Algunos de estos modelos prometen acelerar de 0 a 100 kilómetros en 7.2 segundos, otros proteger la columna vertebral de sus ocupantes en caso de una colisión, o que sus niveles de emisión de gases contaminantes sean los mínimos.
Todo eso y más se encuentra en un auto de lujo, aunque sus extras no determinan considerarlo como tal sino su precio, arriba de US$25 mil (unos Q203 mil). Entre 2003 y 2006 la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) reportó un incremento del 50 por ciento en las importaciones; de 804 aumentó a 1,858 autos de lujo.
Con la crisis mundial las ventas cayeron en un 40 por ciento en proporción a las cifras obtenidas en años anteriores, explica José Javier Casas, de Cofiño Stahl. “La tendencia a la baja se manifiesta en casi todos los segmentos de automotores, no únicamente en los de lujo”, explica. Entre enero y mayo de 2008 se vendieron 502 unidades de carros de 8 marcas consideradas de lujo, este año en el mismo rango de tiempo la sumatoria da 305, según cifras de la Asociación de Importadores y Distribuidores de Vehículos Automotores (AIDVA).
En Guatemala la marca de lujo más vendida es BMW, le siguen Audi y Volvo. Curiosamente esta última constituye un fenómeno que sólo se da en Guatemala y Suecia, según el último Informe Nacional de Desarrollo Humano (2007-2008) del PNUD: “El número de autos que se venden aquí es equivalente al del país europeo en donde se ubica la fábrica”.
Algunos modelos son realmente exclusivos, por ejemplo el año pasado vinieron al país únicamente 3 BMW m6, su costo aproximado fue de US$105 mil (Q852 mil 600) el más sencillo, llegando a costar más de US$130 mil (Q1 millón 55 mil) con extras.
Entre 2007 y 2009 se importaron 1,181 vehículos de lujo.
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