debemos ser ciudadanos responsables!!!!!!!!!!
Marco Les: (2008-11-06 12:47:19 horas)
En opinion personal, la autopista Palin Escuintla deberia ser utilizada unicamente por vehiculos livianos, y el transporte pesado utilice la antigua carretera por palin, con ello se evitaran mas desastres ya que por el peso de la carga que llevan los furgones o camiones en una pendiente por muy pequeña que sea, provoca que los frenos aunque sean revisados con antelacion, colapsen, provocando asi los desastres lamentables ocurridos. El llamado entonces es para que las autoridades respectivas tomen ya cartas en el asunto y desvien el transporte pesado, de lo contrario vamos a seguir viendo este tipo de situaciones, sin que las autoridades, ni el mismo presidente se preocupen por lo que esta sucediendo.
Manuel Aler: (2008-11-06 12:30:10 horas)
"¡Sin frenos!, ¡sin frenos!."
Claro, a las velocidades que esas bestias del volante les meten a los armatrostes que manejan, y con el peso y la aviada de estos, no hay frenos en el mundo que logren detenerlos.
Otros cien pesos, es el "trabajo" de Provial, cuyos agentes se dedican a posar los sombreritos tipo canadiense y los Ray-Ban; aparte de "morder" (eso sí, con más cuidado que la PNC)
Lo de los azucareros es cierto; hay que pedirles permiso a ellos, a ver en que punto les conviene más colocar las garitas.
Mario Figueroa: (2008-11-06 12:06:32 horas)
1 accidente de consideracion diario mas la decena de colisiones leves y sustes.....
Haciendo cuentas me imagino que a estas alturas ya sacaron suficiente raja del peaje.... entonces que quiten ya el cobro
raulrenriquez: (2008-11-06 11:01:49 horas)
Totalmente cierta su afirmacion don Rafael Valle; parece que a alguien ya se le olvidaron las presiones en tal sentido cuando se inicio la concesion. Saludos,
Gonzalo Comparini: (2008-11-06 10:24:53 horas)
Don Jose Reyes, le invito a viajar por autopistas con peaje que puede encontrar en diversos paises del mundo. En todas ellas, el pago se realiza al ingreso de la ruta - NO AL MEDIO ! Tiene usted razon al respecto del mantenimiento de los vehiculos, pero no deben dejar por un lado el tema mencionado por el Sr. Rafel Valle.
Jose Reyes: (2008-11-06 09:02:55 horas)
Ahora resulta que es responsabilidad de los azucareros....por favor! No escribamos cosas tantontas. El único responsable es el dueño del bus o del vehículo con desperfectos mecánicos, ningún otro. Si un vehículo no es capaz de frenar en cualquier pendiente, tiene dos opciones, no utilizar su vehículo o atenerse a las consecuencias de lo que pueda provocar...sencillo o no??
Rafael Valle: (2008-11-06 08:20:39 horas)
Recuerden que las garitas las pusieron a conveniencia de los azucareros, ellos son los que mas usan la autopista y no pagan un centavo, sobre su conciencia quedan esas muertes.
raulrenriquez: (2008-11-06 08:14:33 horas)
Guatemala es un pais montañoso con las pendientes correspondientes en sus caminos. Los vehículos de transporte colectivo y pesado son conducidos, en la mayoria de los casos, por personas inexpertas para el oficio. Los reglamentos y leyes son irrespetados constantemente. Autoridades, en el sentido estricto del término, ya sabemos que no tenemos. A las señales y advertencias no les hacen caso. Poner obstáculos de cualquier tipo en las carreteras a causa de los irresponsables, unicamente se transforma en "joder" por parejo a todos y arruinar más los vehículos livianos como si no hubiesen suficientes "crateres" y baches naturales para hacerlo.
SUGERENCIAS: 1) Responsabilizar penalmente a los DUEÑOS de los transportes, conjuntamente con el conductor, por los daños que puedan causar. De esa manera se evitaran los pilotos "desconocidos" que se dan a la fuga. 2) Obligar a TODOS los vehiculos de transporte de pasajeros y de carga a instalar un freno de motor electronico que "gobierna" la velociad y DEBE fijarse el limite en 70 kilometros por hora. La razon para hacerlo así es porque eso evitaria los excesos de velocidad, especialmente en las pendientes, en donde a lo pronunciado y prolongado de las mismas y al sobrepeso que "normalmente" transportan buses, camiones y casi todo vehículo comercial, hay que unir la ignorancia de los conductores que creen que los frenos son "eternos y milagrosos". Y, 3) En TODAS las pendientes prolongadas y peligrosas, colocar policias (pero honrados y bien escogidos y supervisados, joder) para IMPONER sanciones FUERTES a los irresponsables; total que lo que tratamos de proteger son seres humanos. ¿Quieren asesoria? Con todo gusto. raro18@itelgua.com
jim noguera: (2008-11-06 07:32:52 horas)
Aunque pongan túmulos, cambien de lugar las garitas, instalen avisos, etc. etc.
si no hay responsabilidad de muchos pilotos siempre seguiran los accidentes.
Los frenos calientes no detendran ningún vehículo a más de 100 km/h, usen frenos de motor.
Giovanni García: (2008-11-06 06:39:26 horas)
Eso del personal de Provial son puros cuentos. recientemente bajé a la costa y un bus Esmeralda me sacó del carril, iba a excesiva velocidad, yo paré con los agentes y ni siquiera tenían lapicero para anotar las placas del bus. Con flojera me dijeron que iban a avisar. ¿A quién? pongan túmulos o algo mas pero esos agentes se ganan el salario de gorra. No hacen nada.
Armando Davila: (2008-11-06 00:54:41 horas)
Mientras son peras o son manzanas... la verdad es que se tiene que encontrar solusion a este problema. Como es eso que la unica carretera mas o menos buena que tenemos tambien es tan peligrosa como las demas en todo el pais? Porfin hagan algo bueno por favor.
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