“El riesgo que corre el puente Belice es sumamente grave”
Jorge Erdmenger Lafuente fue jefe de obra durante la construcción del puente Belice, ex Ministro de Comunicaciones y presidente de ICC.
Rosmery González
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Walter Peña
el ex ministro indica que el puente fue construido para una capacidad de peso de 27 toneladas por vehículo.
Los datos
>El puente Belice se abrió al tráfico el 18 de noviembre de 1958, en el montaje participaron alrededor de 50 personas. El problema de fatiga es por las millones de repeticiones de cargas que se producen y el crecimiento de tráfico origina estas repeticiones. >Abajo del puente se ubican dos asentamientos los cuales serían afectados si el puente colapsara. >Según el Censo 2002, en la zona 18 habitaban 198 mil 850 personas y 22 mil 296 en la zona 17.
Jorge Erdmenger fue jefe de obra durante la construcción del Puente Belice y ex Ministro de Comunicaciones en 1995. En 2004 participó en el estudio que realizó Ingenieros Consultores de Centroamérica (ICC) sobre el estado en que se encontraba entonces el puente.
¿Cuál es la situación actual del puente Belice? - El riesgo es sumamente grave. Cuando se realizó el estudio solicitado por Covial durante 2004 se encontró que no estaba en situación de colapso, pero se debían reforzar las 30 vigas transversales y los 210 largueros para darles mayor rigidez. Asimismo, se recomendó la construcción de topes sísmicos sobre la viga de amarre de las columnas de la pila para evitar un desplazamiento de los apoyos de la superestructura; aislar el puente por razones de seguridad y sobre todo establecer básculas para un control de carga del transporte pesado.
¿Qué capacidad tiene? - Fue construido para soportar un peso de 27 toneladas por vehículo, recomendado por las normas norteamericanas AASHTO. Sin embargo, en la actualidad circulan 36 toneladas por cada uno. En 2000 cuando realizamos un conteo de tráfico transitaban 54 mil vehículos diarios en los dos sentidos, en hora pico entre 2 mil 700 y 3 mil 750 por hora. En la actualidad transitan 70 mil, de los cuales el 27 por ciento es de carga pesada.
¿Cuántas veces al año se le debe dar mantenimiento? - Desde que se abrió al tráfico en 1958 nunca se le ha dado.
Sin embargo, Covial dice que lo da dos veces al año. - Para realizar el mantenimiento es necesario reforzar las piezas, verificar el estado de remaches y hacer evaluaciones como las que se hicieron en 2004. Se debe incluir un monitoreo de la obra que consiste en colocar sensores de deformación en puntos clave para medir los esfuerzos de carga viva. Esto permitirá determinar el grado de seriedad que pueda existir. Algunos expertos consideran que la fatiga debe monitorearse para determinar la aparición de grietas y su relación de crecimiento.
De no cumplir con estas condiciones, ¿cuánto tiempo más podrá durar el puente? - Se puede llegar a deteriorar completamente y ocurrir una situación similar a la del puente sobre el Minnesota en Estados Unidos (agosto 2001), que tenía una estructura similar a este y colapsó debido a un desbalance de cargas y esfuerzos en la estructura. Es difícil predecir cuánto puede durar el puente si no se le cuida.
¿La construcción del anillo metropolitano puede tener un impacto? Habría permitido una vía de escape o emergencia para carga pesada. La calzada La Paz es una ruta pero no permite un tráfico pesado fluido.
¿Qué opciones se tienen? Una misión japonesa propone construir otro puente para aliviarlo del tráfico pesado. Otra idea era ampliar el puente Las Vacas, pero habría que estudiar la capacidad del subsuelo, la estructura, etcétera.
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18 comentarios:
Ramses Molina: (2011-12-24 16:49:03 horas)
Lo cierto es que el puente definitivamente necesita ser refozado en su totalidad con las normas de seguridad actuales.Y claro que con los corruptos que hemos tenido en las tres ramas todo ha sido un total desmadre,ya este va de salida y por lo tanto ese trabajo quedara en manos de los entrantes.Ojala que mano dura se ponga las pilas y quizas le ordene al nuevo ministro que fue premiado con dicha cartera encargada de dicha resonsabilidad y asi le entre de lleno.Asi pues seniores no hay que entrar en polemicas tontas que con eso no se soluciona nada.Crucen los dedos y pidanle a todos los Santos de que esta seleccion de la mano dura sepa cumplir asi como lo gritaron a los cuatro vientos.Ahora sino pues es urgente colectar firmas y de repento con unas 100,000 a Don Otto se le prende el foco.
MAURICIO LOPEZ: (2009-02-17 22:36:16 horas)
TANTO PROBLEMA!!!!
LA SITUACION ES QUE EL PUENTE NECESITA MANTENIMIENTO Y YA!!!!!!!
LEONEL RIVAS TIENE RAZON.
YO NO SOY INGENIERO PERO ES LOGICO QUE NECESITA MANTENIMIENTO CONFORME AL CONSTRUCTOR.
PERO TAMBIEN NO PODEMOS DEJAR A NUESTRO DIPUTADOS SIN VIAJES A RIO DE JANEIRO, AHH Y DE PASO SU PARADA DE LEY EN PANAMA PARA SALUDAR A SERRANO, CLARO YA ME INMAGINO QUE NO TARDARA EN APARECER EN ESCENA!!!!!
QUE DIOS NOS AGARRE CONFESADOS!!!!
POR LO MENOS YA NO ESTA XITIMUL, QUE CON LO QUE GANO EN MORDIDA RESOLVIO SU VIDA.
Jorge Daniou: (2009-02-17 19:47:50 horas)
Don Manrique usted es de los que esta contento solo con criticar y nunca escucha cuando alguien propone soluciones.
Deberia de sorprenderle su ignorancia.
Alvaro Monzon: (2009-02-17 17:30:02 horas)
a ese don Manrique si le llovio por bruto, critica al Sr. perales de mente corta, pero a leguas se nota quien es quien. Ya me imagino de que pata cojea el señor Manrique, es de los que no esta contento con el sol, con la luna, con el invierno, con el verano. Como alguien le sugiriera ilustrese Don, y luego habra la bocota.
manrique guzman: (2009-02-17 17:12:15 horas)
srs. perales, barrios, y mariita del pilar:
diganme algo que me sorprenda, algo de verdad
maria del pilar anleu: (2009-02-17 15:14:30 horas)
No sé como don Manrique pretende que después de más de 50 años de servicio y sin mantenimiento el puente dure mucho, hasta al mejor material lo corroen las inclemencias del tiempo. A las autoridades correspondientes por favor hagan algo, no esperen que pase una tragedia, a don Arzú que le gusta cobrar a diestra y siniestra, al ministro de comunicaciones, hagan algo, no sean indolentes e irresponsables.
Jose Jarquin: (2009-02-17 15:11:03 horas)
Y que estaran esperando los inteligentes eruditos del ministerio de comunicacion y covial, con todo en guate, de plano hasta que se caiga esa babosada se se mueran unos 1000 van a empezar pensar que hacer.
Jose Eduardo Castellanos: (2009-02-17 14:57:40 horas)
Ojalá que sí le pongan atención a esto pues cuando yo estoy a medio puente como tiembla y solo me queda ponerme a rezar, creo que lo mismo nos pasa a la mayoría de los que circulamos todos los días por alli, o qué, están esperando que se desplome y nos matemos un monton para hacer algo???.
Respecto de las estupideces que comenta el señor Guzmán con todo respeto al medio no deberían publicarlas, solo alguien muy ignorante opina de esa forma. totalmente de acuerdo con los srs. Perales y Barrios.
Jorge Barrios: (2009-02-17 13:23:55 horas)
Señor Manrrique Guzman,
me gustaria preguntarle que se necesita para ser tan corto de mente, por que me sorprende la facilidad suya para eso.
lo que el señor Javier Perales expuso es correcto. Los puentes a los que usted hace alusion efectivamente son puentes con muchos años de prestar servicio. Pero para su conocimiento, ambos cuentan con mantenimiento permanente y actualizacion de sistemas estructurales que garanticen su estabilidad y servicio. cosa que nuestro puente no ha tenido. No se que parte del no mantenimiento no ha entendido usted.
Le recomiendo que pague television por cable y vea el discovery chanel o el National Geographic, para poder educarse al respecto.
Leonel Rivas: (2009-02-17 13:16:15 horas)
A Manrique>
ese puente es de acero, y debe darsele mantenimiento constante. Es imposible construir algo perdurable. Hasta al puente el incienso le han dado mantenimiento tambien.
Mas respeto y argumentacion en sus comentarios, y no critique por criticar.
El puento de San Francisco, el Brooklyn y otros reciben mantenimiento tambien. Tan es asi que no es motivo de noticias, porque se supone que es parte de lo normal.
En paises como el nuestro, no se les da mantenimiento porque nuestros politicos tienen otras prioridades, como cambiar alformbras del Congreso, hacer viajes de placer y demas.
Pero contra advertencia no hay engaño. Espero que le hagan llegar formalmente esta noticia al Ministro de Comunicaciones. Si no hace nada y el puente se cae, seria responsable directamente por omision de las muertes y daños causados....
alejandro zamora: (2009-02-17 12:47:48 horas)
porque creen que nuestras calles y avenidas son tan estrechas, en la ciudad y el interior de la republica, porque los que las diseñaron nunca les paso por su mente que el hombre inventaria otro medio de locomocion para sustuir al caballo, carruajes y yunta de bueyes por eso, mejor no pase niuna vez al año no vaya a ser que le toque vailar con la mas fea.
ARMANDO GARCIA: (2009-02-17 12:24:45 horas)
A LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES, LES HAGO UN LLAMADO DE URGENCIA PARA QUE TOMEN CARTAS EN EL ASUNTO, ESTE PUENTE NO DEBE SER REFORZADO, PUES ESTOY SEGURO QUE ESO NO SERA SUFICIENTE, RECUERDEN QUE LO BARATO SALE CARO, DEBEN DE HACER OTRO PUENTE NUEVO AL LADO DEL QUE YA ESTA , Y NO ME VENGAN CON EL CUENTO DE QUE NO SE PUEDE PUES EL PUEBLO GENERA IMPUESTO MINUTO A MINUTO, RECUERDEN QUE SI LLEGA A COLAPSAR ESE PUENTE LAS PERDIDAS HUMANAS SON IRREPARABLES Y LOS ENCARGADOS DE ESTO QUEDARAN COMO UNOS INEPTOS Y TONTOS... NO ESPEREMOS A QUE UNA CATESTROFE OCURRA, MANOS A LA OBRA. SI DECIMOS QUE AMAMOS A GUATEMALA Y ACTUAMOS CON INTELIGENCIA...!!!!DEMOSTREMOSLOOOOOOO!!!!!!
manrique guzman: (2009-02-17 11:54:16 horas)
Javier Perales:
los que construyeron el puente de san francisco o de brooklyn pensaron asi? asi de pequeñita tenian la mente para no diseñar o hacer algo mejor? no me venga con el viejo cuento: es que como ellos son una raza supereor hicieron algo mejor y ademas tenian pisto, usted no es de los que piensa asi verdad?
respondame algo que me impresione, o que me impresione despues de 50 años.
en resumen: lo bien hecho, esta bien hecho, y permanecera bien hecho por añossssssssssss....................
al fin de al cabo yo paso por ahi 1 o 2 veces al año
Javier Perales: (2009-02-17 11:34:10 horas)
Don Manrique Guzman:
con todo respeto: deje de escribir y opinar tonterias.
Hace 50 años, cuando el puente fue construido, llenaba todos los requerimientos de la epoca.
O es que acaso usted aun vive, come, cocina y se traslada como hace 50 años?
pedro martinez: (2009-02-17 11:06:50 horas)
Pues claro. para dar mantenimiento a este puente no hay PISTO.pero para ir a ver a fidel si hay .asta sobra . tienen q pasar desgrasias para q nuestro . 'inteligente ' presidente haga algo .si se cae este puente pasaran siglos para q lo levanten de nuevo ver el caso del HOYO en la zona 6 demoro esto es cosa seria...
alejandro zamora: (2009-02-17 10:48:14 horas)
O sea que ya mero se va a caer (en buen chapin) Dios no lo quiera y se cae que se caiga de noche cuando es casi nula la circulaciuon, todo lo que dice este señr se sabe desde hace tanto tiempo, lo malo es que ningun ministerio se hace cargo del famoso puente belice, o no tienen ingenieros especializados en puentes, manden a traer uno, con todas las reparaciones que sugiere este señor, creo que es mejor construir un alterno, como lo hicieron en su oportuniodad en ciudad san cristobal, por favor eviten una trajedia de tal magnitud, y el puente del tren en que estado esta?
Juan Carlos Pensamiento Velasco: (2009-02-17 10:26:01 horas)
Espero el Ministerio de Comunicaciones vea esta noticia y tome cartas en el asunto...
manrique guzman: (2009-02-17 08:44:21 horas)
bueno y si fue jefe de la obra, porque no dejo dicho cuanto tiempo de vida duraria este puente? o porque no propuso hacer algo mejor? algo que durara muchisimas decadas?
LO BARATO SALE CARO,
ni bueno pensar en el colapso vehicular que tendremos cuando cierren ese puento o lo clausuren
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