Metro subterráneo

6 comentarios:

1. rene sanchez: (2009-08-07 20:39:23 horas)
   No tiene que ser subterraneo,se puede utilizar la linea del tren que esta abandonada.
2. Héctor Ruiz: (2009-08-07 15:47:35 horas)
   Muy atinadas las opiniones de los señores Juárez y del Cid. Está bien el transmetro, pero si eliminan las camionetas actuales. No es con buses nuevos que se prestará un mejor servicio, sino con puntualidad, comodidad, respeto y eficiencia.
3. Josefa Ménades: (2009-08-07 11:04:04 horas)
   Si el que opina es quique godoy el ex concejal, su opinión es totalmente descalificada por que el esta en campaña con el "hermano" Harold
4. Ricardo A Juarez E: (2009-08-07 10:06:35 horas)
   Ya se ha dado luz verde al segundo proyecto del transmetro y claro que estara ayudando a la solucion del transporte colectivo.Respecto a un proyecto subterraneo estara quedando a un lado por muchas razones.Costo muy alto,alto costo de segurida,alto costo de mantenimiento y el fenomeno sismico.Ojala que para el proximo proyecto si se les prenda el foco al Alcalde y a los encargados de planificar dicho proyecto y se informen que significa la palabra AEREO y que en estos casos esa palabra funcionaria al 100% ya que no congestiona el trafico que ya suficientes problemas tiene.Este segundo aunque terrestre se agradece ya que asi estara sacando de sirculacion a las chatarras que hoy tenemos.
5. Jorge Del Cid: (2009-08-07 07:41:13 horas)
   El problema de la ciudad de Guatemala es que nunca ha tenido un alcalde con formación urbanista. Todos han sido politiqueros que lo único que buscan es su beneficio personal. Vea esta administración, repitiendo y haciendo negocios jugosos por medio de los fideicomisos. Lo menos que les interesa es una ciudad con verdadero sentido urbano, si bien es cierto que se han preocupado por aspectos esteticos que es muy poco el beneficio que brindan al vecino de las distintas zonas de la ciudad. Guateamala esta situada en una zona sismica por lo que un metro subterraneo, aunque es factible, no es aconsejable. Otro aspecto es que el crecimiento de la urbe ha sido muy desordenado y eso dificulta mucho estos proyectos. El transmetro actual lo que hace es robar espacios de por si ya muy limitados lo que hace que cada vez haya menos fluidez del trafico. Un proyecto que verdaderamente tiene potencial sería un metro aereo (estructuras metalicas y hormigón), con una especie de central en un punto de la ciudad en donde vonverjan lineas y sublineas a las distintas zonas del departamento. Una buena area de convergencia podría ser la actual estación central del ferrocarril que tiene suficiente area y habría que expropiar algunas areas de parqueo que ocupa el Edificio del Ministerio de Finanzas Públicas y uno o dos privados del area. Yo entiendo que Japón ya hizo un estudio de factibilidad para esta clase de proyecto y el resultado es que si es posible hacerlo, claro a un costo bastante alto, pero de mucho beneficio en el largo plazo. Pero repito, mientras haya una administración municipal con intereses puramente personales, ningún proyecto con sentido urbano puede desarrollarse.
6. quique godoy: (2009-08-07 06:06:50 horas)
   El capital necesario para construir un metro subterraneo (53 millones de USD x kilometro) y su costo de operacion por pasajero (2.5 a 3 usd) hace inalcanzable, pero especialmente irresponsable construirlo. Con lo que costaron los 12 kilometros del transmetro sur se hubiere construido un kilometro de metro subterraneo. Ciudades como bogota, quito, distrito federal.nueva york, los angeles y 17 ciudades en china optaron por la opcion de sistemas BRT (transmetro) en vez de construir o ampliar sus sistemas de metro subterraneo. En lo que si coincido es que se debe ampliar el transmetro actual en vez de invertir en flota nueva para el sistema actual. Invertir en un sistema de prepago si es aconsejable y necesario de forma paralela a la ampliacion del sistema Transmetro.