Hace 100 años dos hombres, un austriaco y otro norteamericano, ambos masones, cambiaron la historia de la humanidad; uno en el campo de la psiquis, el otro en la industria. Fue en 1908 que el médico vienés, Sigmund Freud, descifra el subconsciente y puede decirse que nace el psicoanálisis, que de una u otra forma ha cambiado a la humanidad. En Austria, en abril de 1908, se celebró el primer Congreso Internacional de Psicoanálisis en el espléndido escenario de Salzburgo, en esa época apenas tuvo resonancia más allá de los Alpes austriacos.
A los ojos actuales aquel Congreso aparece como el prototipo de tantos hechos que pasaron inadvertidos en su tiempo, pero acabaron teniendo trascendencia histórica; Freud presidía las reuniones. Desde la publicación de su libro La interpretación de los sueños, que en su época fue un fracaso editorial, pues sólo se vendieron 123 ejemplares, Freud se dedicó a trabajar denodadamente, tanto que en 1908 ya tenía importancia incuestionable. Freud practicó la hipnosis y descubrió que la sexualidad es tan importante en la infancia como en la madurez.
Hoy todos usamos expresiones, actuamos y damos por descontado lo que hace 100 años Freud descubrió, practicó y enseñó.
También en 1908, Henry Ford lanzó al mercado el primer carro popular y el mundo aprendió a conducir. La producción en serie fue la innovación revolucionaria introducida por Ford quien después de ser mecánico, hombre de negocios y magnate de la industria se convirtió en un símbolo.
El automóvil que creó y su sensacional modo de construirlo trasformaron la vida de la humanidad; por ejemplo un chasís que tomaba medio día en hacerse pasó a fabricarse en hora y media. Cien años después en el moderno mundo del trabajo, en la tecnología, en las relaciones obrero-patronales y en la economía internacional, aún vivimos la influencia de Henry Ford. El no inventó el automóvil, lo hizo asequible a las clases populares, creó el emblemático “Ford Modelo T”; hace 100 años puso en práctica la producción en serie y condujo a Estados Unidos a la segunda revolución industrial.
La actual crisis económica mundial ha reorientado la demanda, hoy la industria del automóvil se encamina a un carro barato, eficiente y muy económico. Es el espíritu de Ford y su “Modelo T”, que no dudo renacerá y el mundo seguirá su marcha. Amén.
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7 comentarios:
alfonso villacorta: (2008-11-28 23:29:55 horas)
Porque en Guatemala no ha habido masones como Ford o Freud?
Luis Monroy: (2008-11-28 22:04:57 horas)
Al igual que las personas que me antecedieron, me gustaría que tocara con mayor profundidad el tema de los masones... nos gustaria conocer su punto de vista.
Sury Paredes: (2008-11-28 16:47:15 horas)
Y ahora que baja la gasalina siempre cree que harán carros pequeños?
Antonio Morales: (2008-11-28 14:45:37 horas)
Señor Parrinello su artículo es muy corto para abarcar 2 temas sobre todo tan interesantes como los que hoy a tocado yo le sugiero que trate un solo tema y se amplíe un poco más porque son muy escuetos sin embargo desde lejos de su país he leido algo diferente con su artículo y no solo criticas al gobierno y hablar y hablar de la violencia y de la economía y su crisis.
Andrea Moran: (2008-11-28 14:12:33 horas)
Danilo todo lo que usted escribe me encanta hace tiempo estuvo escribiendo sobre masones y templarios, le pregunto porque no toca de nuevo esos temas o cosas apacionantes de política, tengo que decir que me gusto mucho lo que escribió hoy. Saludos y siga adelante!
Jose Polito: (2008-11-28 13:10:18 horas)
Que interesante ambos eran masones porque no escribe sobre los masones siempre he querido saber más sobre ese tema se lo agradecere mucho.
Rolando Alecio R.: (2008-11-28 09:30:39 horas)
el 28 de noviembre, hace 100 años, nació el antropólogo Claude Levy-Strauss. Con su aporte podemos hoy comprender mejor los significados de los hechos culturales, sus diferencia y similitudes a los largo y ancho del mundo.
Los seres humanos nos sabemos y comprendemos diferentes, pero como parte de una misma totalidad.
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7 comentarios: