Las empresas ganadoras gestionaron un préstamo para el pago de los buses a mediados de 2009. El concurso se publicó en Guatecompras en diciembre.
Louisa Reynolds
Lascuatro empresas que ganaron la licitación para la operación de las ocho rutas del servicio del transporte público en el municipio de Guatemala y sus alrededores gestionaron desde julio de 2009 un préstamo del Banco de Desarrollo de Brasil para la adquisición de la nueva flota de autobuses, aunque el concurso se publicó en Guatecompras hasta diciembre.
El 18 de noviembre, Luis Gómez, presidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Urbano (AETU), dijo en entrevista con elPeriódico: “El 30 de julio de 2009, se hizo una firma pública de intención de compra por parte de las 5 empresas: Concesionarios de Transporte S.A., Rutas Metropolitanas S.A., Expansión Corporativa Milenium S.A., Tendencias Modernas Latinoamericanas S.A., Mysatran S.A. bajo el condicionamiento de conseguir el financiamiento, el cual ya tenemos”.
Cuando se le preguntó si ya se había firmado el convenio con el Banco de Desarrollo de Brasil, Gómez respondió: “No, faltan las concesiones de transporte y las adjudicaciones de las rutas que tiene que dar la Municipalidad”.
¿concurso con dedicatoria?
El lunes Tu Muni anunció que cuatro de las empresas mencionadas por Gómez –Concesionarios de Transporte S.A., Rutas Metropolitanas S.A., Expansión Corporativa Milenium S.A., y Tendencias Modernas Latinoamericanas S.A.,– habían ganado el concurso.
La licitación se publicó en Guatecompras el 23 de diciembre y las bases fueron modificadas en 2 ocasiones –en una de ellas para extender la fecha límite para ofertar del 4 al 11 de enero de 2010– y en otra para ampliar la participación de empresas domiciliadas en la Municipalidad de Guatemala a empresas domiciliadas en todo el departamento.
El concurso se publicó durante las fiestas navideñas dejándole a los licitantes sólo 10 días hábiles para presentar sus ofertas.
Hubo 8 oferentes: las 4 empresas ganadoras y 4 particulares: Gustavo Ernesto Pineda, Mynor Martínez Aceituno, Luis Ernesto Vargas Salazar y Carlos Federico Carías que fueron registrados en la hoja de ingreso de ofertas con el mismo número de cédula A–1 832184.
El representante legal de una de las empresas ganadoras, Mario Enrique Vargas Salazar, es hermano de uno de los particulares que no ganaron el concurso.
Todo esto, afirma Marvin Flores, de Acción Ciudadana, indica que la licitación fue dirigida para favorecer a las cuatro empresas ganadoras: “No hubo competencia. El concurso es la expresión de un modelo inviable de transporte urbano”.
María José Salas, vocera de Tu Muni, se limitó a decir que la licitación “cumplió con la normativa vigente”.
Luis Gómez, presidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Urbano (AETU), negó que haya tenido conocimiento de que cuatro de las empresas de su gremio ganarían el concurso antes de que se anunciara la adjudicación.
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