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Tarifa no será modificada con nuevo servicio, indican empresarios

Los transportistas señalaron que determinarán posteriormente si se requiere un ajuste del precio, o bien, prescindir del subsidio.

Julio Revolorio

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Foto: Jesús Alfonso los buses actuales serán reemplazados por unidades fabricadas en Brasil.

Concluyen visitas

>Con una doble jornada de visita a áreas “en riesgo”, ayer concluyó el proyecto Bus de la Seguridad, impulsado por la organización Jóvenes contra la Violencia.

>Javier Gramajo, uno de los coordinadores, explicó que el proceso permitió arribar a tres grandes conclusiones que afectan a la juventud y la mantienen en riesgo: la corrupción, la falta de espacios y recreación, y un ausente sistema integral. Anuncian el inicio de nuevas actividades.

En el marco del cierre de la campaña “Bus de la Seguridad” del movimiento “Jóvenes contra la Violencia”, Luis Gómez, vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Urbano capitalino, aseguró que la tarifa en el servicio urbano no será afectada con la transformación y modernización del sistema a partir de 2010.

Según el empresario, “la tarifa no sufrirá ningún incremento, debido a que se fiscalizará, corroborará y auditará el servicio bajo técnicas administrativas; nos hemos puesto como meta entre 10 a 11 meses para concluir en si es necesario un reajuste y/o la desaparición del subsidio”, explicó.

Gómez agregó que la integración del sistema prepago como medida de seguridad para pilotos y usuarios, se unirá a la vigilancia tecnológica a través de un circuito cerrado y monitoreo por Sistema de Posicionamiento Global (GPS). Se busca proporcionar al usuario un servicio seguro, digno, cómodo y con calidad y que esperan, sea superior al del Transmetro de la comuna capitalina.

El Sistema Prepago, que será financiado por medio de un fideicomiso por US$35 millones en un período de 3 años, será administrado por 4 bancos, entre estos el G&T Continental y el Banco Industrial, se informó.

El Presidente de la asociación recalcó que como empresarios y con capital propio, a través de una línea de crédito a 12 años plazo con el Banco Central de Brasil al cual han dado como garantía todo su patrimonio, adquirirán un total de 1,150 unidades; 150 de estas del tipo articulado con 3 años de garantía sobre chasís y motores.

Gómez comentó respecto a la construcción de las Paradas Seguras que esta será administrada y ejecutada por el Gobierno.

Carlos Amador, vicepresidente del Comité de Asociaciones Comerciales, Industriales y Financieras (CACIF), quién también participó en la actividad de la organización juvenil, dijo que “el simple hecho de proporcionar seguridad con alto nivel de comodidad para el usuario, es ya una ganancia”.

“Prepago, un jineteo”

Edgar Guerra, de la Asociación de Usuarios del Transporte Urbano y Extra Urbano, opinó que “el sistema prepago en todo proyecto, permite jineteo de capitales”.

Guerra reconoció en cuanto al apoderamiento de buses, que si la adquisición de las unidades no es con dinero del Estado, los empresarios podrán comprar donde más les convenga y tal vez un punto en contra de ellos ha sido la poca información proporcionada sobre el proyecto.

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2 comentarios:

Victor Castillo: (2009-11-15 13:23:23 horas)

Al principio se hablaba de 3,500 buses y la nota solo habla de 1,150 unidades. Por que ahora hay menos??
sergio licardie V: (2009-11-15 10:32:13 horas)

Parece que la oligarquía camionera, sin ser histórica como la feudal y agrícola y si muy mafiosa, se está modernizando porque su negocio corre peligro, por un lado las mafias les exigen cuotas de poder y por el otro se les puede venir el tsunami o el terremoto social. El país necesita servicios de transporte y durante 60 años hemos vivido en la mugre de la sobre explotación y la incompetencia de analfabetos venidos a indios con pisto. El cambio que se produce ha de ser producto de una tercera o cuarta generación y/o el oportunismo de muchas autoridades. Desde la distribución de oportunidades el transporte, mercados y muchos servicios pueden servir para darle oportunidades a miles de miles de familias para vivir más decorosamente. Al momento no hay ley, pueden regularizarse muchas acciones, si ese fuera el interés social de las autoridades, de lo contrario será seguir con la orientación mercantilista de la economía, donde el gobierno o sus elementos participan de otorgar el servicio y hacer lo aparecer como estructuras privadas, libres y no cómplices y corruptas. El avance es bueno, habrá que esperar que brinque la liebre o salte el tiburón, para que no haiga problemas de género, tiburona, ya que se están empoderando y los objetivos son los mismos. Pisto, pisto, mas pisto, a costillas del que se deje. Dar empleo o crear monopolios a corruptos y chambistas no es dar oportunidades al pueblo. Dar oportunidades es permitir que la ley, el mercado y la distribución de la tecnología sea para todos.

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