“La caída de las ventas ha sido contundente”

Ampliar imágen Foto:  erick avila Guillermo Segura vende Hyundai, la marca que ha ganado mayor participación pese a la crisis.

La crisis   ha  afectado el sector automotriz, ¿cómo cierran este año?
– El mercado cerrará en unas 18 mil 500 a 19 mil unidades vendidas. Todo apunta a que el mercado se estabilizó pero tampoco vemos que empiece a levantar. Hay   mucha  liquidación de inventario y precios bajos. Hay algunas salidas de marcas del mercado, como las chinas.

¿Es una cifra bastante baja?
– Estamos a niveles del 2002, es  bastante baja, casi un 50 por ciento contra  lo   que  vendimos en 2007 (más de 36 mil unidades) la caída ha sido contundente.

¿Por qué las marcas chinas no pegaron en Guatemala?
­– Primero, por el ingreso de carros rodados de Estados Unidos, que compiten a ese nivel de precios. El cliente se enfrenta ante la decisión de comprar un carro nuevo chino barato contra comprar un carro rodado, un poco más equipado, más grande, más kilometrado. Eso afecta al carro asiático, al chino le pega muy duro. Además muchos bancos restringieron los créditos para la compra de vehículos a principios del año y uno de los sectores más afectados fue el carro chino.

Finalmente, se han importado marcas de muy mala calidad, que no necesariamente cumplen con los requerimientos para exportarse fuera de los países desarrollados. La percepción es que comprar un carro chino conlleva un riesgo más allá que comprar un carro japonés, europeo o americano.

¿Cómo ve el panorama 2010?
– Será tímido, los últimos seis meses se han vendido más o menos 1,500 carros mensuales, algunas de las ventas están siendo forzadas por liquidaciones, ofertas y promociones. El año entrante habría que analizar el tema macroeconómico y político. Realmente no vemos cambios mayores, el Gobierno seguirá con limitaciones para invertir, esa será una gran limitante. El Gobierno es un gran comprador de automóviles en Guatemala. Hay temas de confianza que no están siendo resueltos, delincuencia, inseguridad laboral, el tema de los impuestos genera que la gente piense dos veces en comprar un carro nuevo ahora. Hicimos una encuesta en la ciudad de Guatemala y el 70 por ciento nos decía que sí puedo cambiar carro, pero no quiero comprarlo porque no es momento para estar gastando en carro. Del restante 30 por ciento deben seleccionarse aquellos que puedan aplicar a un crédito y al final sólo queda un 18 por ciento al cual venderle.

Seguirá la consolidación en el mercado automotriz, con grandes grupos regionales ingresando y pequeños concesionarios que estarán saliendo…

Hay un efecto de consolidación muy fuerte, creo que eso ha hecho que ciertas marcas hayan podido sobrevivir porque ya eran parte de un conglomerado más grande. En los últimos años han entrado Excel Automotriz y Grupo Q, de El Salvador, Cofiño

Stahl compró Regesa (Audi), se prevé que la consolidación continúe en los próximos años… 

¿Qué  podemos esperar  los consumidores? 
– Las condiciones en este momento están dadas para que si alguien quiere comprar este es el momento. Vemos muchas promociones, ofertas y un mayor interés de los distribuidores por brindar un mejor servicio. A pesar de la crisis vemos apertura de salas, un sector con un dinamismo muy fuerte, hay muchas marcas en el mercado, de 65 a 70 marcas. Los que sobrevivirán son los que tengan economías de escala, 3 o 4 marcas, con un portafolio que se complemente.

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