Rutas cortas pagarán Q90 millones anuales por servicio prepago
Transfácil dará a los transportistas el equipo y luego cobrará por servicio y mantenimiento, Banrural administrará un fideicomiso para pagar las facturas.
Aaron Marroquín
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Jesús Alfonso
Se prevé que los ingresos de los inversionistas se incrementen en Q500 diarios.
Tarjeta con su nombre
>Las tarjetas de prepago serán personalizadas. Según Michelle Mendoza, relacionista pública de Prosedder, de esta manera podrán controlar quiénes suben a los buses y que esto repercutirá en la seguridad del usuario y del piloto.
>La primera tarjeta con chip será gratuita. Su reposición tendrá un valor de Q12. El dueño de la misma podrá pagar el monto de sus acompañantes.
La Gremial de Transportistas de Rutas Cortas Extraurbanas (Gretrucex) y la empresa Productos y Servicios Diversificados S.A. (Prosedder) están a la espera de que Banrural dé luz verde al fideicomiso que dará inicio al proyecto Transfácil. Este servirá para equipar de tecnología prepago a 1,750 unidades de rutas cortas.
El modelo contempla que Prosedder asuma la deuda de poco más de US$12 millones (unos Q96 millones), que servirán para adquirir tecnología de circuito cerrado para cada autobús, sistemas de aviso de emergencias para notificar sobre posibles anomalías y el prepago.
Esta empresa representa a la compañía argentina Nusoft que dotará equipo y el sistema de posicionamiento global por un valor estimado de Q50 millones. Los sudamericanos realizan tareas similares para Pacífico de Chile, y Flecha Amarilla y Azul de México.
El convenio que da vida a Transfácil determina que Prosedder arrendará el equipo y proporcionará el servicio y mantenimiento a la Gretrucex durante cinco años, Por esto cobrará Q20 millones anuales, explica Ashley Ballestas, director ejecutivo de Prosedder.
Más ingresos
“Nosotros no haremos la inversión porque no contamos con los recursos ni con conocimientos en tecnología de seguridad. Los sistemas electrónicos deben actualizarse constantemente”, indica Gamaliel Chin, presidente de la Gremial.
Con el sistema los ingresos de los transportistas aumentarán Q500 diarios pues los pilotos no manejarán efectivo ni contarán con ayudantes, afirma Chin.
Prosedder cobrará siete centavos de cada quetzal que cuesta el pasaje así como dos centavos por cada quetzal con que se recargue la tarjeta prepago. Según el transportista, ellos están en capacidad de pagar la factura porque mejorará la recaudación. Las rutas cortas no reciben subsidio.
elPeriódico se comunicó con Luis Joel Fernández y Héctor Ramírez, representantes de Banrural que administrará el fideicomiso para pagar a Prosedder, pero ambos prefirieron no referirse al tema.
La primera parte del proyecto equipará 800 buses. Esta fase cubre las rutas que circulan por Amatitlán, Villa Nueva, Villa Canales y San Miguel Petapa.
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